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　　通用增持上汽通用五菱10%股權，中級車(chē)11月18日下線(xiàn)

　　三年來(lái)苦苦尋求增持上汽通用五菱的通用終于如愿以?xún)�。近日，上汽通用五菱高層證實(shí)，通用增持該公司10%股權的事宜已進(jìn)入審批程序。作為交易代價(jià)，上汽通用五菱的中級車(chē)項目完全敲定，不出意外的話(huà)，今年11月18日，第一輛車(chē)將在其位于柳州的西部工廠(chǎng)下線(xiàn)。

　　苦等三年實(shí)現增持

　　上汽通用五菱是國內最大的微車(chē)企業(yè)，占據微車(chē)市場(chǎng)近半份額。去年至今，該公司的產(chǎn)銷(xiāo)已超過(guò)百萬(wàn)輛。上汽持有該公司50.1%的股權，通用占34%，廣西政府控股的五菱集團占15.9%。此次增持后，通用的股權比例增至44%，五菱集團下降至5.9%。

　　三年來(lái)，上汽通用五菱的持續強勁增長(cháng)引起了通用的注意。從數量上看，上汽通用五菱去年大約為通用全球1/8，比上海通用還多。不僅如此，該公司還是通用大宇B型發(fā)動(dòng)機最大海外產(chǎn)地，未來(lái)是出口基地。這些都是通用苦苦尋求增持的原因。

　　中級車(chē)年底下線(xiàn)

　　目 前，上汽通用五菱的中級車(chē)項目已完全敲定。該車(chē)代號為GP50，出自別克凱越平臺，由泛亞技術(shù)公司具體操刀研發(fā)。據透露，根據初定計劃，2010年11月 18日該公司掛牌8周年之際，中級車(chē)將舉辦下線(xiàn)儀式，2011年4月起可批量供應，2011年銷(xiāo)量目標是7-10萬(wàn)輛。

　　值得注意的是，該車(chē)將不會(huì )掛五菱牌，也不掛通用旗下品牌，而會(huì )掛上汽通用五菱自己的LOGO�！霸揕OGO已設計完成，正在征求意見(jiàn)，未來(lái)公司所有乘用車(chē)都會(huì )掛這個(gè)品牌�！币晃恢�情人士透露。

　　事關(guān)亞洲戰略

　　事實(shí)上，通用對上汽通用五菱的苦苦追求，與其亞洲新興市場(chǎng)戰略密切相關(guān)。一位通用人士告訴記者，上汽通用五菱對于通用的重要性不亞于上海通用，因為未來(lái)印度等亞洲新興市場(chǎng)的拓展還要倚重這個(gè)公司。

　　今年一季度起，通用和上汽將攜手重組通用印度公司，并重新啟動(dòng)印度業(yè)務(wù)。目前，上汽、通用和上汽通用五菱三方已成立了一個(gè)項目組，研究在印度生產(chǎn)什么車(chē)型， 如何開(kāi)拓業(yè)務(wù)。記者了解到，這個(gè)項目組就是日后新通用印度公司的經(jīng)營(yíng)班子。上汽通用五菱副總經(jīng)理姚佐平正是該項目組的負責人。

　　“目前正在討論在印度生產(chǎn)五菱之光還是五菱榮光�！鄙掀�通用五菱高層告訴記者，主要看哪個(gè)車(chē)型生產(chǎn)的成本降到印度市場(chǎng)接受的水平。

　　通用人士告訴記者，通用非�？粗厣掀�通用五菱控制成本和開(kāi)拓市場(chǎng)的能力，這兩個(gè)能力將是未來(lái)開(kāi)拓印度市場(chǎng)的關(guān)鍵。