豪華品牌雷克薩斯選擇了在本屆廣州車(chē)展全球首發(fā)一款S U V車(chē)型———G X 460,預計該款中級全能型豪華SU V將在2010年一季度導入,雷克薩斯在華的產(chǎn)品布局更為寬廣,覆蓋了入門(mén)級、中級、高級SU V各級別細分市場(chǎng)。
這也是繼9月份針對中國市場(chǎng)導入小排量ES240車(chē)型后,雷克薩斯發(fā)布的一款4.6L排量的車(chē)型,負責雷克薩斯業(yè)務(wù)的豐田汽車(chē)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理曾林堂在接受本報專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示“并不會(huì )放棄導入大排量車(chē)型,只是依據政策調整了產(chǎn)品布局,加快引進(jìn)小排量車(chē)型!
盡管受到去年大排量消費稅的影響,大于3.0L的車(chē)型銷(xiāo)量下降了28%,在發(fā)布了一款3.0L排量ES240車(chē)型后,雷克薩斯迫不及待地在華發(fā)布了其第三款SU V,G X系列車(chē)型定位于LX系列全尺寸大型豪華SU V及R X系列豪華SU V之間,全系12款車(chē)型,其產(chǎn)品線(xiàn)更為完整。
當眾多豪華品牌復制了雷克薩斯的SU V“雙車(chē)系戰略”后,雷克薩斯又開(kāi)創(chuàng )了“三車(chē)系戰略”,于2003年在北美率先量產(chǎn)了中級豪華SU V車(chē)型G X系列。此番更是將其第二代車(chē)型的首發(fā)選在了中國。
中級豪華SU V車(chē)型多數在排量4.0L以上,恰恰是大排量消費稅“打擊”的對象,但市場(chǎng)表現卻顯示出中國富人的訴求。以奔馳為例,1-10月份,其R級、M級、G L級三款SU V銷(xiāo)量總和占到25%,而中級豪華SU V車(chē)型M級更是在10月份以150%的增速成為單月增幅最快的車(chē)型。曾林堂表示,中型豪華SU V在全球市場(chǎng)具有巨大的發(fā)展潛力,通過(guò)雷克薩斯的調查顯示,越來(lái)越多的富人們選擇具有越野功能,又兼具駕乘舒適性的SUV參與自駕游等活動(dòng)。(雷敏)
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