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　　相伴多年，最終還是以分手告終。上周，沃爾沃集團、中國重汽(維爾京群島)有限公司和中國重型汽車(chē)集團有限公司已經(jīng)簽署了一項協(xié)議，根據該協(xié)議，中國重汽(維爾京群島)有限公司及重汽集團同意購買(mǎi)沃爾沃集團在濟南華沃卡車(chē)有限公司(合資公司)的全部50%股權，該協(xié)議尚需要得到中國官方批準。

　　曾是首個(gè)重卡合資項目

　　沃爾沃(中國)投資公司副總裁蔣嵐表示，目前轉讓的股份具體如何作價(jià)還在商討之中。至此，沃爾沃完全退出了與重汽的項目。

　　沃爾沃集團表示，2003年雙方開(kāi)始了合作伙伴關(guān)系。由于種種原因，合資公司沒(méi)有達到雙方預期的商業(yè)上的成功。沃爾沃卡車(chē)與中國重汽集團合資組建的華沃卡車(chē)公司，是國內第一個(gè)被批準的重型汽車(chē)合資項目，組建于2003年，總投資額為16億元人民幣，出資比例為沃爾沃和中國重汽各50%。當時(shí)雙方簽訂的合作期限為30年，第二年3月底，第一輛國產(chǎn)沃爾沃卡車(chē)下線(xiàn)，當時(shí)希望年產(chǎn)銷(xiāo)規模在2萬(wàn)輛左右。

　　一個(gè)談判了9年才合資的項目提前結束確實(shí)令人惋惜，但由于價(jià)格太高,國產(chǎn)沃爾沃卡車(chē)產(chǎn)量一直很小，成立幾年來(lái)累計銷(xiāo)量也不過(guò)1萬(wàn)輛，實(shí)際上該項目已停產(chǎn)兩三年了，這在中國重汽內部已經(jīng)是個(gè)公開(kāi)的秘密。

　　專(zhuān)注與東風(fēng)合作

　　盡管與重汽分手，但沃爾沃的在華業(yè)務(wù)并不會(huì )削弱。蔣嵐接受采訪(fǎng)時(shí)表示，沃爾沃集團將專(zhuān)注于與東風(fēng)的合作，并繼續保持沃爾沃卡車(chē)和雷諾卡車(chē)的進(jìn)口，而且其在華主要業(yè)務(wù)——工程機械將繼續加強。

　　沃爾沃卡車(chē)中國區總裁陸博天日前接受本報采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，國際卡車(chē)巨頭要打開(kāi)中國市場(chǎng)，最終還是要通過(guò)合資來(lái)實(shí)現國產(chǎn)，他還表示，沃爾沃主要是通過(guò)集團旗下的日產(chǎn)柴公司推進(jìn)與東風(fēng)的合作；而東風(fēng)汽車(chē)集團公司黨委常委、東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理朱福壽11月份在廣州接受采訪(fǎng)時(shí)表示，公司與沃爾沃的合作目前沒(méi)有下文。