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　　自2007年初獲批進(jìn)軍轎車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，過(guò)去3年江淮汽車(chē)幾乎將全部資金都投入了乘用車(chē)業(yè)務(wù)，其商用車(chē)業(yè)務(wù)不可避免受到一定影響。不過(guò)，隨著(zhù)乘用車(chē)逐漸走上正軌，江淮正謀劃再度發(fā)力商用車(chē)市場(chǎng)。

　　江淮汽車(chē)副總經(jīng)理、商用車(chē)公司總經(jīng)理趙厚柱表示，“2006年到2008年這三年，江淮輕卡的年銷(xiāo)量一直在10萬(wàn)-12萬(wàn)輛，2010年我們將從原來(lái)的10萬(wàn)輛增長(cháng)到20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，實(shí)現翻番�！彼�認為這對于江淮來(lái)說(shuō)，將是一步重大跨越。

　　為 此，江淮將進(jìn)一步深化業(yè)務(wù)結構調整，并加速推出新品。江淮輕卡將形成“江淮鈴”、“江淮好運”、“高端輕卡”三大系列產(chǎn)品線(xiàn)；格爾發(fā)重卡將進(jìn)一步優(yōu)化牽引 車(chē)產(chǎn)品結構；底盤(pán)則在發(fā)展寶斯通底盤(pán)、國四、新能源底盤(pán)的同時(shí)，主推4D A 1自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機6米底盤(pán)，繼續擴大江淮底盤(pán)在細分市場(chǎng)的優(yōu)勢地位。

　　“商 用車(chē)是江淮的核心業(yè)務(wù)，乘用車(chē)是戰略業(yè)務(wù)�！苯�淮汽車(chē)市場(chǎng)部部長(cháng)崔亦章強調，商用車(chē)仍是江淮的基石。未來(lái)，江淮將繼續加大投入力度。重卡板塊，江淮投入7 個(gè)億新建的重卡基地已經(jīng)建成，同時(shí)，江淮與北美商用車(chē)巨頭卡特彼勒的重卡合資正在進(jìn)行中。輕卡板塊，江淮在山東青州新建的10萬(wàn)輛新基地已經(jīng)動(dòng)工，預計今 年下半年就將投產(chǎn)。海外市場(chǎng)上，江淮汽車(chē)的越南工廠(chǎng)本月即將開(kāi)工。

　　除了在現有市場(chǎng)發(fā)力外，江淮還計劃全年出擊商用車(chē)各細分市場(chǎng)。據 了解，江淮2009年已完成了商用車(chē)全系列的規劃，不僅將出擊微卡和皮卡市場(chǎng)，還將新組建多功能商用車(chē)公司，計劃推出與依維柯、全順競爭的高端輕客�！拔� 們要實(shí)現商用車(chē)各細分市場(chǎng)的全覆蓋�！贝抟嗾卤硎�。

　　根據江淮制定的“十二五”發(fā)展規劃，未來(lái)江淮要成為年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)輛的大型汽車(chē)集團，其中商用車(chē)目標是達到年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛�！�