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　　戈恩最近半個(gè)月活躍在中國，從10月30日清華演講，到11月11日廣州考察，再到11月12日上海布道，這位日產(chǎn)-雷諾雙料CEO一夜間進(jìn)入了北京時(shí)間。這也難怪，按照中汽協(xié)11月9日公布的數字，前十月國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已突破千萬(wàn)輛，可日產(chǎn)和雷諾兩家的總份額卻還遠遠低于戈恩的期望。

　　半月內兩度來(lái)華

　　這是戈恩擔任日產(chǎn)-雷諾雙料CEO以來(lái)的最特殊行程。從10月28日抵達北京到11月13日離開(kāi)上海，戈恩半個(gè)月內幾乎都在亞洲逗留，其中，中國市場(chǎng)他來(lái)了兩次。

　　10月29日上午，戈恩在北京接受中國媒體群訪(fǎng)，總結日產(chǎn)在華的發(fā)展及對電動(dòng)車(chē)的看法。之后戈恩飛赴韓國、俄羅斯和印度。11月11日，戈恩再次來(lái)到中國市場(chǎng)，在廣州花都區東風(fēng)日產(chǎn)公司內，他向在座的記者解釋雷諾國產(chǎn)的問(wèn)題，并透露東風(fēng)日產(chǎn)還將進(jìn)一步擴產(chǎn)。

　　11月12日，在第七屆汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高峰論壇中，戈恩表達了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)——未來(lái)5年將是全球汽車(chē)增長(cháng)最快的時(shí)期，中國將在這5年里進(jìn)一步確立最大市場(chǎng)的地位。興業(yè)證券汽車(chē)分析師林木紅表示，從行程上看，戈恩的目的是進(jìn)一步了解亞洲市場(chǎng)，與亞洲伙伴結成更緊密的關(guān)系，而其中重中之重當然是中國市場(chǎng)。

　　倚重東風(fēng)日產(chǎn)

　　日產(chǎn)-雷諾在中國發(fā)展需要支點(diǎn)，這個(gè)支點(diǎn)無(wú)疑是東風(fēng)日產(chǎn)，這也是戈恩在任內第三次來(lái)到東風(fēng)日產(chǎn)。

　　戈恩坦言，如今的花都工廠(chǎng)與他上次來(lái)相比，不論是生產(chǎn)質(zhì)量，還是在生產(chǎn)率等其他方面，都已經(jīng)有了很大的進(jìn)步�！拔曳浅�滿(mǎn)意。與東風(fēng)在2003年簽署合作協(xié)議時(shí)的期望已經(jīng)實(shí)現�！�

　　此前，東風(fēng)日產(chǎn)已提前兩個(gè)半月完成38.8萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)目標。本月初，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇披露，今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)將銷(xiāo)售目標提高到50萬(wàn)輛，比年初目標增加了11萬(wàn)輛。

　　東風(fēng)日產(chǎn)目前總產(chǎn)能為46萬(wàn)輛。如果花都的新工廠(chǎng)2012年建成投產(chǎn)，其總產(chǎn)能將達到70萬(wàn)輛。不過(guò)，在戈恩看來(lái)，70萬(wàn)的產(chǎn)能“短期來(lái)講還可以，長(cháng)期看來(lái)便顯得不足�！备甓鞅硎荆骸拔磥�(lái)幾年中國市場(chǎng)也將快速增長(cháng)，我們需要增加產(chǎn)能�！�

　　戈恩透露，目前，日產(chǎn)正研究東風(fēng)日產(chǎn)的未來(lái)發(fā)展方向，具體的成果還沒(méi)有出來(lái)。他表示希望東風(fēng)日產(chǎn)將來(lái)能夠解決“如何進(jìn)一步擴張在中國的產(chǎn)能，從而為中國市場(chǎng)做出更多貢獻”的問(wèn)題。

　　記者了解到，日產(chǎn)正在商討的問(wèn)題還包括是否利用東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能生產(chǎn)雷諾。事實(shí)上，戈恩當天確曾暗示雷諾將落戶(hù)花都。

　　敦促補貼電動(dòng)車(chē)

　　精明的戈恩沒(méi)有預測到中國今年會(huì )實(shí)現40%的增長(cháng)。還有一個(gè)他想不到的是，中國地方政府對電動(dòng)車(chē)的熱情。

　　“我們與廣東省簽署了協(xié)議，要把電動(dòng)車(chē)帶到廣州。廣東省方面已經(jīng)同意相應的基礎設施建設，支持電動(dòng)車(chē)的使用�！备甓鞅硎�，按照雙方協(xié)議，日產(chǎn)提供的電動(dòng)車(chē)和電池都將是進(jìn)口的，待機會(huì )成熟之后，才可能開(kāi)始本地的生產(chǎn)與大范圍推廣。

　　如果加上年初與工信部及武漢市簽訂的備忘錄，日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)實(shí)際上已經(jīng)至少得到兩個(gè)地方政府的支持。不過(guò)戈恩認為這還不夠�！拔覀冋�在積極地降低電動(dòng)車(chē)和電池的成本，尤其是設計和制造方面，但是光靠降低成本是不夠的，我們需要做到規�；��！�

　　戈恩表示，包括美國、法國、英國和日本在內的很多國家都開(kāi)始采取激勵措施，給購買(mǎi)零排放車(chē)型的消費者予補貼�！拔也⒉荒芨嬖V中國政府應該做什么，我能做的是利用過(guò)去的經(jīng)驗做一些解釋?zhuān)�以及同其他國家的對比�！崩字Z和日產(chǎn)目前正在建設50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)和電池的產(chǎn)能，戈恩認為，如果有了50萬(wàn)輛的需求，電動(dòng)車(chē)就能進(jìn)入良性循環(huán)。