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　　隨著(zhù)12月3日再度漲停，星馬汽車(chē)(600375)已連續收出四個(gè)漲停板，成為近期市場(chǎng)上除ST股外持續漲停天數最多的A股。

　　一騎絕塵 四度漲停

　　11月30日，停牌逾一個(gè)月的星馬汽車(chē)復牌，復牌首日開(kāi)盤(pán)即漲停。

　　隨后兩個(gè)交易日，該股牛勁十足，日K線(xiàn)圖上不斷劃出“一”字。至12月2日，星馬汽車(chē)一騎絕塵，連續三個(gè)交易日漲停。

　　由于表現過(guò)于“扎眼”，公司于12月3日發(fā)布風(fēng)險提示公告，并于當日早盤(pán)被交易所停牌一小時(shí)。然而，當日10點(diǎn)30分復牌后，該股再度以漲停價(jià)開(kāi)盤(pán)并一直保持到收盤(pán)。隨著(zhù)12月3日永安林業(yè)停牌自查和大恒科技漲停止步，星馬汽車(chē)以連續四度漲停的成績(jì)在A(yíng)股連續漲停榜上排名躍居首位(ST股除外)。

　　收購華菱汽車(chē)成交價(jià)格劃算

　　星馬汽車(chē)持續飆升的動(dòng)力來(lái)自于重組。11月30日，星馬汽車(chē)公告了定向增發(fā)購買(mǎi)資產(chǎn)預案。公司擬向星馬集團等發(fā)行股份以收購華菱汽車(chē)100%股權。分析人士認為，擬注入資產(chǎn)在盈利能力和業(yè)務(wù)規模方面比公司更勝一籌，且成交價(jià)格劃算，這在較大程度上激勵了二級市場(chǎng)上投資者的做多熱情。

　　資料顯示，目前公司是國內最大的罐式專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)商，而華菱汽車(chē)則主營(yíng)重型汽車(chē)、汽車(chē)底盤(pán)及汽車(chē)零部件的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。09年前三季度，華菱汽車(chē)銷(xiāo)售車(chē)輛10560臺，實(shí)現銷(xiāo)售收入25.17億元，實(shí)現凈利潤2.08億元，分別是公司的1.3倍和3.9倍。

　　國元證券報告認為，通過(guò)重組華菱汽車(chē)，公司將與華菱汽車(chē)共享整車(chē)生產(chǎn)資源，同時(shí)可擴大經(jīng)營(yíng)范圍，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)互補優(yōu)勢，提升公司在國內重型汽車(chē)行業(yè)和專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的競爭力。

　　業(yè)內人士指出，此前星馬汽車(chē)和股東公司間一直存在大額關(guān)聯(lián)交易，不僅影響到公司的再融資，且影響到公司在安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的地位。此次資產(chǎn)整合，不僅將豐富公司的產(chǎn)品種類(lèi)、完善產(chǎn)品結構、降低原料采購成本，同時(shí)也將解決公司一直存在的關(guān)聯(lián)交易問(wèn)題，為將來(lái)的再融資掃清障礙。

　　天相投顧分析師進(jìn)一步指出，公司此次交易的價(jià)格也比較劃算。若按公司披露的標的資產(chǎn)09年前三季度的凈資產(chǎn)計算，被收購的資產(chǎn)PB僅2倍、PE僅8倍，而公司前三季度的PB為3倍、PE則為32倍，收購價(jià)格相對較低，有利于優(yōu)化公司的資產(chǎn)結構。

　　天相投顧報告預測，在公司09年完成非公開(kāi)發(fā)行事宜的假設下，公司2009年-2010年的預計EPS分別為0.61元和0.71元，按12月3日的收盤(pán)價(jià)12.94元測算，對應的動(dòng)態(tài)市盈率分別為21倍和18倍，在行業(yè)中處于合理水平。市場(chǎng)人士認為，從走勢上看，該股12月3日的換手率只有1.06%，仍處于“微量”狀態(tài)，表明資金持籌心態(tài)穩定，因此不排除該股短期有繼續上揚的可能。