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　　中國車(chē)企海外收購的攔路虎——工會(huì )問(wèn)題，再次橫亙在吉利汽車(chē)眼前。

　　上海證券報獨家獲悉，沃爾沃汽車(chē)的瑞典工會(huì )對吉利收購一事充滿(mǎn)擔心，收購計劃有可能出現變數。工會(huì )擔心吉利的并購對工會(huì )和本地員工不利。工會(huì )提出，將請第三方對并購前景進(jìn)行評估，包括對吉利的資金來(lái)源的評估等。而要完成該項評估最快也要花一兩個(gè)月的時(shí)間。目前福特和吉利正在試圖說(shuō)服工會(huì )。幫助吉利進(jìn)行收購沃爾沃的財務(wù)顧問(wèn)是一家名為Rathchild的瑞典投資銀行。

　　今年10月下旬，在香港上市的吉利汽車(chē)的母公司——浙江吉利控股集團被福特確認為其旗下虧損的瑞典轎車(chē)業(yè)務(wù)的首選競購方。

　　據知情人士向本報記者透露，“交易金額一般要到談判的最后階段才會(huì )公布�！辈贿^(guò)據他的估計是20-30億美元之間。

　　就在12月2日，吉利剛剛掃清了收購過(guò)程中的另外一大障礙——知識產(chǎn)權問(wèn)題。

　　當天，吉利在歐洲的一位發(fā)言人說(shuō)，浙江吉利控股集團已經(jīng)和福特汽車(chē)就與沃爾沃收購案相關(guān)的知識產(chǎn)權問(wèn)題達成協(xié)議，如果交易達成，吉利將獲得對所有由沃爾沃獨自開(kāi)發(fā)的技術(shù)的控制權。

　　作為已達成協(xié)議的一部分，沃爾沃將得以繼續從福特方面獲得對其品牌未來(lái)發(fā)展至關(guān)重要的技術(shù)，其中包括與安全和環(huán)保相關(guān)的技術(shù)。而吉利不得獲得或擁有此類(lèi)來(lái)自福特的技術(shù)。

　　上周，李書(shū)福董事長(cháng)和吉利集團團隊在瑞典和歐洲進(jìn)行了訪(fǎng)問(wèn)，雙方集中精力就合同細化的條款進(jìn)行非常詳細的商談，這是整個(gè)收購過(guò)程當中的一部分。

　　收購應該是一個(gè)多贏(yíng)的結果。吉利發(fā)言人袁小林稱(chēng)，“這樣一個(gè)交易不僅涉及吉利、福特、沃爾沃，還有很多方方面面，包括供應商、分銷(xiāo)商、工人、工會(huì )、政府等。所以我們講的一個(gè)原則是：最終達成的協(xié)議一定要符合相關(guān)各方的最佳利益，其中也包括沃爾沃轎車(chē)工會(huì )方面的利益。這是一個(gè)多贏(yíng)的局面，是協(xié)議的基礎�！�

　　而在廣州車(chē)展期間，沃爾沃中國CEO柯力世也第一次公開(kāi)對收購一事作出回應，提出，即便收購后也要保證沃爾沃品牌的獨立性。

　　沃爾沃(中國)內部人士亦向記者表示，中國車(chē)企收購海外資產(chǎn)要實(shí)現雙贏(yíng)是有可能的。但對沃爾沃來(lái)說(shuō)，要保持品牌的獨立性是非常重要的。