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　　當外界對吉利“花費20億美元，卻只有可能購得沃爾沃轎車(chē)的技術(shù)使用權”大感不解，并產(chǎn)生吉利是否會(huì )繼續實(shí)施對沃爾沃的收購時(shí)，吉利官方終于出面說(shuō)話(huà)了。

　　11月27日中午，吉利集團副總裁王自亮、吉利大項目組(即并購沃爾沃項目)辦公室副主任袁小林，在京約見(jiàn)了部分媒體，就吉利并購沃爾沃的進(jìn)展、知識產(chǎn)權歸屬、與瑞典相關(guān)工會(huì )的談判等敏感話(huà)題進(jìn)行了說(shuō)明。

　　“關(guān)于知識產(chǎn)權，我希望應該帶走三句話(huà)�！痹�小林表示，第一，吉利是福特首選的競購方，收購的標的是沃爾沃轎車(chē)公司100%的股權；第二，沃爾沃將保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權，以及公司為實(shí)施既定商業(yè)計劃所需要的所有福特知識產(chǎn)權的使用權；第三，吉利將通過(guò)沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權，并有權使用大量的知識產(chǎn)權，包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識產(chǎn)權。

　　這三句話(huà)顯然是對11月17日，有關(guān)媒體報道的“福特將保留沃爾沃品牌的技術(shù)權利所有權，而吉利獲得此權利的使用權”的回應。袁稱(chēng)，這是媒體對福特發(fā)布相關(guān)信息的誤讀。

　　知識產(chǎn)權問(wèn)題一直是吉利并購沃爾沃過(guò)程中最被外界所矚目的內容。已被福特收至旗下十年的沃爾沃，早已脫離了其原有的技術(shù)平臺，而進(jìn)入福特全球的技術(shù)平臺。向吉利出售沃爾沃，也就意味著(zhù)福特在技術(shù)層面“沒(méi)有秘密可言”。

　　事實(shí)上，就在福特10月28日宣布吉利成為沃爾沃優(yōu)先競購方的前幾天，業(yè)內曾傳出“吉利與福特未能就知識產(chǎn)權問(wèn)題達成一致，吉利收購沃爾沃前景黯淡”的消息。

　　袁小林此次希望“大家帶走的三句話(huà)”無(wú)疑表明，知識產(chǎn)權問(wèn)題已不再是吉利并購過(guò)程中的最大障礙。

　　此外，袁小林還向媒體透露了剛剛返回國內的吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福歐洲之行的成果。袁稱(chēng)，在歐洲之行中，吉利與沃爾沃的管理層、瑞典、比利時(shí)政府的高級官員和沃爾沃各個(gè)汽車(chē)工會(huì )的多位代表就吉利競購沃爾沃的事情進(jìn)行了坦誠和富有成效的交流。吉利向這些利益相關(guān)方介紹了有關(guān)情況，同時(shí)也進(jìn)一步了解了政府、工會(huì )代表們對并購案的關(guān)注和一些想法�！皩τ谏现艿脑L(fǎng)問(wèn)而言，可以用總括的一句話(huà)，一系列的會(huì )面和溝通是積極的、正面的和富有建設性的�！�

　　工會(huì )問(wèn)題，也是吉利這次跨國并購案的另一關(guān)鍵所在。早在四個(gè)月前，沃爾沃轎車(chē)公司工程師工會(huì )負責人麥格納斯·桑德默(Magnus Sundemo)便曾表示，不希望收購者來(lái)自中國。其稱(chēng)，盡管吉利看起來(lái)是一個(gè)嚴肅的潛在購買(mǎi)者，但這無(wú)法改變工會(huì )的立場(chǎng)，即中國投資者對沃爾沃轎車(chē)而言是不利的。

　　桑德默所在的沃爾沃轎車(chē)公司工程師工會(huì )由1800工程師組成。這樣的工會(huì )組織，在瑞典至少有四家；而沃爾沃轎車(chē)公司工程師工會(huì )是其中勢力最大的組織。

　　最新消息表明，這家工會(huì )組織有意聯(lián)手一家歐洲財團參與沃爾沃的并購，并報出了較吉利更高的收購金額。對此，袁小林未做出任何評價(jià)。