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　　三年來(lái)苦苦尋求增持上汽通用五菱的通用終于如愿以?xún)�。近日，上汽通用五菱高層證實(shí)，通用增持該公司10%股權的事宜已進(jìn)入審批程序。作為交易代價(jià)，上汽通用五菱的中級車(chē)項目完全敲定，不出意外的話(huà)，明年11月18日第一輛車(chē)將在其位于柳州的西部工廠(chǎng)下線(xiàn)。

　　- 事件 苦等三年實(shí)現增持

　　“這個(gè)收購已經(jīng)敲定，正在走流程。由于在增持上海通用上獲得通用支持，上汽集團也支持通用在廣西的增持，廣西方面也最終同意�！鄙掀�通用五菱一位高層透露，此事正在走各級商務(wù)部門(mén)的審批程序。該人士透露，通用增持的價(jià)格約為3億元。

　　上汽通用五菱地處廣西柳州，是國內最大的微車(chē)企業(yè)，占據微車(chē)市場(chǎng)近半份額。今年至今，該公司的產(chǎn)銷(xiāo)已超過(guò)百萬(wàn)輛。上汽持有該公司50.1%的股權，通用占34%，廣西政府控股的五菱集團占15.9%。此次增持后，通用的股權比例增至44%，五菱集團下降至5.9%。

　　三年來(lái)，上汽通用五菱的持續強勁增長(cháng)引起了通用的注意。三年前，通用就頻頻向廣西政府表達增持的愿望，但均未果。如今，上汽通用五菱是通用三家整車(chē)合資企業(yè)之一(其他兩家是上海通用和一汽通用)，其發(fā)展速度早已超過(guò)通用的想象。

　　汽車(chē)分析師林木紅表示，從數量上看，上汽通用五菱去年大約為通用全球1/8，比上海通用還多。不僅如此，該公司還是通用大宇B型發(fā)動(dòng)機最大海外產(chǎn)地，未來(lái)是出口基地。他認為這些都是通用苦苦尋求增持的原因。

　　- 內幕 上汽讓步促使增持成功

　　三年來(lái)陷入僵局的增持難題，為何在歲末輕易化解？上汽通用五菱副總經(jīng)理鄔彭年告訴記者，主要是因為廣西政府的中級車(chē)訴求得到滿(mǎn)足。

　　知情人告訴記者，三年前，通用開(kāi)始向廣西政府提出增持上汽通用五菱的股權，但當時(shí)廣西政府轄下的五菱集團不愿輕易讓出股權。廣西政府借此提出，由其負責協(xié)調，但希望在廣西生產(chǎn)中級車(chē)，擴大廣西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模和就業(yè)機會(huì )，并擴大自治區整體GDP規模。

　　通用沒(méi)有拒絕此要求，但引進(jìn)中級車(chē)項目需要大股東上汽的同意。不料，上汽對此項目委婉拒絕。僅記者所知，去年廣西政府領(lǐng)導三次會(huì )見(jiàn)上汽領(lǐng)導時(shí)，都曾提到此事，但會(huì )后均無(wú)進(jìn)展。通用的增持計劃由此進(jìn)入僵局。

　　不過(guò)，進(jìn)入2009年后，轉機出現。由于國家規定從2010年起實(shí)施新的會(huì )計準則，如果母公司未能絕對控股子公司，則無(wú)法合并其報表。在此情況下，上汽與通用磋商，希望通用出讓1%的上海通用股份。經(jīng)過(guò)磋商通用最終同意，作為積極回應，上汽也同意中級車(chē)項目引進(jìn)到廣西。隨后，廣西政府也很快同意通用的增持。

　　- 策略 事關(guān)亞洲戰略

　　目前，上汽通用五菱的中級車(chē)項目已完全敲定。該車(chē)代號為GP50，出自別克凱越平臺，由泛亞技術(shù)公司具體操刀研發(fā)。鄔彭年透露，根據初定計劃，明年11月18日該公司掛牌8周年之際，中級車(chē)將舉辦下線(xiàn)儀式，2011年4月起可批量供應，2011年銷(xiāo)量目標是7萬(wàn)-10萬(wàn)輛。

　　值得注意的是，鄔彭年透露，該車(chē)將不會(huì )掛五菱牌，也不掛通用旗下品牌，而會(huì )掛上汽通用五菱自己的LOGO�！霸揕OGO已設計完成，正在征求意見(jiàn)，未來(lái)公司所有乘用車(chē)都會(huì )掛這個(gè)品牌�！�

　　事實(shí)上，通用在廣西合資公司上的苦苦追求，與其亞洲新興市場(chǎng)戰略密切相關(guān)。一位通用人士告訴記者，上汽通用五菱對于通用的重要性不亞于上海通用，因為未來(lái)印度等亞洲新興市場(chǎng)的拓展還要倚重這個(gè)公司。

　　明年一季度起，通用和上汽將攜手重組通用印度公司，并重新啟動(dòng)印度業(yè)務(wù)。目前，上汽、通用和上汽通用五菱三方已成立了一個(gè)項目組，研究在印度生產(chǎn)什么車(chē)型，如何開(kāi)拓業(yè)務(wù)。記者了解到，這個(gè)項目組就是日后新通用印度公司的經(jīng)營(yíng)班子。上汽通用五菱副總經(jīng)理姚佐平正是該項目組的負責人。

　　“目前正在討論在印度生產(chǎn)五菱之光還是五菱榮光�！鄙掀�通用五菱高層告訴記者，主要看哪個(gè)車(chē)型生產(chǎn)的成本降到印度市場(chǎng)接受的水平。通用人士告訴記者，通用非�？粗厣掀�通用五菱控制成本和開(kāi)拓市場(chǎng)的能力，這兩個(gè)能力將是未來(lái)開(kāi)拓印度市場(chǎng)的關(guān)鍵。(楊開(kāi)然)