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　　從發(fā)布別克英朗、新凱迪拉克賽威SLS，再到“米帥”引爆的雪佛蘭羊城街頭旋風(fēng)，上海通用氣勢磅礴，儼然將廣州車(chē)展當做了自己的主場(chǎng)。有業(yè)內人士認為，從通用今年對廣州車(chē)展的重視程度來(lái)看，上海通用力爭華南市場(chǎng)的戰略顯露無(wú)疑。

　　中國車(chē)市今年注定是非同尋常的一年，繼全球金融危機下率先復蘇、10月份中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1000萬(wàn)輛大關(guān)之后，作為每年國內車(chē)市壓軸大戲的11月廣州車(chē)展，又因為各車(chē)企華南戰略的明爭暗斗，再次釋放出無(wú)限激情。

　　根據粗略統計，華南市場(chǎng)的新車(chē)銷(xiāo)量占全國總銷(xiāo)量的33%左右，約為330萬(wàn)輛，大部分車(chē)企1/3的銷(xiāo)售額都是在華南市場(chǎng)完成的。而在華南市場(chǎng)，日系品牌的占有率接近70%，歐洲和美國汽車(chē)品牌的占有率只有不到30%。而且，從今年前10月的情況看，這個(gè)差距還有進(jìn)一步拉大的趨勢。在今年特殊的背景之下，華南市場(chǎng)成為全球車(chē)企的必爭之地。

　　對于往屆廣州車(chē)展并不重視的上海通用，此次推出了兩款重量級新車(chē)。據介紹，凱迪拉克新賽威SLS推出3.0升SIDI和3.6升SIDI兩款排量車(chē)型，全系搭載全新SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機，匹配6速手自一體變速箱。首次亮相的別克英朗擁有跑車(chē)式輪廓，在動(dòng)力配置上，搭載了包括EcotecD-VVT系列1.6升和1.8升智能發(fā)動(dòng)機，以及在新君威車(chē)型上應用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

　　“心很累”，廣州車(chē)展期間，上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊如是“大吐苦水”，但有業(yè)內人士認為，環(huán)視年末中國車(chē)市，也許沒(méi)有一位車(chē)企老總的“幸福指數”比他高。

　　記者了解到，在廣州車(chē)展前夕，上海通用今年產(chǎn)銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛大關(guān)；10月份，上海通用奪回了失去許久的月度銷(xiāo)量冠軍的頭銜。丁磊甚至笑稱(chēng)，自己的產(chǎn)品太多了以至于看花了眼，所以沒(méi)有把新賽歐帶來(lái)。但恰恰正是這款未到場(chǎng)而即將上市的新車(chē)，讓外界再次感到了通用對中國市場(chǎng)的熟稔程度。

　　對于今年的好成績(jì)，丁磊還透露了一個(gè)小花絮。每年過(guò)了元旦，1月2日的開(kāi)張被稱(chēng)為開(kāi)市，上海通用開(kāi)市的時(shí)候有儀式，也有內部的聚會(huì )。每年的這個(gè)時(shí)候，丁磊都要用毛筆提一句話(huà)。今年1月2日的開(kāi)市，大家讓丁磊提一個(gè)“跨越60萬(wàn)”，丁磊想了想就寫(xiě)了5個(gè)字：抓緊每一天。

　　丁磊告訴記者，當時(shí)的經(jīng)濟形勢很差，但是訂低計劃自己也不情愿，關(guān)鍵是抓緊每一天、每一個(gè)機會(huì )，大家要認真去做，這樣結果就一定會(huì )好。

　　其實(shí)，就在一年前的廣州車(chē)展上，通用掉入了谷底，當時(shí)通用面臨破產(chǎn)的威脅，業(yè)界也都在發(fā)出疑問(wèn)：萬(wàn)一通用破產(chǎn)，通用在華的業(yè)務(wù)怎么辦？但是1年過(guò)去了，上海通用不僅沒(méi)有受到任何損害，反而實(shí)現了銷(xiāo)量上的突破。在車(chē)市各大細分市場(chǎng)，從新君威、新君越，到科魯茲、新景程，再到凱迪拉克新SRX、新賽威，乃至上汽通用五菱微車(chē)，通用產(chǎn)品在華全面爆發(fā)。更為重要的是，通用“歐系平臺”的優(yōu)勢已經(jīng)滲透到終端市場(chǎng)，引領(lǐng)中國車(chē)市刮起了“歐系技術(shù)”旋風(fēng)。

　　丁磊直言，今年經(jīng)受住了特殊的考驗，“我對上海通用的表現非常滿(mǎn)意”。