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　　本屆車(chē)展，備受關(guān)注的油電混合動(dòng)力凱美瑞隆重亮相，據悉，此款豐田油電混合動(dòng)力凱美瑞于2006年在美國上市，月銷(xiāo)量保持在5000輛以上，是美國市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的油電混合動(dòng)力車(chē)之一，當面對混合動(dòng)力車(chē)型在國內受冷遇的情況時(shí)，廣汽豐田執行副總經(jīng)理馮興亞充滿(mǎn)信心：凱美瑞是經(jīng)久不衰的車(chē)型，混合動(dòng)力版的凱美瑞前景光明。

　　在專(zhuān)訪(fǎng)中，馮興亞特別提到了混合動(dòng)力版凱美瑞，面對國內第一款混合動(dòng)力車(chē)豐田普瑞斯在華銷(xiāo)量不佳的問(wèn)題，馮興亞表示，普瑞斯的成功之處是讓人們知道了豐田的混合動(dòng)力技術(shù)是成熟的，在銷(xiāo)售的背景上，與普瑞斯不同，凱美瑞已經(jīng)擁有了相當強的品牌基礎，混合動(dòng)力版的凱美瑞可以說(shuō)是國內油電混合動(dòng)力汽車(chē)中最成熟的產(chǎn)品，一方面，借助凱美瑞作為中高級車(chē)市領(lǐng)導車(chē)型的強大品牌影響力，油電混合動(dòng)力技術(shù)在中國的推廣將會(huì )進(jìn)入到一個(gè)嶄新的階段。另一方面，豐田油電混合動(dòng)力的低油耗、低尾氣排放、優(yōu)異的加速性、高靜謐性等優(yōu)勢，也將進(jìn)一步鞏固凱美瑞在中高級車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導地位。

　　凱美瑞大賣(mài)特賣(mài)，漢蘭達排隊排到明年6月，廣汽豐田旗下三款車(chē)型中的兩款光芒耀眼，而雅力士卻一直躲在光芒后的陰影之中。雖然廣汽豐田不止一次地強調、媒體記者不止一次地感悟到這是一款相當好開(kāi)、相當舒適的車(chē)型，但背負著(zhù)豐田戰略車(chē)型的雅力士，認知度提高得似乎比較緩慢。馮興亞審視全局后表示，雖然目前小型車(chē)同比增長(cháng)達到了17%，但精品兩廂車(chē)領(lǐng)域，增長(cháng)量遠遠低于這個(gè)數值。他稱(chēng)，不難發(fā)現，在這個(gè)巨大的增量中，增長(cháng)較快的是那些經(jīng)濟、廉價(jià)的小型車(chē)，所以精品兩廂小車(chē)這個(gè)細分市場(chǎng)還沒(méi)有成為熱點(diǎn)�！叭绾文馨褍蓭�小車(chē)造成既符合小型車(chē)標準，又滿(mǎn)足豐田標準，同時(shí)滿(mǎn)足廉價(jià)的特質(zhì)，這是廣汽豐田和豐田汽車(chē)需要面對的重要課題�！逼鋵�(shí)，從馮興亞的話(huà)中，我們發(fā)現，很多精品兩廂車(chē)在國外暢銷(xiāo)，而在國內受挫，這不僅是豐田的課題，也是中國車(chē)市的問(wèn)題。

　　也許正是因為這樣，廣汽豐田總經(jīng)理葛原徹每天是坐著(zhù)雅力士上下班，而同時(shí)，副總經(jīng)理胡蘇也把雅力士當成了自己的私家車(chē)。