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　　11月30日，一汽豐田正式對外發(fā)布了全新皇冠，全系共分2.5L、3.0L以及首次搭載V8發(fā)動(dòng)機的4.3L車(chē)型，一汽豐田也將新皇冠的競爭對手鎖定為奧迪A6L、寶馬5系等。一汽豐田將在本月中旬公布新車(chē)定價(jià)。老款皇冠以及一汽豐田今年銷(xiāo)售業(yè)績(jì)并沒(méi)特別出彩，一汽豐田乃至豐田(中國)都對新皇冠的上市寄予了厚望，希望該款產(chǎn)品能成豐田在華業(yè)務(wù)新的增長(cháng)點(diǎn)。

　　新車(chē)軸距加長(cháng)75mm

　　據了解，新皇冠并不是日本第13代皇冠的直接導入，而是在對中國高級車(chē)市場(chǎng)、目標用戶(hù)、道路狀況、氣候條件等因素經(jīng)過(guò)全面調研后，專(zhuān)為中國市場(chǎng)量身打造的，因而最直接的體現便在軸距的變化上。新皇冠的長(cháng)款高分別為5005mm，1810mm和1500mm，與老款相比分別增加了150mm、30mm和20mm，軸距更是增加到2925mm，相比老款增加了75mm，車(chē)身的加大和軸距的加長(cháng)，新皇冠為乘客提供更舒適和寬敞的后排乘坐空間，這也是豪華C級車(chē)市場(chǎng)的流行趨勢之一。

　　動(dòng)力系統方面，新皇冠保留了2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機，并且在此基礎上新增了搭載V8 4.3L VVT-i發(fā)動(dòng)機的車(chē)型。前兩者雖然沒(méi)有變化，但經(jīng)過(guò)重新調校后，2.5L發(fā)動(dòng)機最大輸出功率由現款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N·m提升為260Nm，同時(shí)3.0L發(fā)動(dòng)機的峰值參數也提高到188kW和314Nm.有分析人士指出，一汽豐田并沒(méi)有將國內已經(jīng)更新的2.5L及3.0L發(fā)動(dòng)機引入中國，其中的一大好處是可以降低單車(chē)成本，為日后的價(jià)格戰做準備。而新增的4.3L V8車(chē)型的主要任務(wù)還是提升皇冠的品牌形象，以現款皇冠為基礎開(kāi)發(fā)的紅旗盛世作為參考，紅旗盛世4.3L車(chē)型定價(jià)達到68.88萬(wàn)，新皇冠4.3L車(chē)型的價(jià)格將很難低于70萬(wàn)。

　　新皇冠或將“放低身段”

　　在今年的“政策春風(fēng)”之下，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計數據顯示，幾乎所有的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商都獲得了較大的增長(cháng)，唯獨只有一汽豐田出現了銷(xiāo)量下滑，在東莞市場(chǎng)，一汽豐田也將維持了好幾年的銷(xiāo)量榜首位置拱手相讓東風(fēng)日產(chǎn)，這無(wú)疑讓一汽豐田承受巨大壓力。

　　實(shí)際上，對于今年車(chē)市的高速增長(cháng)，來(lái)自1.6L及以下排量汽車(chē)的貢獻比例達到了70%，造成一汽豐田目前窘境的原因之一在于其產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢不明顯，以卡羅拉為例，雖然一汽豐田采取了降價(jià)、推增配新款等多種方式的營(yíng)銷(xiāo)手段，提升了1.6L車(chē)型的銷(xiāo)量，填補了因政策因素流失的1.8L車(chē)型銷(xiāo)量缺口，但與同級車(chē)型的高速增長(cháng)相比還是存在差距。因而在不放棄中高端市場(chǎng)的同時(shí)發(fā)力小型車(chē)市場(chǎng)成為一汽豐田尋求突破的著(zhù)力點(diǎn)。而從雷克薩斯也“放低姿態(tài)”推出排量在3 .0L以下的E S240車(chē)型等一系列動(dòng)作可以看出豐田對于改變市場(chǎng)現狀所作出的種種努力。有業(yè)內人士指出，在中國進(jìn)行節能減排、小排量汽車(chē)購置稅優(yōu)惠的政策背景下，新皇冠的定價(jià)策略將成為其能否成功的關(guān)鍵，如果還將自己的姿態(tài)擺得過(guò)高，不放棄高價(jià)化的營(yíng)銷(xiāo)策略，新皇冠仍難凸顯其自身的優(yōu)勢。

　　記者觀(guān)察：奧迪A6L屏障難以逾越

　　雖然一汽豐田將新皇冠的競爭對手直接鎖定為奧迪A 6L和寶馬5系等，但以目前的市場(chǎng)現狀來(lái)看，新皇冠將很難逾越奧迪A6L這道屏障。不可否認，奧迪時(shí)常會(huì )陷入諸如維修保養費用過(guò)高等問(wèn)題的困擾，但其深入人心的高檔公務(wù)車(chē)、官車(chē)形象還是為它贏(yíng)得了很多加分，即使是不斷推出低價(jià)車(chē)型的寶馬5系和平價(jià)上市的沃爾沃S80L聯(lián)手，仍無(wú)法對奧迪A 6L形成威脅�？梢�(jiàn)，新皇冠的與其與奧迪A6L死磕，還不如放低身段回歸合理，或許30萬(wàn)元以上級別的中高級商務(wù)車(chē)市場(chǎng)更適合它，新皇冠的潛在目標消費者，預計很大一部分分布在準備購買(mǎi)凱美瑞或雅閣高配車(chē)型的人群中。