吉利汽車(chē)昨天晚上宣布,該公司已與福特汽車(chē)公司就收購沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達成一致。此項交易完成之后,將是金融危機背景下,國內汽車(chē)業(yè)首次完整收購國際轎車(chē)公司,也是中國民營(yíng)車(chē)企首度斬獲海外整車(chē)品牌收購。
預計明年第2季度完成交易
吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福表示,預計將于2010年第1季度與福特簽署股權收購協(xié)議;在獲得相關(guān)監管機構批準后,預計于第2季度完成交易。雙方將圍繞法律文本和融資的最終確定以及政府審批等方面的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。
今年10月,福特汽車(chē)宣布吉利成為沃爾沃的首選競購方。李書(shū)福說(shuō),吉利與沃爾沃管理層、工會(huì )代表以及沃爾沃主要工廠(chǎng)所在地———瑞典及比利時(shí)的政府官員進(jìn)行了一系列具有建設性的會(huì )晤!凹麑⒅铝τ谂c所有利益攸關(guān)方一道,完成一項最符合各方利益的交易!
吉利同時(shí)承諾,若最終簽定股權收購協(xié)議,作為世界知名高端汽車(chē)品牌,“沃爾沃將在安全與環(huán)保技術(shù)方面繼續領(lǐng)導世界汽車(chē)技術(shù)潮流,并在快速增長(cháng)的中國市場(chǎng)獲得獨特的競爭地位!
福特汽車(chē)昨天也發(fā)表聲明稱(chēng),此次與吉利汽車(chē)的交易,將使沃爾沃能夠確保資本投資等必要的資源,進(jìn)一步鞏固其業(yè)務(wù),并建立全球性的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。而出售沃爾沃也使福特汽車(chē)堅持并執行“一個(gè)福特”的戰略,專(zhuān)注于福特品牌。福特還表示,交易完成后希望繼續與沃爾沃保持合作,不過(guò)福特汽車(chē)不會(huì )再持有其股份。
交易價(jià)格或接近20億美元
在2010年第1季度簽署股權后,雙方將公布更多的交易細節。業(yè)內分析人士認為,福特和吉利提前公布交易細節,顯得異乎尋常,而目的可能在于向外界傳達交易正接近達成協(xié)議的信號,以幫助吉利汽車(chē)融資,并加快中國政府的審批。此前商務(wù)部已經(jīng)明確表示支持吉利收購沃爾沃。有消息稱(chēng),沃爾沃交易價(jià)格接近20億美元。福特汽車(chē)在1999年收購沃爾沃時(shí)花費了64.5億美元。
記者觀(guān)察
吉利“蛇吞象”前景看好
吉利收購沃爾沃,與此前的騰中重工收購悍馬,現在經(jīng)常被相提并論,雙方同為中國民營(yíng)企業(yè),同為在金融危機背景下,出擊國際汽車(chē)資產(chǎn),但前景則一明一暗。
應該注意到,這兩宗民企收購案,都是從謠言走向真實(shí),顯示出各自強烈的收購欲望。但吉利如果成功收購沃爾沃,將是中國汽車(chē)業(yè),迄今對外收購的最有技術(shù)和品牌價(jià)值的資產(chǎn)。相比之下,悍馬則因為其品牌已不合時(shí)宜而前景黯淡。另一方面,吉利是汽車(chē)業(yè),無(wú)論怎樣“蛇吞象”,都比騰中更方便經(jīng)營(yíng)一個(gè)汽車(chē)品牌。吉利從一開(kāi)始也都有明確的收購戰略。當然,收購之后能夠成功整合仍是巨大的挑戰。但有兩點(diǎn)或許可以讓人增加對吉利經(jīng)營(yíng)沃爾沃的自信,一個(gè)是潛力巨大的中國市場(chǎng),一個(gè)是吉利作為民營(yíng)企業(yè),從其出生即擁有更靈活的機制,這是大型國企所沒(méi)有的身段。
接下來(lái),預計雙方談判的難點(diǎn)在于如何處理福特在交易中將要轉讓的沃爾沃知識產(chǎn)權。根據吉利此前公布,吉利收購的標的是沃爾沃轎車(chē)公司百分之百的股權;沃爾沃轎車(chē)公司將保有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權,以及公司為實(shí)施既定商業(yè)計劃所需要的所有福特知識產(chǎn)權的使用權;吉利將通過(guò)沃爾沃擁有其關(guān)鍵技術(shù)和知識產(chǎn)權的所有權,并有權使用大量的知識產(chǎn)權,包括沃爾沃的安全與環(huán)保方面的知識產(chǎn)權。
汽車(chē)分析師賈新光昨晚對記者表示,吉利很難收購沃爾沃所有的知識產(chǎn)權,因為福特、馬自達和沃爾沃存在平臺技術(shù)的相互借用,吉利如完全收購沃爾沃,將影響福特在華市場(chǎng)。中國車(chē)企在對外收購知名汽車(chē)品牌時(shí),都將面臨這一難以解決的命題。
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