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　　美國政府實(shí)現從汽車(chē)業(yè)中全身而退有了點(diǎn)好消息。昨日,通用汽車(chē)公司宣布第三季度已經(jīng)首次出現業(yè)績(jì)好轉,并表示將從下月開(kāi)始償還政府貸款,計劃提前4年償清全部債務(wù)。

　　自7月10日擺脫破產(chǎn)保護至9月30日,通用汽車(chē)第三季度錄得虧損11.5億美元,虧損額收窄。通用汽車(chē)CEO韓德勝表示,他在上述業(yè)績(jì)中看到了一些企穩跡象,并且業(yè)務(wù)成本方面也出現了鼓舞人心的跡象。但仍然虧損的現實(shí)反映出,目前仍處在重組過(guò)程中較為困難的最初階段,遠未擺脫困境。據了解,該公司在歐洲和美洲地區仍在虧損運營(yíng),但中國業(yè)務(wù)則蒸蒸日上。

　　通用還證實(shí)將加快償還美國和加拿大政府貸款的計劃,首先將于12月份償還12億美元貸款,可能于2011年償清全部貸款,較原計劃提前4年。在通用申請破產(chǎn)保護期間,美國和加拿大政府多次注資救助,其中除80億貸款需通用償還外,還有500多億美元救助資金轉化為“新通用”股權,通用因此也成為美國名副其實(shí)的“國有企業(yè)”。其中,美國政府持有新通用60%以上的股份,加拿大政府持有12.5%的股份。

　　奧巴馬政府上臺后,大力救助通用和克萊斯勒,但也引發(fā)了納稅人資產(chǎn)是否能安全退出汽車(chē)業(yè)的擔憂(yōu)。美國和加拿大政府已經(jīng)明確表示,打算盡快退出汽車(chē)業(yè),也許會(huì )在2010年。但多達500億的股權,如何“解套”,仍是大難題。(記者/陳志杰)