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　　日前，上海通用雪佛蘭新賽歐在成都全球首發(fā)，這款被定位于“全民理想家轎”的小車(chē)當天公布了5款車(chē)型價(jià)格，其中價(jià)格最高的1.4L手動(dòng)優(yōu)逸版為68800元，而價(jià)格較低的1.2L手動(dòng)溫馨版和1.2L手動(dòng)時(shí)尚版更是下探到6萬(wàn)元以?xún)�，被稱(chēng)為合資品牌對自主品牌發(fā)起的一次強烈沖擊。

　　上海通用汽車(chē)總經(jīng)理丁磊稱(chēng)，成本規模效應以及高效率是賽歐能下探到低價(jià)位的關(guān)鍵因素，在上海通用汽車(chē)和泛亞汽車(chē)技術(shù)中心的通力合作下，企業(yè)成本規模效應已經(jīng)達到最大化，經(jīng)過(guò)數年與“通用汽車(chē)”這樣一個(gè)國際品牌的合作，上海通用成本控制上享有全球采購優(yōu)勢。低成本賽歐的橫空出世，也將在上海通用全系轎車(chē)成本控制上產(chǎn)生正面作用，使得上海通用汽車(chē)核心競爭力上了一個(gè)新臺階。

　　這種成本控制，丁磊將其歸結為“大體系”。換句話(huà)說(shuō)，就是憑借上海通用10年來(lái)悉心打造的貫穿開(kāi)發(fā)、采購、制造、質(zhì)量、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、物流、財務(wù)、IT系統、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、人力資源等全價(jià)值鏈的體系競爭力，挑戰成本極限和效率極限，打破合資企業(yè)不能做低端經(jīng)濟型轎車(chē)的誤區。

　　此外，從成立之初，通用集團、上汽集團和上海通用決定聯(lián)合在中國打造幾個(gè)品牌。因此，在新雪佛蘭賽歐身上，上海通用的品牌使用費是零。這恐怕是國內其它合資企業(yè)無(wú)法企及的成本優(yōu)勢。

　　丁磊表示：“依靠上海通用汽車(chē)十多年積累的體系優(yōu)勢、規模效應和不斷提升的核心競爭能力，雪佛蘭新賽歐的成功開(kāi)發(fā)和投產(chǎn)實(shí)現了國際品牌本土研發(fā)的突破，標志著(zhù)上海通用汽車(chē)和泛亞汽車(chē)技術(shù)中心形成了完整的整車(chē)開(kāi)發(fā)能力，表明上海通用汽車(chē)覆蓋完整業(yè)務(wù)鏈的體系能力躍上一個(gè)新臺階�！�

　　雪佛蘭新賽歐的推出也顯示出上海通用汽車(chē)前瞻性的布局。丁磊表示：“打造雪佛蘭新賽歐，做大用戶(hù)基盤(pán)，是上海通用汽車(chē)幾年前就做出的戰略決策。上海通用汽車(chē)要挑戰體系能力和成本效率的極限，不僅要實(shí)現研發(fā)的突破，更要在經(jīng)濟型家轎市場(chǎng)樹(shù)立品質(zhì)和價(jià)值的新標桿，形成品牌在各個(gè)細分市場(chǎng)的全方位覆蓋�！睂�來(lái)，新賽歐還將實(shí)現出口，而首批出口國家有望在今年上半年揭曉。（牟修銳綜合報道）