繼豐田社長(cháng)豐田章男、福特總裁穆拉利、通用汽車(chē)CEO韓德勝今年下半年相繼訪(fǎng)華之后,雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩11月11日也來(lái)到中國,他在接受?chē)鴥让襟w的集體采訪(fǎng)時(shí)表示,日產(chǎn)將在2011年在華投放電動(dòng)車(chē)。
此外他還強調,雷諾會(huì )在恰當的時(shí)刻來(lái)到中國,來(lái)到廣州。
激勵措施是電動(dòng)車(chē)推廣的關(guān)鍵
2009年4月,日產(chǎn)突然發(fā)招與國家工信部簽訂電動(dòng)車(chē)合作協(xié)議,這讓日產(chǎn)成了工信部首個(gè)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的合作伙伴,日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)發(fā)展計劃自然成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。在采訪(fǎng)中,戈恩表示:2011年,日產(chǎn)將在中國推出一款電動(dòng)車(chē),2012年,日產(chǎn)將在全球范圍內推廣電動(dòng)車(chē)。不過(guò)戈恩否定了之前傳言的“日產(chǎn)將在東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)”的消息,表示,先期在中國銷(xiāo)售的電動(dòng)車(chē)包括電池都將進(jìn)口,至于會(huì )不會(huì )在華生產(chǎn)則要“看機會(huì )成熟”。
對于電動(dòng)車(chē)的普及,戈恩表示,和傳統汽車(chē)相比,電動(dòng)車(chē)的技術(shù)并不算復雜,如何推廣主要是看政府的推廣和社會(huì )的配套。戈恩表示:日產(chǎn)正在積極地和中國各地的政府部門(mén)進(jìn)行談判,希望能夠給電動(dòng)車(chē)消費者提供有力的激勵措施。戈恩強調:“沒(méi)有激勵措施,電動(dòng)車(chē)不會(huì )有大范圍的推廣!
準備好后雷諾會(huì )來(lái)中國
目前除了雷諾汽車(chē),全球主要汽車(chē)巨頭幾乎都已經(jīng)在中國生產(chǎn),而東風(fēng)雷諾項目也一度提上日程,對于雷諾這個(gè)“江湖最后一個(gè)大佬”何時(shí)會(huì )到中國?戈恩表示:“雷諾有一天會(huì )來(lái)到中國,但必須要等到它準備好了,才能來(lái)!
戈恩表示,目前雷諾在印度和俄羅斯都有比較大的項目,在這種情況下,雷諾來(lái)到中國比較困難,但肯定不會(huì )放棄中國。至于選址和合作伙伴問(wèn)題,戈恩的談話(huà)在不經(jīng)意中可能透露了玄機,他說(shuō):“我剛剛和花都區有關(guān)領(lǐng)導說(shuō),東風(fēng)日產(chǎn)擴建的這塊地是我們留給雷諾項目的,花都區的這位領(lǐng)導說(shuō),我們會(huì )在不遠的地方再給雷諾留一塊地,比這里更大!边@或許意味著(zhù):東風(fēng)雷諾項目的大本營(yíng)可能仍然會(huì )是廣州花都。
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