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　　記者近日從寶馬集團了解到，2010年，寶馬將把7系混合動(dòng)力及X6混合動(dòng)力兩款混合動(dòng)力汽車(chē)引進(jìn)到中國。同時(shí)，寶馬集團將繼續推進(jìn)高效動(dòng)力戰略。

　　寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官史登科博士近日在北京對記者表示，寶馬集團的成功總是以前瞻未來(lái)和承擔責任為基石。因此，寶馬集團在整個(gè)價(jià)值鏈中貫徹生態(tài)和社會(huì )的可持續發(fā)展，全面的產(chǎn)品責任以及明確的節能承諾已成為寶馬集團長(cháng)期戰略的重要內容。在2010年，寶馬的技術(shù)和產(chǎn)品將更加明確地突出“BMW高效動(dòng)力特征和優(yōu)勢”。

　　寶馬集團早在上世紀70年代就開(kāi)始探索可替代能源汽車(chē)的研究，并在每一代產(chǎn)品上使用更加高效和環(huán)保的創(chuàng )新技術(shù)。大約6年前，寶馬公司明確提出了一套完成的“BMW高效動(dòng)力”計劃。計劃包括三大階段：

　　2009年前，通過(guò)優(yōu)化現有車(chē)型的發(fā)動(dòng)機技術(shù)、空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化車(chē)身等提升現有車(chē)型的燃油效能，在提升功率的同時(shí)降低油耗和二氧化碳排放；2009年至2020年，大力推廣寶馬混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)；2020年后，逐步過(guò)渡到清潔能源汽車(chē)。其中，寶馬在液氫動(dòng)力的研究和實(shí)踐為未來(lái)汽車(chē)勾勒了令人振奮的前景：可再生、零排放。

　　寶馬集團提供的數據顯示，集團整個(gè)車(chē)系的總體耗油量從1995年到2008年降低了25%以上。從2006年到2008年，寶馬的平均耗油量和二氧化碳排放數值就下降了16%，迷你的平均數值則下降了20%。

　　因為車(chē)型生產(chǎn)周期的原因，寶馬集團在中國采取了分步驟引進(jìn)高效動(dòng)力技術(shù)的車(chē)型做法。2008年，已經(jīng)引進(jìn)高精直噴技術(shù)﹑制動(dòng)能量回收技術(shù)﹑增壓技術(shù)。2009年，寶馬在中國車(chē)型上引進(jìn)了低滾阻輪胎、電動(dòng)轉向、高效空調壓縮機和8速自動(dòng)變速箱﹑智能降阻進(jìn)氣隔柵等高效動(dòng)力技術(shù)。2010年，寶馬將把兩款混合動(dòng)力汽車(chē)引進(jìn)到中國：7系混合動(dòng)力及X6混合動(dòng)力車(chē)型。2011年，寶馬將引入帶有自動(dòng)啟動(dòng)和停止功能的自動(dòng)變速箱。(記者南辰)