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　　當上海汽車(chē)股價(jià)由年初的5.53元一路上漲至昨日26.61元令人驚嘆時(shí)，上海汽車(chē)最新發(fā)布的新戰略也令人振奮。上海汽車(chē)上周五對外發(fā)布了2010年新戰略，明年將集中發(fā)力：推出三款新車(chē)，并重點(diǎn)推進(jìn)新能源車(chē)戰略，2010年上汽自主品牌將力爭全年銷(xiāo)量翻一番，達到18萬(wàn)輛。

　　12月18日，上海汽車(chē)發(fā)布利好，公告擬出資484.5萬(wàn)美元組建捷新動(dòng)力電池系統公司。此次，上汽的合作方是美國A123系統公司，雙方將按照51:49的股比成立新公司。A123公司在這個(gè)領(lǐng)域擁有最多的知識產(chǎn)權，可望為上汽源源注入動(dòng)力。

　　新成立的上海捷新動(dòng)力電池系統有限公司將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)車(chē)用動(dòng)力電池系統。

　　上周五，上海汽車(chē)對外發(fā)布消息稱(chēng)，明年，綜合節油20%的榮威750中混合動(dòng)力轎車(chē)將批量上市；2012年，節油50%以上的榮威550插電式強混轎車(chē)將批量上市；同年，上汽自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)也會(huì )面市，真正實(shí)現零排放。

　　而上汽集團總裁陳虹隨后也表示，上汽將發(fā)力關(guān)鍵零部件，通過(guò)自身努力，內部消化一部分增加的成本，將新能源車(chē)的上市價(jià)格控制在消費者能承受的合理范圍內。

　　陳虹表示，國內目前最完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已在上汽完成布局。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)，關(guān)鍵是要形成產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭優(yōu)勢。眼下汽車(chē)動(dòng)力電池的主流研發(fā)方向是磷酸鐵鋰電池，國內企業(yè)的起步已慢了一拍。針對差距，上汽一方面與上�？臻g電源研究所等加強合作；另一方面，最近與在全球鋰離子電池領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的公司組建了合資公司，開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售車(chē)用動(dòng)力電池系統，提供技術(shù)服務(wù)和其他售后服務(wù)。

　　電機和電控也是新能源汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)難關(guān)，為此上汽今年成立了全資子公司上海捷能公司，專(zhuān)注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統集成和控制集成開(kāi)發(fā)，目前已取得突破性進(jìn)展。記者余志敏