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　　近年來(lái)，隨著(zhù)印度經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中產(chǎn)階級的逐漸壯大，印度汽車(chē)工業(yè)正以每年近20%的速度快速增長(cháng)。根據印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )統計的數據，2009年11月印度乘用車(chē)銷(xiāo)量達到20余萬(wàn)輛，與2008年同期相比上漲了50%以上。2009年1~11月，印度乘用車(chē)銷(xiāo)量約為204萬(wàn)輛，與2008年同期相比上漲了近20%。印度市場(chǎng)已經(jīng)成為繼中國之后全球增長(cháng)速度排行第二的汽車(chē)市場(chǎng)。根據印度工業(yè)部發(fā)布的《2006~2016汽車(chē)工業(yè)十年發(fā)展目標》等政府文件，2016年印度將發(fā)展成為全球主要的汽車(chē)和汽車(chē)零部件的設計和制造中心。印度汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值將達到1,450億美元。屆時(shí)，印度將成為全球第七大汽車(chē)生產(chǎn)國，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的GDP貢獻率將從目前5%上升到10%。

　　目前印度汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量近200萬(wàn)輛，相當于中國2000年前后的銷(xiāo)量水平。彼時(shí)，在中國汽車(chē)市場(chǎng)，轎車(chē)剛剛步入家庭，整個(gè)中國汽車(chē)市場(chǎng)從那時(shí)開(kāi)始有了飛快的進(jìn)步。今天的印度正如昨天的中國，也面臨同樣的飛速增長(cháng)的機遇。隨著(zhù)GDP的持續高速增長(cháng)、人口年齡結構的變化、基礎設施建設的不斷改善、居民出行需求的日益增長(cháng)以及印度政府強有力的減稅政策和信貸政策的持續推動(dòng)，印度汽車(chē)消費市場(chǎng)未來(lái)幾年有望保持兩位數的增長(cháng)速度。印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )預計，2010~2015年印度乘用車(chē)市場(chǎng)的復合增長(cháng)率將達到12%，2012~2013年銷(xiāo)量將達到300萬(wàn)輛，并于2015年達到430萬(wàn)輛的水平。

　　近日，上海汽車(chē)已公告與通用汽車(chē)在香港成立合資公司“通用上海汽車(chē)投資有限公司”。該合資項目在初期主要針對印度市場(chǎng)，并將逐步涉足東南亞市場(chǎng)。通用2003年進(jìn)入印度市場(chǎng)，在當地擁有超過(guò)20萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，但其年銷(xiāo)量?jì)H約6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額約2.5%，一直處于微利狀態(tài)。主要原因在于印度居民收入較低，道路建設較為落后，主導車(chē)型為微型車(chē)，而通用的主打車(chē)型雪佛萊和歐寶品牌汽車(chē)在印度屬于高端車(chē)型，銷(xiāo)售自然不盡如人意。通過(guò)本次合作，雙方計劃將新賽歐和上汽通用五菱微車(chē)等有競爭力的車(chē)型引入印度市場(chǎng)，并充分利用通用在當地的成熟銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行市場(chǎng)推廣。上海汽車(chē)攜手通用，有望迅速打開(kāi)印度市場(chǎng)，在未來(lái)3年內成為印度市場(chǎng)的主導者。

　　市場(chǎng)分析師普遍認為，在印度汽車(chē)銷(xiāo)量基數較小的情況下，市場(chǎng)份額的爭奪存在巨大彈性。去年上汽通用五菱在中國本土的年銷(xiāo)量已突破100萬(wàn)輛，并占據中國微型車(chē)市場(chǎng)近50%的市場(chǎng)份額，是中國微型車(chē)市場(chǎng)獨一無(wú)二的行業(yè)龍頭。通過(guò)引入深受中國三、四級市場(chǎng)追捧的五菱微型客車(chē)、微型貨車(chē)及微型轎車(chē)等，上海汽車(chē)有望實(shí)現近年內在印度市場(chǎng)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)的目標。同時(shí)，印度市場(chǎng)相對獨立于中國內地市場(chǎng)，可以減小國內汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)對上海汽車(chē)業(yè)績(jì)的影響，從而為上海汽車(chē)更加穩定地回饋股東提供保障。