中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　經(jīng)歷雙龍并購失利的上汽集團，并沒(méi)有減緩“走出去”的堅定步伐。昨天，上汽與通用宣布聯(lián)合成立通用上海香港投資公司，進(jìn)軍印度市場(chǎng)，這是中國汽車(chē)企業(yè)第一次通過(guò)合資模式進(jìn)軍國際市場(chǎng)。

　　對于上汽和通用而言，為何要采取這種模式聯(lián)合擴展海外？這一次走出去，還會(huì )面臨如韓國雙龍一樣的困境嗎？

　　拷貝中國合資模式

　　此次“走出去”，不是上汽直接購并國外企業(yè)，而是按照協(xié)議，雙方先按50%對50%的股比成立通用上海汽車(chē)香港投資公司，再以此為平臺收購通用印度公司，也為積極拓展亞洲其他市場(chǎng)做好準備。這樣的曲線(xiàn)并購，是對中國成功合資模式的延續。

　　上汽董事長(cháng)胡茂元表示，采取合資成立投資公司的方式來(lái)擴展亞洲市場(chǎng)，是基于上海汽車(chē)和通用汽車(chē)長(cháng)期以來(lái)建立的合作共贏(yíng)、互利互信的良好合作關(guān)系，以及雙方合資企業(yè)的競爭優(yōu)勢。十余年來(lái)，上汽和通用的成功合作已獲得市場(chǎng)和用戶(hù)認可。合資企業(yè)建立和積累的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和管理經(jīng)驗，將轉化為雙方共拓亞洲新興市場(chǎng)的核心競爭力，能在包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、質(zhì)量保證和成本控制等價(jià)值鏈環(huán)節上實(shí)現有效管理。

　　有意思的是，通用在印度的工廠(chǎng)同樣也如上海通用一樣成立于上世紀90年代后期，但通用印度公司的年銷(xiāo)量目前還僅有六七萬(wàn)輛一年，占印度市場(chǎng)的份額僅3.3%，這與上海通用目前年銷(xiāo)量超過(guò)60萬(wàn)輛的規模相比相距甚大，在產(chǎn)銷(xiāo)體制、產(chǎn)品系列以及研發(fā)能力等方面也不可同日而語(yǔ)。這無(wú)疑增強了通用利用中國模式提升印度市場(chǎng)競爭力的決心。通用中國總裁甘文維也表示，上海通用今年的出色表現，是促成合資收購印度公司的重要原因。

　　以小型車(chē)打拼印度市場(chǎng)

　　無(wú)論從汽車(chē)市場(chǎng)現狀、宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展還是產(chǎn)業(yè)政策支持來(lái)講，都面臨著(zhù)較大的發(fā)展機遇。印度政府已明確把汽車(chē)工業(yè)作為本國最重要的支柱產(chǎn)業(yè)，提出2016年要占全國GDP總量的10%，去年這一比例僅為6%。

　　值得注意的是，印度汽車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)其獨到之處，小型車(chē)和微型車(chē)，是這一市場(chǎng)的絕對霸主。由于個(gè)人收入和消費傳統觀(guān)念，印度消費者多偏好小型及價(jià)廉車(chē)，微型車(chē)和小型車(chē)占乘用車(chē)總量的95%以上；其中軸距從3.4―4.0米的入門(mén)級小型車(chē)市場(chǎng)占有率達到71%以上。日本鈴木、韓國現代和印度塔塔，是印度車(chē)市的前三強，其主流產(chǎn)品，都是小型車(chē)和微型車(chē)。在這樣的市場(chǎng)上，通用的中高檔車(chē)和大型車(chē)，自然難以打開(kāi)局面。

　　上汽集團相關(guān)人士表示，進(jìn)入印度市場(chǎng)后，可以充分發(fā)揮目前上海通用及上汽通用五菱的小型和微型車(chē)產(chǎn)品，加快市場(chǎng)拓展步伐。據了解，目前，上海通用的雪佛蘭各款小型車(chē)在中國成交火熱，而上汽通用五菱的五菱陽(yáng)光系列微型車(chē)，更是創(chuàng )造過(guò)單月銷(xiāo)售超過(guò)7萬(wàn)輛的奇跡。前不久，上海通用也對外透露，雪佛蘭新賽歐將擴展海外市場(chǎng)，其在中國國內的銷(xiāo)售價(jià)格在6萬(wàn)元以下，估計會(huì )成為在印度生產(chǎn)的首批車(chē)型。

　　竭力擺脫雙龍陰影

　　今年初，上汽曾經(jīng)參與收購的韓國雙龍汽車(chē)最終進(jìn)入破產(chǎn)階段，讓上汽領(lǐng)略到對外并購的艱辛。此次進(jìn)入印度市場(chǎng)，是否也會(huì )面臨文化隔閡和工會(huì )抗爭的困境呢？上汽相關(guān)負責人表示，韓國投資環(huán)境受強勢工會(huì )文化和排外情緒的影響較大，有一定的特殊性。印度近年則采取多種措施吸引外資，市場(chǎng)開(kāi)放程度不斷提高，從汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，大部分全球主要汽車(chē)企業(yè)已在印度投資建廠(chǎng)，這一點(diǎn)也與韓國市場(chǎng)有所不同。

　　業(yè)內人士分析，這次上汽“走出去”，選擇的是與通用汽車(chē)“攜手出�！钡姆绞�。作為知名的國際汽車(chē)企業(yè)，通用汽車(chē)擁有豐富的海外市場(chǎng)經(jīng)驗。通過(guò)擴大合作，上汽將利用雙方良好的戰略合作伙伴關(guān)系，借助通用汽車(chē)“走出去”經(jīng)驗，把在中國的成功合作帶到亞洲其他市場(chǎng)。同時(shí)，由于印度的外包業(yè)務(wù)發(fā)達，與歐美經(jīng)濟、文化聯(lián)系緊密，也有很好的語(yǔ)言環(huán)境，使得上汽與通用的聯(lián)合拓展，具備更有利的條件，一定程度上可以規避由于法律法規和社會(huì )文化差異而產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。

　　業(yè)內人士分析，目前，雖然中國汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為全球第一大市場(chǎng)，但中國汽車(chē)企業(yè)在海外經(jīng)營(yíng)上，還有許多需要學(xué)習和提升的地方，上汽作為中國汽車(chē)的龍頭企業(yè)，在雙龍失利之后，依然堅定“走出去”，無(wú)疑是擴展海外影響，樹(shù)立全球品牌的必然選擇，而與通用汽車(chē)的攜手，又能避免在海外市場(chǎng)的風(fēng)險，不失為一種務(wù)實(shí)之舉。