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　　受讓上海通用1%股權，與通用共同組成新合資公司進(jìn)軍印度———

　　12月4日，一樁可供現在合資汽車(chē)企業(yè)學(xué)習、可供日后寫(xiě)進(jìn)教科書(shū)的重組案在上海汽車(chē)和通用汽車(chē)之間發(fā)生了。這是繼兵裝集團與中航集團聯(lián)手重組新長(cháng)安汽車(chē)之后，又一件轟動(dòng)整個(gè)業(yè)界的重組。

　　這一天，上海汽車(chē)與通用汽車(chē)聯(lián)合宣布，雙方將按照50：50股比成立通用上海汽車(chē)香港投資公司，并以此作為投資與合作平臺，利用在華合資企業(yè)成功的管理經(jīng)驗，以及本土化開(kāi)發(fā)的、具備競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，以印度市場(chǎng)為起點(diǎn)，聯(lián)手拓展亞洲新興市場(chǎng)。此外，通用汽車(chē)所持有的上海通用汽車(chē)1%的股權轉讓給上海汽車(chē)全資控股的上汽香港投資公司。從此，上海汽車(chē)將掌握上海通用的話(huà)語(yǔ)權。

　　●前因

　　通用全力挽救歐美市場(chǎng)，上汽完全有能力走出中國開(kāi)拓亞洲

　　韓德勝的離去，令通用汽車(chē)的困局再次擺在了臺面上�？焖僮叱鲋亟M的通用汽車(chē)并未在韓德勝主持下的數月中找到一條走向未來(lái)的光明大路，反而由于董事會(huì )與CEO的意見(jiàn)相左而不斷搖擺。這種不明確影響的不僅僅是通用的未來(lái)，還有上海通用。

　　在20世紀最后20年以及這本世紀的前幾年，中國市場(chǎng)絕對是通用汽車(chē)的重中之重，上海通用在資源、經(jīng)費、人力上都得到了兩任董事長(cháng)(瓦和前任)的大力支持，而通用在中國的優(yōu)秀合作伙伴上海汽車(chē)也沒(méi)有讓通用給予的支持白白浪費。只是，通用現在自身面臨困局，它必須要先救歐美市場(chǎng)，已無(wú)力再像以前那樣給中國市場(chǎng)予以幫助了，即使是它曾經(jīng)承諾的要將產(chǎn)品源源不斷地拿到中國來(lái)，現在也有些力不從心了。上海通用的輝煌戰績(jì)只能靠?jì)蓚�(gè)品牌——別克、雪佛蘭支撐，如何盡快豐富產(chǎn)品線(xiàn)，上海汽車(chē)比通用汽車(chē)更心急。

　　無(wú)力顧及中國，當然更沒(méi)時(shí)間照顧印度了，即使跨國巨頭們都知道印度是個(gè)正在快速增長(cháng)的市場(chǎng)并都在蜂擁而去，通用汽車(chē)在印度建廠(chǎng)雖久，但卻一直不成功，基本上沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng)。在通用最紅火時(shí)，印度市場(chǎng)尚且慘淡經(jīng)營(yíng)，現在的通用則更沒(méi)有能力開(kāi)發(fā)新的適合印度市場(chǎng)的產(chǎn)品，也沒(méi)有財力大量投資增加在印度市場(chǎng)的產(chǎn)品制造和營(yíng)銷(xiāo)工作。

　　印度和中國，通用要想拿下它、繼續占有它，唯一可以依靠的也是信得過(guò)的，就是生死與共的上海汽車(chē)，因此，通用甘愿讓出上海通用1%的股權，通用相信，上海汽車(chē)有能力也有財力牽著(zhù)通用的手推動(dòng)中國業(yè)務(wù)以及亞洲業(yè)務(wù)往前走，合力搶抓亞洲新興市場(chǎng)發(fā)展機會(huì )。

　　●現實(shí)

　　與上汽通用五菱相關(guān)的產(chǎn)品將進(jìn)入印度市場(chǎng)

　　據了解，通用與上汽謀劃印度乃至東南亞市場(chǎng)已非一天之功，兩三年前即已開(kāi)始戰略謀劃，只是與某些做事八字沒(méi)一撇已嚷嚷得滿(mǎn)世界都知道的企業(yè)不同，通用與上汽都一直將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等一系列動(dòng)作視為高度機密，從不對外界說(shuō)起，此次重組的公布也只是迫不得已，到了有些情況必須要對外界公布的時(shí)候。因此，此次對外發(fā)布消息后，人們將很快能看到合資公司的新動(dòng)作。而推到印度市場(chǎng)上的產(chǎn)品最有可能的就是與上汽通用五菱相關(guān)的車(chē)型了。那些在中國只能賣(mài)到三線(xiàn)城市的產(chǎn)品，對印度市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，則恰恰好。

　　當然，新賽歐也不是沒(méi)有可能賣(mài)往印度，但從9月份，福特在印度宣布的一款專(zhuān)門(mén)針對當地市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車(chē)型FIGO的尺寸來(lái)看，新賽歐似乎有些偏大。據了解，目前印度市場(chǎng)賣(mài)得最好的是長(cháng)安鈴木雨燕大小的車(chē)型。

　　●后果

　　上汽通用五菱將會(huì )有所變化

　　通用固然面臨困局自身難保，上汽固然優(yōu)秀進(jìn)取可以依賴(lài)，但上海通用1%的股權也絕非白白出讓?zhuān)�旅美資深汽車(chē)人士分析，通用是用這1%來(lái)交換，交換什么呢？自然與上汽通五菱相關(guān)。

　　上汽通用五菱自2002年合資重組以來(lái)，銷(xiāo)量增長(cháng)四倍，截至今年11月總銷(xiāo)量接近355萬(wàn)輛，連續3年成為微型客車(chē)市場(chǎng)第一名。今年，上汽通用五菱的銷(xiāo)量將鐵定超過(guò)100萬(wàn)輛，這樣的一家企業(yè)，是上汽和通用目光的焦點(diǎn)，也是進(jìn)軍印度及東南亞市場(chǎng)的主力軍，因此，通用如果能在上汽通用五菱上拿到一些補償，則一點(diǎn)不吃虧。

　　在中國的合資汽車(chē)企業(yè)當中，不管是進(jìn)入最早的還是發(fā)展迅猛的，合資雙方能夠真正成為合作伙伴，對中國以及中國以外市場(chǎng)進(jìn)行戰略合作的，只有上汽和通用。此次雙方極有遠見(jiàn)的重組意義深遠，不僅是對上海汽車(chē)的未來(lái)，對世界汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是莫大的變化。上海汽車(chē)作為在合資企業(yè)中積極進(jìn)取的汽車(chē)企業(yè)，將借通用之手真正走出中國，走向亞洲，成為一家國際化的汽車(chē)廠(chǎng)商，這與幾年前收購雙龍欲借此走國際化之路相比，有著(zhù)天壤之別。這足以令國內其他汽車(chē)企業(yè)艷羨不已。

　　●相關(guān)●

　　韓德勝走了 通用進(jìn)入史上最變動(dòng)時(shí)期

　　12月2日，在底特律舉行的通用汽車(chē)公司月度董事會(huì )會(huì )議上，董事會(huì )接受了韓德勝辭去通用汽車(chē)公司董事會(huì )董事、總裁及首席執行官職務(wù)的請求。

　　說(shuō)是請辭，只是說(shuō)法好聽(tīng)些，因為所有人都明白這是被要求辭職，與瓦格納的辭職如出一轍。

　　而對于從3月份起就臨危受命的韓德勝，通用汽車(chē)公司董事長(cháng)兼臨時(shí)首席執行官EDWHITACRE的官方評價(jià)為：“在過(guò)去的幾個(gè)月里，通用汽車(chē)公司一直保持良好的復蘇勢頭，韓德勝出色地帶領(lǐng)通用汽車(chē)公司戰勝了前所未有的挑戰并度過(guò)了充滿(mǎn)變數的艱難時(shí)光，我想對韓德勝數年來(lái)對于通用汽車(chē)公司的領(lǐng)導和貢獻表示衷心的感謝�！�

　　這當然又是另一個(gè)好聽(tīng)的說(shuō)法，韓德勝與董事會(huì )對通用汽車(chē)未來(lái)發(fā)展及產(chǎn)品布局等戰略的完全不同早已是公開(kāi)的秘密。如果還有人不甚明了，看看歐寶出售案出爾反爾的始末，就能明白韓德勝與通用董事會(huì )的想法背離有多遠。

　　旅美資深汽車(chē)人士對記者分析，韓德勝對通用的布局思路基本上還是瓦格納時(shí)代的延續，甚至可以追溯到上世紀最后20年，通用還是世界的通用，基于這個(gè)思路，韓德勝認為大宇是通用小型車(chē)的開(kāi)發(fā)基地，歐寶是中大型車(chē)及重要的技術(shù)支持。因此重整時(shí)，大宇是要救的，因為規模小且通用占的股權大，可以控制大宇，對于歐寶，卻因歐洲市場(chǎng)一直在衰退，歐寶產(chǎn)品過(guò)剩等原因，通用希望讓出歐寶的主導權，只留下技術(shù)共用的權利。而新的董事會(huì )卻完全不受通用過(guò)去的影響，他們認為通用已不具備完整的全球產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，其有限的能力應該用在美國和歐洲，大宇無(wú)關(guān)緊要。正是基于思路的不同，董事會(huì )才會(huì )在韓德勝準備賣(mài)掉歐寶的最后關(guān)頭，直接介入，收回歐寶。

　　而韓德勝的此番離去，也令通用進(jìn)入了有史以來(lái)最激烈變動(dòng)的一年。雖說(shuō)ED WHITACRE表示，通用汽車(chē)將開(kāi)始在全球范圍內尋找總裁兼首席執行官的新人選。但業(yè)內人士的普遍看法是這件事絕非一兩個(gè)月就能搞定，甚至拖上一年也不是沒(méi)可能。

　　通用未來(lái)的一年，將是令人眼花繚亂的一年，通用要向何處走，可能連董事會(huì )成員也不甚明了，甚至當初決定留下的四個(gè)品牌也可能出現變化。不過(guò)可以肯定的是，通用終于已開(kāi)始務(wù)實(shí)地面對自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、市場(chǎng)規模及產(chǎn)能的安排，并認真檢討，決定將有限的能力留在特定市場(chǎng)——美國和歐洲。這種務(wù)實(shí)必將影響到中國市場(chǎng)，出讓1%的股份給上海汽車(chē)就是一個(gè)最近的例子。