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    上汽出擊自主中高端 擬分享千億政府采購
2010年01月12日 15:39 來(lái)源:上海證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  公務(wù)車(chē)采購成為中國汽車(chē)業(yè)的下一個(gè)利潤增長(cháng)點(diǎn),目前,上海汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)均已大手筆布局自主品牌中高端市場(chǎng),上海汽車(chē)更擬借傳統汽車(chē)、新能源汽車(chē)占據有利市場(chǎng)地位。

  按照規定,各級政府和公共機構配備、更新公務(wù)用車(chē),自主品牌汽車(chē)所占比例不得低于50%。

  2008年政府用于公務(wù)車(chē)采購的財政支出達800億元。如果按照年均增長(cháng)100億元計算,未來(lái)政府公務(wù)車(chē)采購金額將達1000億元,50%相當于500億元。

  據介紹,目前中國自主品牌汽車(chē)多處為經(jīng)濟型轎車(chē),合資品牌集中于中端或中高端。業(yè)內人士建議,“應嚴格界定50%的劃分依據。如在低、中、高級車(chē)市場(chǎng)中,公務(wù)車(chē)各采購50%的自主品牌汽車(chē)!边@樣,自主品牌車(chē)企才能真正嘗到一半的公務(wù)車(chē)采購蛋糕。

  在呼吁政策扶持的同時(shí),不少自主品牌汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始推出高品質(zhì)的中高級車(chē),以對決合資品牌。以上汽榮威750為例,憑借源自于英倫的優(yōu)雅外形、寬大的行政空間及安全為先的實(shí)用配置,逐漸得到市場(chǎng)認可;“優(yōu)雅公商務(wù)”的產(chǎn)品定位也滿(mǎn)足了當下公務(wù)車(chē)市場(chǎng)訴求。雖然上市只有短短3年不到的時(shí)間,卻已經(jīng)參與了上海合作組織峰會(huì ),中日青年經(jīng)濟領(lǐng)袖對話(huà)暨中日企業(yè)家高峰論壇,即將亮相2010年上海世博會(huì )等多個(gè)國際級盛會(huì ),成就了新一代的公務(wù)車(chē)形象。同時(shí),上汽榮威還不斷研究新能源、油電混合動(dòng)力汽車(chē),以實(shí)現節能減排的長(cháng)遠目標。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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