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　　中新網(wǎng)12月2日電 華泰汽車(chē)在廣州車(chē)展上再次成為眾人矚目的焦點(diǎn)。除了剛剛在車(chē)展上市的特拉卡T9之外，圣達菲1.8T和2.0T等經(jīng)典車(chē)型也吸引眾多車(chē)迷的眼球。而隨著(zhù)各廠(chǎng)商2010年新品上市計劃的公布，中國SUV市場(chǎng)發(fā)展新趨勢漸漸浮出水面。華泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總理經(jīng)王殿明把脈這一趨勢時(shí)提出的“小型化、增壓化、環(huán)�；�”似乎為業(yè)內外人士提供了一個(gè)有效的參考。與此同時(shí)，有業(yè)內人士分析指出，華泰近年來(lái)在動(dòng)力總成、新能源發(fā)展方面的頻頻發(fā)力，必將給整個(gè)SUV行業(yè)帶來(lái)深遠影響。

　　在廣州車(chē)展華泰展臺前，圣達菲1.8T車(chē)型人氣最旺，許多車(chē)迷不斷上前詳細查閱技術(shù)參數表、詢(xún)問(wèn)價(jià)格，華泰工作人員則在一旁仔細講解，成為展臺亮點(diǎn)。緣何大家對1.8T車(chē)型如此青睞？中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的數據或許就是一個(gè)很有說(shuō)服力的答案。根據中汽協(xié)的統計顯示，今年1-9月，華泰圣達菲1.8T車(chē)型在SUV細分市場(chǎng)上始終處于銷(xiāo)量前十，完全不輸于絕大多數的合資品牌，而在自主品牌中更是遙遙領(lǐng)先。這一成績(jì)意味著(zhù)，華泰汽車(chē)在自主SUV領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導地位已不可動(dòng)搖。

　　據了解，圣達菲1.8T熱銷(xiāo)的關(guān)鍵在于其王牌動(dòng)力總成，特別是搭載的1.8T明星發(fā)動(dòng)機。這款高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術(shù)，解決了傳統渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的渦輪滯后問(wèn)題，實(shí)現了與普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機相同的動(dòng)力響應靈敏度。

　　“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機不僅能讓車(chē)主感受到相當于2.4L的澎湃動(dòng)力，在燃油經(jīng)濟性上也首屈一指，適應了SUV發(fā)動(dòng)機小型化和增壓化的全新趨勢，為車(chē)主帶來(lái)更好的駕駛體驗和實(shí)惠�！比A泰汽車(chē)相關(guān)負責人告訴記者。

　　不難發(fā)現，在國家節能環(huán)保的政策調控下，“環(huán)�；�”已成為SUV行業(yè)發(fā)展的主流趨勢之一，而這也正是華泰“低碳戰略”的內涵詮釋和具體步驟。

　　據了解，“小型化”適應了普通家庭的購車(chē)需要，因為SUV不再是男人的專(zhuān)利，不再是純粹的城市用車(chē)，而逐漸成為能夠滿(mǎn)足家庭多元化用車(chē)需求的首選；“增壓化”則在滿(mǎn)足車(chē)主動(dòng)力和操控需求的同時(shí)，還能體驗比傳統轎車(chē)更為出色的通過(guò)性和操控感；“環(huán)�；�”則表現為低碳、低耗，相對較低的油耗和廢氣排放量，不僅為車(chē)主省錢(qián)，更為環(huán)境做出貢獻。

　　為了實(shí)現“三化”的發(fā)展趨勢，華泰透露在明年將有多款符合這一發(fā)展趨勢的柴油發(fā)動(dòng)機、自主研發(fā)變速箱及整車(chē)新品上市。對于新品，華泰負責人顯得頗為神秘，“目前不方便透露更多，到明年答案自然揭曉。但可以肯定的是，一定會(huì )給廣大用戶(hù)帶來(lái)大驚喜�！�

　　事實(shí)上，早在多年前，華泰已經(jīng)開(kāi)始朝著(zhù)小型化的方向開(kāi)展SUV產(chǎn)品的研發(fā)�！霸�04年我們就意識到SUV的高油耗阻礙了市場(chǎng)的快速發(fā)展。為此我們進(jìn)行了多項技術(shù)革新，確立了汽油產(chǎn)品以‘T’渦輪增壓為技術(shù)方向，并大力發(fā)展柴油清潔能源�！比A泰負責人表示�！疤貏e在發(fā)展柴油清潔能源方面，我們沿襲并革新歐洲的環(huán)保模式，在技術(shù)和產(chǎn)品上已領(lǐng)先一步�！�

　　無(wú)疑，華泰的未雨綢繆得到了廣大車(chē)主的認可，在“小型、增壓、環(huán)�！盨UV車(chē)型上，華泰顯然已經(jīng)先發(fā)制人。

　　“立足現實(shí)就是要找到降低碳排放最具現實(shí)性的解決途徑”。華泰汽車(chē)總裁童志遠指出，清潔型柴油機技術(shù)是最成熟、最具現實(shí)性的技術(shù)路線(xiàn)，在“低碳經(jīng)濟”概念的發(fā)源地歐洲，柴油車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)占到了50%以上。

　　同時(shí)，華泰汽車(chē)已經(jīng)與博世、博格華納和VM等多家國內外頂尖汽車(chē)業(yè)廠(chǎng)商建立了合作關(guān)系�！罢驹诰奕说募绨蛏稀笨梢宰屓A泰站得更高看得更遠。

　　華泰汽車(chē)表示，通過(guò)上述努力，從根本上減少汽車(chē)的碳排放，并最終通過(guò)集成全球技術(shù)、整合產(chǎn)業(yè)鏈條，打造出面向全球市場(chǎng)、滿(mǎn)足全球需要的低碳汽車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現人、車(chē)、環(huán)境的和諧相處，實(shí)現企業(yè)和社會(huì )的可持續發(fā)展。

　　業(yè)內人士則分析，近來(lái)華泰動(dòng)作不斷，從圣達菲C9和特拉卡T9的上市到低碳戰略，再到“小型、增壓、環(huán)保的發(fā)展方向”，無(wú)疑顯現了其深厚的技術(shù)研發(fā)能力。高起點(diǎn)規劃戰略、高技術(shù)打造產(chǎn)品、高效率鑄就服務(wù)，華泰走出了一條自主品牌發(fā)展的新路子。