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　　在確認購買(mǎi)瑞典汽車(chē)品牌薩博的部分資產(chǎn)一周后，北汽于昨天詳細披露了此次收購的資產(chǎn)清單。隨著(zhù)這項交易的完美收官，北汽規劃已久的自主乘用車(chē)品牌“北京牌”的發(fā)展規劃也已明晰——未來(lái)三年，北汽將投入330億元巨資將“北京牌”打造成為國內知名的自主乘用車(chē)品牌。北汽集團董事長(cháng)徐和誼坦言，購得的薩博資產(chǎn)令北汽的自主乘用車(chē)品牌建設“至少節省了四五年時(shí)間”。

　　>>收購詳情

　　拿下薩博“厚實(shí)”資產(chǎn)

　　“滿(mǎn)載而歸”——這是北汽對收購薩博資產(chǎn)的評價(jià)。北汽方面昨天公布的信息顯示，就整車(chē)平臺和動(dòng)力總成方面來(lái)說(shuō)，北汽通過(guò)此次收購獲得了薩博3個(gè)整車(chē)平臺，而根據薩博的劃分方法，每個(gè)整車(chē)平臺上至少有兩款車(chē)型。目前，北汽已披露了其中的三款薩博主力車(chē)型：9-3三廂車(chē)、9-5三廂車(chē)和9-5兩廂車(chē)。在北汽購得的薩博動(dòng)力總成中，包括2.0升和2.3升兩個(gè)系列發(fā)動(dòng)機，共有8個(gè)機型，另有兩款變速箱。

　　根據北汽的規劃，未來(lái)3年，北汽將在薩博平臺上開(kāi)發(fā)3至4款轎車(chē)和2至3款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，基于薩博平臺的車(chē)型將包括中、高級細分市場(chǎng)車(chē)型。記者了解到的信息顯示，目前一款在薩博9-5車(chē)型基礎上開(kāi)發(fā)的代號為802的車(chē)型已納入北汽研發(fā)規劃。

　　北汽集團董事長(cháng)徐和誼表示，整車(chē)平臺和動(dòng)力總成部分不是此次交易的重點(diǎn)，除此之外，北汽還購買(mǎi)了薩博的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)、產(chǎn)品制造技術(shù)、供應商體系和產(chǎn)品質(zhì)量保障體系，“后四部分更重要，這為以后我們的技術(shù)創(chuàng )新打下了基礎”。針對此前有業(yè)內專(zhuān)家質(zhì)疑“北汽花巨資買(mǎi)薩博老舊車(chē)型”的觀(guān)點(diǎn)，徐和誼以“花2億美元買(mǎi)到最厚實(shí)的資產(chǎn)”來(lái)反駁，“我們買(mǎi)到了薩博積累多年的資產(chǎn)，這是很多汽車(chē)企業(yè)打死都不會(huì )賣(mài)的東西”。

　　>>未來(lái)規劃

　　三年打造“北京”名牌

　　收購薩博，讓北汽已籌劃多年的自主乘用車(chē)品牌建設找到了突破口。徐和誼表示，自主乘用車(chē)是北汽的一個(gè)短板，今后北汽將全力以赴發(fā)展此項目。

　　北汽昨天宣布，未來(lái)3年，公司將投入330億元巨資打造“北京牌”，其中包括籌建動(dòng)力總成生產(chǎn)基地、自主乘用車(chē)制造基地等。記者了解到，12月22日，北汽已與通州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區簽訂了戰略合作協(xié)議，北汽自主品牌動(dòng)力總成基地落戶(hù)通州，定于明年2月28日破土動(dòng)工，屆時(shí)來(lái)自薩博的2.0升和2.3升系列發(fā)動(dòng)機都將在此生產(chǎn)。與此同時(shí)，北汽的自主乘用車(chē)生產(chǎn)制造基地也已在規劃之中，北汽將在順義投巨資建立乘用車(chē)生產(chǎn)基地，預計2011年建成，一期設計產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。為自主乘用車(chē)服務(wù)的北京汽車(chē)研究院也將落戶(hù)順義，預計明年底前完工。

　　北汽自主乘用車(chē)的推出時(shí)間也已明朗，徐和誼表示，最早推出的兩款北汽自主乘用車(chē)車(chē)型將于明年下線(xiàn)。據北汽內部人士透露，這兩款車(chē)有可能會(huì )包括此前北汽對外公布的B40和B60SUV。從薩博獲得的車(chē)型由于有一到兩年的技術(shù)消化過(guò)程，所以2011年才會(huì )上市。根據北汽的規劃，到2011年，北汽的自主乘用車(chē)銷(xiāo)量要達到10萬(wàn)輛。

　　在遠景目標中，北汽將把自主品牌“北京牌”打造成具有影響力、競爭力的國際名牌，最終走向國際市場(chǎng)，而且不只是采取出口的形式，還將采取合資、合作建廠(chǎng)的形式在國外銷(xiāo)售。

　　>>專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)

　　難點(diǎn)在技術(shù)創(chuàng )新

　　有業(yè)內人士表示，北汽購買(mǎi)的薩博部分資產(chǎn)不僅僅是使用權，而是所有權，這在國內汽車(chē)企業(yè)的海外交易中尚屬首次。薩博的動(dòng)力技術(shù)和安全技術(shù)是世界一流的，北汽只花2億美元就獲得了薩博的整車(chē)平臺、主力車(chē)型知識產(chǎn)權和包括渦輪增壓發(fā)動(dòng)機在內的動(dòng)力總成技術(shù)資產(chǎn)，這對北汽來(lái)說(shuō)是很值得。如果不是在金融危機的背景下，2億美元很難拿下薩博此類(lèi)資產(chǎn)。

　　該人士同時(shí)表示，北汽如果只是單純地使用薩博原有的東西，不是長(cháng)久之計，下一步要做的是在已獲得的技術(shù)基礎上進(jìn)行創(chuàng )新。但北汽只是收購了薩博的部分資產(chǎn)，而不是全盤(pán)接收，如果沒(méi)有薩博技術(shù)團隊的支持，僅憑借北汽現有人員對薩博技術(shù)進(jìn)行消化、創(chuàng )新，將很有難度。記者獲悉，北汽目前還在與薩博就技術(shù)及人員支持等問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，北汽計劃采取雇用或技術(shù)支持的形勢吸引薩博技術(shù)人員到北汽進(jìn)行指導。