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　　由于和世爵汽車(chē)的談判破裂，美國通用近日宣布將逐步關(guān)閉薩博品牌，薩博目前在國內的20家經(jīng)銷(xiāo)商的去留問(wèn)題成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　通用宣布關(guān)閉薩博

　　12月14日，北汽宣布與薩博完成了相關(guān)知識產(chǎn)權和生產(chǎn)設備的收購工作(詳見(jiàn)本報12月15日A8版相關(guān)報道)后，美國通用汽車(chē)公司在18日宣布，與荷蘭個(gè)性跑車(chē)制造商世爵汽車(chē)就出售薩博的最終談判宣告破裂，通用將分步驟地逐步關(guān)閉一直虧損的薩博品牌。通用方面強調，薩博將繼續提供產(chǎn)品維護服務(wù)，這其中包括向全世界范圍內的薩博用戶(hù)提供服務(wù)及零部件。

　　據通用汽車(chē)副總裁約翰·史密斯透露，瑞典政府和通用、世爵三方代表直至18日上午仍在協(xié)商，但沒(méi)能達成一致，通用決定明年年初著(zhù)手終結薩博品牌。

　　通用汽車(chē)認為，終結薩博品牌“雖然艱難，但有必要”，公司打算集中力量為核心品牌及車(chē)型 “投入更多設計資源和營(yíng)銷(xiāo)資源”。

　　對于薩博品牌被關(guān)閉后旗下正在研發(fā)或者正在推廣的車(chē)型如何處理，如此前在法蘭克福車(chē)展發(fā)布的全新一代薩博95等，通用汽車(chē)(中國)公關(guān)部何蓓蕾表示，“我們將逐步關(guān)閉薩博品牌，與薩博品牌有關(guān)的一切活動(dòng)也將隨即停止�！�

　　記者在北京了解到，已經(jīng)停產(chǎn)的老款薩博95車(chē)型在目前市場(chǎng)上已經(jīng)消失，而93車(chē)型雖然仍有現車(chē)，但庫存量十分有限，整個(gè)北京地區只有不到5輛現車(chē)。

　　經(jīng)銷(xiāo)商或轉投北汽

　　在通用宣布逐步關(guān)閉薩博品牌后，薩博目前在國內的20家經(jīng)銷(xiāo)商去留問(wèn)題成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。據悉，上海通用市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部此前已經(jīng)停止了薩博經(jīng)銷(xiāo)商的申請工作。

　　對于薩博在華經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )的后續安置問(wèn)題，何蓓蕾表示：“我們正在研究，針對區域市場(chǎng)的具體方案還沒(méi)有出來(lái)�！�

　　記者隨即在第一時(shí)間采訪(fǎng)了北京地區的全部?jì)杉宜_博經(jīng)銷(xiāo)商。加達瑞通薩博經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員告訴記者，目前對通用將逐步關(guān)閉薩博品牌的消息尚不了解，不過(guò)他表示并不擔心未來(lái)的工作問(wèn)題，“因為即使薩博沒(méi)有了，北汽也還會(huì )生產(chǎn)類(lèi)似的車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)店主要靠售后吃飯�！�

　　這位銷(xiāo)售人員同時(shí)表示，雖然到目前為止薩博的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )還是由上海通用負責，但“不排除我們以后會(huì )跟北汽走�！�

　　福聯(lián)通達薩博經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員甚至勸誡關(guān)注薩博的顧客在年底前再觀(guān)察觀(guān)察，以防出現重大變故。不過(guò)該銷(xiāo)售人員同樣表示不擔心未來(lái)的工作問(wèn)題，“即使薩博沒(méi)了，我們還能做北汽相關(guān)車(chē)型的售后�！�

　　面臨無(wú)車(chē)可賣(mài)尷尬

　　據薩博中國官網(wǎng)顯示，此前要加盟薩博在中國地區的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，至少需要500萬(wàn)元左右的硬件設施投資及若干與銷(xiāo)售配合的流動(dòng)資金，以及至少800平方米的場(chǎng)地面積。

　　由此看來(lái)，在中國一線(xiàn)城市，運營(yíng)一家薩博經(jīng)銷(xiāo)店的總投入將以千萬(wàn)計量。自2006年上海通用正式成為薩博中國總代理至今，薩博品牌較為平庸的市場(chǎng)表現尚難以支持經(jīng)銷(xiāo)商的資金回籠或是盈利。據記者了解，薩博品牌2007年在華銷(xiāo)量為618輛，2008年為836輛，今年前11個(gè)月，薩博品牌在華累計銷(xiāo)量只有334輛。

　　北汽技術(shù)中心主管顧鐳近日對媒體表示，用從薩博購進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)最早將開(kāi)始于2011年中期。也就是說(shuō)，北汽在2011年中期才會(huì )量產(chǎn)基于薩博相關(guān)技術(shù)的車(chē)型，即便薩博目前在華的經(jīng)銷(xiāo)商轉向跟隨北汽，也要等到2011年中期之后才能拿到相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)銷(xiāo)售。對于這些經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，他們來(lái)年恐怕會(huì )面臨無(wú)車(chē)可賣(mài)的尷尬。

　　沒(méi)有產(chǎn)品銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商能否僅靠售后繼續堅持？這是薩博車(chē)主對薩博品牌當前的最大疑慮。