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　　2009年對于中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是激動(dòng)人心的一年。這一年，中國的汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了美國成為全球第一，世界汽車(chē)市場(chǎng)格局因此發(fā)生了深遠變化。中國汽車(chē)市場(chǎng)地位的變化，給中國車(chē)企帶來(lái)了集體擴張的強烈欲望。時(shí)值年末，中國車(chē)企在信心爆棚的姿態(tài)下紛紛劍指2010年的宏偉計劃，2010年的銷(xiāo)售目標或將大幅超過(guò)09年創(chuàng )下的銷(xiāo)售紀錄。

　　在世界汽車(chē)格局發(fā)生深遠變化的今天，中國的汽車(chē)市場(chǎng)格局也出現了明顯的變局，特別是像國有大型汽車(chē)企業(yè)間的整合兼并，讓中國車(chē)企的規模朝著(zhù)不斷大型化的道路前進(jìn)，而且有愈演愈烈之勢。這一形勢促使其他車(chē)企努力擴大自身的規模，以適應市場(chǎng)變化的需要。在眾多擴張車(chē)企中，蓮花汽車(chē)09年“突然間”從0 — 50萬(wàn)產(chǎn)能“爆發(fā)式”的增長(cháng)，特別引人關(guān)注。

    0— 50萬(wàn)產(chǎn)能“爆發(fā)式”的增長(cháng)

　　作為最晚進(jìn)入中國汽車(chē)市場(chǎng)的國外品牌，蓮花汽車(chē)進(jìn)入中國兩年以來(lái)，一直保持著(zhù)低調的作風(fēng)。2008年，作為全新汽車(chē)品牌，蓮花汽車(chē)以CBU形式先后推出蓮花競速、競悅兩款進(jìn)口車(chē)型，試水中國乘用車(chē)市場(chǎng)。在產(chǎn)品研發(fā)上，蓮花汽車(chē)不斷儲備先進(jìn)技術(shù)和人才，組建了一支由英國蓮花汽車(chē)的資深工程師和汽車(chē)研發(fā)專(zhuān)家組成的研發(fā)隊伍，為推出國產(chǎn)車(chē)型打下堅實(shí)基礎。

　　限于產(chǎn)能制約，蓮花競速和競悅這兩款車(chē)引進(jìn)兩年來(lái)并沒(méi)有達到預期銷(xiāo)售目標。蓮花汽車(chē)為適應本土化的需求，縮小產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競爭差距，加緊了國產(chǎn)化進(jìn)程。2009年，蓮花汽車(chē)的國產(chǎn)化進(jìn)展迅速。9月18日，蓮花汽車(chē)首款國產(chǎn)車(chē)型——蓮花L3兩廂在成都車(chē)展首發(fā)上市，蓮花汽車(chē)由此實(shí)現了從進(jìn)口銷(xiāo)售向轎車(chē)制造企業(yè)的華麗轉身。時(shí)隔兩個(gè)月，蓮花汽車(chē)的另一款國產(chǎn)車(chē)型——蓮花L3三廂相繼在廣州車(chē)展驚艷上市。至此，蓮花汽車(chē)已經(jīng)在低調中調整了其發(fā)展步伐，高調邁向主流汽車(chē)制造企業(yè)之列。

　　汽車(chē)年生產(chǎn)能力，作為衡量主流車(chē)企的重要標志。蓮花汽車(chē)是否具備大規模的生產(chǎn)產(chǎn)能？一直是筆者心中的疑問(wèn)。然而，這疑問(wèn)在近期與青年汽車(chē)集團董事局主席龐青年的采訪(fǎng)中得到了答案，“蓮花汽車(chē)國產(chǎn)車(chē)型的產(chǎn)能已經(jīng)具備了年產(chǎn)50萬(wàn)輛的整車(chē)能力。這50萬(wàn)輛年產(chǎn)能分布在蓮花汽車(chē)的山東和杭州兩個(gè)生產(chǎn)基地，其中山東基地生產(chǎn)蓮花L3系列車(chē)型，產(chǎn)能達20萬(wàn)輛整車(chē)。杭州基地則生產(chǎn)蓮花汽車(chē)開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，產(chǎn)能為整車(chē)30萬(wàn)輛和50萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機”。龐總跟記者介紹到。

　　50萬(wàn)輛年整車(chē)生產(chǎn)能力，對于一個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著(zhù)什么。在國內汽車(chē)市場(chǎng)繼續保持世界第一并發(fā)生復雜變化的雙重背景下，更大產(chǎn)能意味著(zhù)生存和發(fā)展的將有更大的優(yōu)勢。據了解，國內很多國有大型汽車(chē)企業(yè)，在產(chǎn)能發(fā)展到50萬(wàn)輛前都經(jīng)過(guò)了很長(cháng)時(shí)間的積累。與蓮花汽車(chē)的發(fā)展速度相比，都相距甚遠。

　　50萬(wàn)產(chǎn)能背后的蓮花汽車(chē)版圖

　　蓮花汽車(chē)”爆發(fā)式”增長(cháng)的背后，究竟是什么支撐著(zhù)其信心與勇氣。除了國內近期利好的中國汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，龐總對于英國蓮花的技術(shù)團隊和后續車(chē)型的自信，或許才是蓮花汽車(chē)不斷上演“蓮花速度”的根本原因。據筆者分析，蓮花汽車(chē)目前的50萬(wàn)產(chǎn)能能力，應該是青年汽車(chē)集團與英國蓮花汽車(chē)集團達成合作后才開(kāi)始規劃的。在這些產(chǎn)能和未來(lái)車(chē)型中，都能看到英國蓮花汽車(chē)車(chē)型設計和生產(chǎn)控制等各方面的智慧。

　　據龐總介紹，蓮花汽車(chē)的技術(shù)生產(chǎn)平臺全部來(lái)自于英國蓮花的技術(shù)背景，包括車(chē)型所有零部件的供應商，都經(jīng)由英國蓮花汽車(chē)方面嚴格把關(guān)，確保了其純正的蓮花血統。在后續車(chē)型規劃上，蓮花汽車(chē)規劃了基于英國蓮花技術(shù)生產(chǎn)平臺的L3、L5、L6、L7等四大系列近30款乘用車(chē)車(chē)型，包括轎車(chē)、SUV、MPV和CUV在內的各種車(chē)系，其中最快亮相的一款L5系列車(chē)型，或將最早于2010年在下半年上市。據已經(jīng)曝光的諜照顯示，這款車(chē)型或將定義為一款B級車(chē)型，或將進(jìn)攻國內商務(wù)型轎車(chē)市場(chǎng)。

　　此外，在渠道建設上，蓮花汽車(chē)也取得了重大的突破，全國經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)達到了100多家，基本覆蓋了全國重點(diǎn)的一線(xiàn)、二線(xiàn)城市。隨著(zhù)蓮花汽車(chē)國產(chǎn)車(chē)型的上市的加快，蓮花汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商也不斷快速增加，進(jìn)一步奠定了蓮花了未來(lái)發(fā)展的基礎。除了經(jīng)銷(xiāo)商數量上的增長(cháng)，蓮花汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)力得到了加強，品牌推廣力度也較以前有了很大的改觀(guān)。2010年，蓮花汽車(chē)制定了更加大膽的營(yíng)銷(xiāo)目標，包括新增加銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)100家，年銷(xiāo)售目標達到5萬(wàn)輛等等。

　　至此，蓮花汽車(chē)未來(lái)的版圖已經(jīng)浮出了水面，那就是依托英國蓮花技術(shù)平臺的50萬(wàn)輛規模的龐大產(chǎn)能。隨著(zhù)車(chē)型的逐漸豐富、以及銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的不斷擴大，蓮花汽車(chē)正快速的往中等規模車(chē)企過(guò)渡�；蛟S只有這種超常規的發(fā)展速度，才能在當前的市場(chǎng)格局變化中站穩腳跟，并不斷創(chuàng )造新的奇跡。