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　　通用汽車(chē)又一次玩了“障眼法”！截至上周五(15日)，通用汽車(chē)都仍未明確宣布———將關(guān)閉薩博品牌。而此前，1月6日，通用汽車(chē)董事長(cháng)兼首席執 行官EdW hitacre則明確表態(tài)，一旦截至1月8日還未接收到讓通用看到有足夠融資能力的買(mǎi)家提出的收購議案，將立馬著(zhù)手關(guān)閉薩博程序。

　　但不管怎樣，薩博似乎都難改關(guān)閉的命運。事實(shí)上，清算薩博的程序，從1月8日即已展開(kāi)。

　　已經(jīng)啟動(dòng)清算程序

　　雖 然薩博兩家潛在收購者仍給全球“薩博迷”們留有這個(gè)品牌會(huì )“臨死而復生”的希望，荷蘭豪華跑車(chē)生產(chǎn)商世爵汽車(chē) (Spyker Cars N .V .，SPY K R .A E)首席執行長(cháng)V ictor M uller上周二表示，仍在與通用汽車(chē)進(jìn)行磋商，而 且相信薩博在新的擁有者框架之下仍有生存能力；而“閃電殺入”薩博收購戰團的投資組合F1掌門(mén)人伯尼·�？巳R斯頓(Bernie Ecclestone) 和盧森堡私募股權公司G enii Capital組合也于上周稱(chēng)，“正在努力制定一個(gè)具備充分融資支持的方案”！

　　不過(guò)，就本報上 周從有關(guān)渠道了解的情況，盡管通用汽車(chē)的清算人仍在與一系列薩博的潛在收購者接觸，但清算薩博的程序，事實(shí)上從1月8日即已展開(kāi)。知情人士透露，通用汽車(chē) 公司就向瑞典企業(yè)局遞交了清算申請，開(kāi)啟了關(guān)閉薩博轎車(chē)公司的程序。根據通用汽車(chē)申請，薩博汽車(chē)將停止運營(yíng)，并將公司現有資產(chǎn)轉移。通用汽車(chē)還表示，在清 算申請中，無(wú)論薩博汽車(chē)總經(jīng)理還是董事會(huì )均未表示反對。據悉，通用汽車(chē)已指定了相關(guān)清算人并由其負責與有興趣的買(mǎi)家繼續商談。

　　據了 解，在提出清算申請的同時(shí)，通用汽車(chē)還強調，“如果沒(méi)有企業(yè)提出令人信服的購并出價(jià)，沒(méi)有什么能阻止關(guān)閉薩博公司，因為該公司還在繼續虧損�！倍鴵�知情人 士透露，薩博清算破產(chǎn)后，其生產(chǎn)線(xiàn)將搬遷往中國上海，該條生產(chǎn)線(xiàn)搬家之后，將以薩博開(kāi)發(fā)的新一代薩博9-5轎車(chē)為基礎，生產(chǎn)別克品牌轎車(chē)。而此前，薩博公 司內部也已傳出消息，通用汽車(chē)打算把新款薩博9-5改為旗下別克或歐寶品牌在美國市場(chǎng)銷(xiāo)售，通用的另一個(gè)選擇可能是，讓薩博9-5成為歐寶的高端品牌。

　　上周一，底特律車(chē)展期間，通用汽車(chē)董事長(cháng)兼首席執行官EdW hitacre也再次強調，“公司正在推進(jìn)關(guān)閉薩博品牌的計劃”。

　　潛在買(mǎi)家仍抱希望

　　不過(guò)，盡管去年12月底以來(lái)通用汽車(chē)就一直在暗示———不太可能達成挽救薩博的交易，但眾多潛在競標人和瑞典政府都希望，通用汽車(chē)能夠重新考慮潛在買(mǎi)家提交的收購提議。

　　世 爵在最新向通用汽車(chē)提交的收購議案中，已經(jīng)第三次提出了其出價(jià)，并且表示已經(jīng)為薩博復蘇制定了周密的計劃，比如說(shuō)重點(diǎn)打造薩博9-3入門(mén)級車(chē)型、9-5旗 艦車(chē)型以及9-4X中型跨界車(chē)，而放棄9-1緊湊車(chē)型。而上周二，伯尼·�？巳R斯頓(Bernie Ecclestone)和盧森堡私募股權公司 G enii Capital組合也表示，“正在努力制定一個(gè)具備充分融資支持的方案�！痹摻M合表示，他們的目標是提交一筆約5億-10億瑞典克朗(約合 7100萬(wàn)至1.43億美元)的保證金給予通用的指定賬戶(hù)。而且相關(guān)人士還透露，通用汽車(chē)已重新設定上周五(即15日)為最后的收購提議截止期限。 G enii Capital有關(guān)人士透露，根據通用汽車(chē)要求，那些仍嘗試的潛在收購者必須保證能夠在沒(méi)有歐洲投資銀行42億瑞典克朗(5.99億美元) 貸款的情況下管理好薩博，而且收購者還要能保證承擔薩博的長(cháng)期責任。而實(shí)現薩博的復興，所需總融資規模約100億瑞典克朗。

　　通用汽 車(chē)有關(guān)人士上周四在接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示，“不管怎樣，薩博品牌的命運都很快到了揭曉的時(shí)候了！”通用汽車(chē)1990年至2000年斥資7.25億美元分兩次 收購了薩博。然而，薩博汽車(chē)在過(guò)去將近20年的時(shí)間內幾乎年年虧損。2008年，薩博汽車(chē)全球售出93295輛，占通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量大約1.1%，凈虧損 30億瑞典克朗(約3.41億美元)，2009年，薩博汽車(chē)銷(xiāo)量繼續下滑，僅在美國市場(chǎng)的銷(xiāo)量就下滑了60%以上。

　　如果薩博品牌果真徹底清算破產(chǎn)，受此影響，在瑞典將有3400名薩博員工的工作崗位被“砍掉”，在全球將有1100家薩博經(jīng)銷(xiāo)商受到影響，而在世界各地，將有數十萬(wàn)現存薩博車(chē)主喪失品牌歸屬！

　　為何寧愿關(guān)閉也不出售？

　　受 經(jīng)濟危機影響全球銷(xiāo)量下滑，再加上母公司通用汽車(chē)“自救不暇”，去年2月，薩博宣布破產(chǎn)保護。去年7月，脫離破產(chǎn)保護的通用汽車(chē)正式宣布出售薩博，并隨后 與瑞典跑車(chē)生產(chǎn)企業(yè)柯尼賽格達成出售薩博協(xié)議。但由于談判久拖不決，造成了購買(mǎi)方的商業(yè)風(fēng)險不斷增加，去年11月24日，柯尼賽格主動(dòng)退出了談判。

　　但 去年12月初，薩博又“閃電式”將薩博包括部分產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量、制造工藝體系在內的資產(chǎn)，以2億美元的價(jià)格出售給北汽控股。上述資產(chǎn)具體涵蓋9-3三廂運 動(dòng)轎車(chē)、9-5的三廂車(chē)和9-5車(chē)運動(dòng)型轎車(chē)三個(gè)整車(chē)平臺、三個(gè)車(chē)型、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機系列、主打的四個(gè)發(fā)動(dòng)機和兩個(gè)變速箱的知識產(chǎn)權，同時(shí)還有知識產(chǎn)權交易的 技術(shù)文件、制造工藝、供應商管理體系和質(zhì)量管理體系等。

　　對外界而言，薩博命運生死存亡之際，關(guān)心的問(wèn)題之一，顯然是———為什么通 用寧愿關(guān)閉薩博也不出售？分析人士認為，通用之所以寧愿關(guān)閉薩博也不出售，最主要的原因，還是在于怕出售給有實(shí)力的競爭對手后，會(huì )為自己樹(shù)立一個(gè)強大的競 爭對手；而出售給一個(gè)實(shí)力不濟的買(mǎi)家，通用仍擔心，薩博相關(guān)知識產(chǎn)權在幾經(jīng)“折騰”后，還是會(huì )流到競爭對手處。

　　所以，“有足夠融資能力并且能為薩博未來(lái)負責的買(mǎi)家”，始終是通用處理薩博命運的“托詞”。而另一方面，從將部分資產(chǎn)出售給北汽那一刻開(kāi)始，薩博的清算之路，事實(shí)上就已經(jīng)邁開(kāi)了。

　　通 用新任歐寶總裁和歐洲業(yè)務(wù)負責人羅瑞立此前表示，“我們將采用有秩序的、負責的方式減少薩博的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。希望有序償付供應商債務(wù)，逐步壓縮銷(xiāo)售渠道，同時(shí) 我們也在尋找客戶(hù)�！狈治鋈耸空J為，通用對待薩博，采取的正是一種“分割出售”的方式，以此將自己二十多年的數十美元投入，盡最大可能地撈回！

　　據 了解，薩博汽車(chē)資產(chǎn)，除了已向北汽出售的部分資產(chǎn)外，至少還有位于瑞典特羅爾海坦的生產(chǎn)設備，已開(kāi)發(fā)完成的新一代薩博9-5和新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機技術(shù)， 接近開(kāi)發(fā)完成的9-4X中型跨界車(chē)、9-3入門(mén)級車(chē)型和9-1緊湊車(chē)型等。在通用“分割出售”戰略中，如果要出售薩博的話(huà)，最可能和最好的方式，就是一項 項地出售。

　　如果萬(wàn)一出售未果，上述資產(chǎn)和技術(shù)又可完全整合至通用目前仍然分布在全球的生產(chǎn)和技術(shù)平臺，或以別克之名，或以歐寶之標，繼續替通用汽車(chē)征戰市場(chǎng)！