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    2009年，寶馬繼續捍衛全球第一高檔豪華車(chē)品牌的榮譽(yù)，1月~11月份累計銷(xiāo)量為96.3萬(wàn)輛。而中國已經(jīng)成長(cháng)為寶馬集團全球第四大市場(chǎng)。日前，華晨寶馬在北京舉行媒體溝通會(huì )，公布2010年中國市場(chǎng)戰略。

　　X1上市進(jìn)入倒計時(shí)

　　華晨寶馬高級副總裁戴雷博士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們將一如既往地堅持本土化，堅持本土采購，設計并制造最適合中國新車(chē)，讓中國消費者能全方位領(lǐng)略寶馬所帶來(lái)的駕駛樂(lè )趣、高效動(dòng)力以及完善服務(wù)�！睂τ谙�費者最為關(guān)注的寶馬X1，戴雷表示：“目前，寶馬X1上市已進(jìn)入最后的準備工作，將在2010年春節前導入，由此擁有一個(gè)完整的銷(xiāo)售年。寶馬將為之制定一個(gè)極具競爭力的價(jià)格�！�

　　2010年，華晨寶馬另外一款車(chē)型是全新一代寶馬5系 。據悉，新寶馬5系不僅在設計上有所創(chuàng )新，而且配備了第四代i-drive系統、后座獨立顯示屏等高級設備。動(dòng)力方面，新寶馬5系將采用兩款新型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機：4.4L V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機和3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這也是寶馬未來(lái)發(fā)動(dòng)機的發(fā)展方向。對于新寶馬5系會(huì )否加長(cháng)，戴雷博士的回答是：“那是肯定的！”

　　一廠(chǎng)產(chǎn)能擴至7.5萬(wàn)輛

　　“中國市場(chǎng)對于寶馬的重要性不言而喻，為生產(chǎn)更多車(chē)型，從明年1月份開(kāi)始，華晨寶馬第一工廠(chǎng)將短時(shí)間停產(chǎn)擴能，擴能后的第一工廠(chǎng)的生產(chǎn)能力將由現在的4萬(wàn)輛增至7.5萬(wàn)輛。在此期間，寶馬325和320兩款車(chē)型將由國產(chǎn)轉為進(jìn)口�！痹跍贤〞�(huì )上，戴雷博士正式公布這一特別計劃。這意味著(zhù)，明年一季度，消費者將能以國產(chǎn)價(jià)購買(mǎi)到進(jìn)口寶馬3系 ，誘惑力著(zhù)實(shí)不小。

　　“3系由國產(chǎn)改進(jìn)口之后，配置不變，價(jià)格不變，具體供應量將視市場(chǎng)需求而定。車(chē)型方面，主要集中在320和325兩款車(chē)型�！�，戴雷博士還強調，這是雙方股東(寶馬集團和華晨集團)共同做出的決定，是短期市場(chǎng)行為，當生產(chǎn)線(xiàn)重新恢復后，將擇機恢復國產(chǎn)。

　　明確節能承諾是寶馬長(cháng)期戰略的主要內容。2010年，寶馬將把兩款混合動(dòng)力汽車(chē)引進(jìn)到中國：7系混合動(dòng)力及X6混合動(dòng)力車(chē)型，以達到繼續降低二氧化碳排放的目標。戴雷表示：“許多車(chē)廠(chǎng)都在強調環(huán)保和新能源發(fā)動(dòng)機。但我可以自豪地宣稱(chēng)，只有寶馬敢于做出具體數字承諾，并將承諾落到實(shí)處。這一次，我們承諾，至2020年，將二氧化碳排放至少降低25%。明年引進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)型只是這一計劃的第一步�！�