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　　吉利收購沃爾沃終于在新年前夕取得了重大突破。浙江吉利控股集團12月23日宣布，已與福特汽車(chē)公司就收購沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達成一致，吉利預計2010年第一季度與福特簽署股權收購協(xié)議，第二季度有望完成全部交易。吉利集團總裁楊建12月23日晚向《每日經(jīng)濟新聞》記者確認，將在中國建設工廠(chǎng)生產(chǎn)沃爾沃汽車(chē)。

　　收購已無(wú)障礙

　　此前有媒體報道稱(chēng)，吉利-沃爾沃國產(chǎn)項目將落戶(hù)北京，并將與長(cháng)安福特馬自達方面談判以接收沃爾沃現有的國產(chǎn)業(yè)務(wù)�！拔液屠顣�(shū)福董事長(cháng)正在央視年度經(jīng)濟人物頒獎現場(chǎng)，一切以新聞稿為準�！奔�利集團一位高層人士在接到《每日經(jīng)濟新聞》記者的采訪(fǎng)電話(huà)時(shí)表示，對目前有關(guān)吉利和福特談判細節的市場(chǎng)傳言都不作過(guò)多評價(jià)。

　　“收購已經(jīng)沒(méi)有什么障礙了，目前就等兩國政府在政策上的協(xié)調和批準�！币晃唤咏�李書(shū)福的權威人士在電話(huà)里告訴記者。

　　福特公司在聲明中稱(chēng)：“此次與吉利汽車(chē)的交易，將能使沃爾沃確保資本投資等必要的資源，從而進(jìn)一步鞏固其業(yè)務(wù)，并建立全球性的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。而出售沃爾沃也使福特汽車(chē)堅持并執行"一個(gè)福特’的戰略，專(zhuān)注于福特品牌�！备Ｌ仄�車(chē)同時(shí)表示，交易完成后希望繼續與沃爾沃保持合作，不過(guò)福特汽車(chē)不會(huì )再持有其股份。

　　據了解，吉利預計將于2010年第一季度與福特簽署股權收購協(xié)議；在獲得相關(guān)監管機構批準后，預計于第二季度完成交易。雙方將圍繞法律文本、融資的最終確定以及政府審批等方面的問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的討論。

　　此前，吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福在吉利集團與美國江森自控有限公司簽訂戰略合作協(xié)議儀式上談到吉利收購沃爾沃時(shí)，對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“雙方的談判正常進(jìn)行”。而此次，福特與吉利在商業(yè)條款上已達成的一致，正是自今年10月份吉利成為沃爾沃的首選競購方以來(lái)與福特進(jìn)行深入商談的結果。

　　將在內地建沃爾沃工廠(chǎng)

　　對于媒體報道的關(guān)于沃爾沃國產(chǎn)項目落戶(hù)北京，并將聯(lián)手北京市政府共同進(jìn)行項目投資建設的說(shuō)法，楊健明確表示，吉利的確將在內地建設沃爾沃工廠(chǎng)，具體在什么地方，將在正式收購后宣布，“沃爾沃有什么車(chē)，都將考慮生產(chǎn)�！�

　　關(guān)于最終的交易細節，吉利方面表示將于2010年第一季度簽署股權收購協(xié)議后對外公布。而此前有報道稱(chēng)，商務(wù)部已明確表示支持吉利集團對沃爾沃轎車(chē)公司的收購。

　　“媒體此前的報道過(guò)度渲染了吉利收購沃爾沃存在的各種障礙，對于細節也做了過(guò)多的猜測，比如工會(huì )的異議、新競爭對手的加入以及國產(chǎn)化基地落在哪里等問(wèn)題�！奔�利一位高層此前告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，吉利收購沃爾沃進(jìn)展很順利。此次吉利同福特就收購沃爾沃的商業(yè)條款達成一致，也讓一些市場(chǎng)傳言不攻自破。

　　據了解，吉利已與沃爾沃管理層、工會(huì )代表以及沃爾沃主要工廠(chǎng)所在地——瑞典及比利時(shí)的政府官員進(jìn)行了一系列具有建設性的會(huì )晤�！凹�利將致力于與所有利益攸關(guān)方一道，完成一項最符合各方利益的交易�！闭憬�吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福表示。

　　對于沃爾沃在投身吉利后的經(jīng)營(yíng)前景。吉利方面表示，吉利將保證沃爾沃轎車(chē)公司絕對的獨立性，總部仍設在瑞典，如果最終簽訂股權收購協(xié)議，吉利將努力保證沃爾沃品牌在安全與環(huán)保技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，同時(shí)在快速增長(cháng)的中國市場(chǎng)繼續保持競爭力。

　　12月23日，榮獲2009CCTV年度經(jīng)濟人物的李書(shū)福在頒獎現場(chǎng)談到吉利收購沃爾沃時(shí)依然出言謹慎，“關(guān)于吉利全球化戰略的經(jīng)驗和教訓，現在談還為時(shí)過(guò)早，等收購沃爾沃真正成功并在中國大批量生產(chǎn)，同時(shí)沃爾沃在吉利的運營(yíng)下得到了很好的發(fā)展，才是討論這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候�！�

　　資金來(lái)源仍舊成謎

　　此前媒體報道，吉利將花20億美元來(lái)收購沃爾沃。收購資金是否有變化？資金來(lái)源何方？楊健12月23日晚表示，目前這些都屬于敏感問(wèn)題，不便透露，一切將在正式協(xié)議達成之后才能夠知曉。

　　據吉利最近三年的財報顯示，吉利2006年～2008年的銷(xiāo)售總收入不超過(guò)300億元人民幣，在汽車(chē)消費井噴的2009年上半年，其銷(xiāo)售凈利潤也僅為5.96億元人民幣。按吉利現有的實(shí)力，它收購沃爾沃的20億美元從何而來(lái)？

　　今年9月底，吉利引入外資戰略投資者高盛集團，向其發(fā)行可換股債券18.97億港元及3億份認股權證，獲得25.86億港元的融資。高盛獲得了吉利汽車(chē)15%的股權，成為其第二大股東。國內某汽車(chē)分析師此前分析稱(chēng)，高盛的資金將會(huì )作為收購資金的重要組成部分，除了吉利自有資金外，也將會(huì )獲得來(lái)自銀行融資的巨大支持。吉利內部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，事實(shí)上，吉利汽車(chē)的資本運作路線(xiàn)已漸趨明顯，收購沃爾沃只不過(guò)是吉利在成為資本玩家路上的一次重要實(shí)踐。