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　　昨天，隨著(zhù)大盤(pán)走弱，上海汽車(chē)(600104)股價(jià)報收24.12元。如果這是一個(gè)普通的交易日，它僅僅反映了股市的波動(dòng)，但是它卻是“上汽CWB1”認股權證的行權終止日，由于手中2.25億份權證的行權價(jià)高達26.91元/股，這意味著(zhù)上汽一下就沒(méi)了超過(guò)60億元的融資金額。

　　短期或壓制汽車(chē)股估值

　　上汽的這起行權由來(lái)已久，可以追溯到2008年的認股權證上市公告�！吧掀鸆WB1”的存續期為當年1月8日到昨天。去年12月31日，該權證已進(jìn)入行權期。

　　按約定，“上汽CWB1”的行權價(jià)格為26.91元/股，實(shí)際成本為27.019元/股。進(jìn)入新年后上汽股價(jià)創(chuàng )下三連陰累計跌10.53%，昨天收盤(pán)價(jià)仍低于行權價(jià)超過(guò)一成，原本可以帶來(lái)60.8億元融資的認股權證變?yōu)橐欢褟U紙。

　　“上汽不缺錢(qián)，但當然希望可以行權�！弊蛱�，一名汽車(chē)行業(yè)分析師對本報說(shuō)。業(yè)內認為，作為汽車(chē)業(yè)龍頭的上海汽車(chē)這次行權失敗短期也將在一定程度上壓制汽車(chē)股估值水平的提高。