“福特、長(cháng)安和馬自達三方的合作一切如常,可以肯定地說(shuō),目前并沒(méi)有拆分中國合資公司的計劃!1月18日,針對市場(chǎng)上鬧得沸沸揚揚的拆分傳言,福特中國告訴《國際金融報》記者。
上述拆分傳言來(lái)源于外電的一則報道。日本媒體稱(chēng),福特汽車(chē)公司和馬自達汽車(chē)公司已基本與中國重慶長(cháng)安汽車(chē)公司達成一致,決定終止三方的合資關(guān)系,三方可 能會(huì )把位于南京的三方合資企業(yè)改制成馬自達和長(cháng)安各擁有50%股份的合資工廠(chǎng),福特和長(cháng)安則會(huì )在重慶運營(yíng)三方合資的另一家工廠(chǎng)。
對此,福特中國一位人士向記者解釋?zhuān)皞餮钥赡芘c馬自達3有關(guān)。為了更好地進(jìn)行產(chǎn)能的優(yōu)化分配,我們目前已將馬自達3轉移到了南京工廠(chǎng)生產(chǎn),因為南京工廠(chǎng)的產(chǎn)能還有發(fā)揮余地,而重慶工廠(chǎng)的生產(chǎn)則已經(jīng)飽和!
記者從福特中國了解到,三方合資企業(yè)的重慶工廠(chǎng)產(chǎn)能現為26.7萬(wàn)輛汽車(chē),南京工廠(chǎng)為18萬(wàn)輛!拔覀兿M米氵@18萬(wàn)輛的產(chǎn)能!鄙鲜鋈耸勘硎。
除福特中國外,長(cháng)安汽車(chē)公司和馬自達汽車(chē)公司相關(guān)人士均對外界作出回應:無(wú)拆分在華合資公司的計劃。
對于這則消息,汽車(chē)評論員賈新光表示,“歸根結底,這是內部問(wèn)題,屬于優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)能之舉,事件其實(shí)并沒(méi)有想象中那么轟動(dòng)。再說(shuō),相關(guān)企業(yè)的銷(xiāo)售渠道本身就是分開(kāi)的!
不過(guò),一位不愿具名的分析師卻對本報記者說(shuō):“消息并非空穴來(lái)風(fēng)。從目前情況看,三方企業(yè)在產(chǎn)能、車(chē)型生產(chǎn)、利益協(xié)調等方面有照顧不均勻的地方,而且, 福特持有馬自達的比例已經(jīng)下降了,關(guān)系并沒(méi)有之前那么緊密!2008年11月18日,由于種種原因,福特汽車(chē)宣布出售約20%的馬自達股份用于重整經(jīng) 營(yíng),其所持馬自達股份也隨之降到了13%。
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