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　　核心提示：上汽今后的目標是將新能源汽車(chē)作為增強核心競爭力的關(guān)鍵部分。發(fā)展新能源汽車(chē)，關(guān)鍵是要形成產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭優(yōu)勢。上汽決心已下，到2014年，將在新能源汽車(chē)上投資120億元。

　　上海世博會(huì )日益臨近，上汽將向世博會(huì )提供包括純電動(dòng)、超級電容、燃料電池和混合動(dòng)力四大系列的近千輛新能源車(chē)，成為“綠色世博”一大亮點(diǎn)。這則 消息引起了外界對上汽新能源汽車(chē)研發(fā)總體推進(jìn)情況的格外關(guān)注。近日，記者采訪(fǎng)了上汽總裁陳虹。

　　據了解，在上汽提供世博會(huì )的近千輛新能源車(chē)中，純電動(dòng)車(chē)(含超級電容車(chē))近300輛，燃料電池車(chē)約200輛，混合動(dòng)力車(chē)500輛，這些新能源車(chē) 將幫助世博會(huì )交通實(shí)現“園區零排放、周?chē)�低排放”的綠色目標。陳虹告訴記者，目前上汽世博會(huì )新能源車(chē)項目進(jìn)展順利。

　　其中，純電動(dòng)客車(chē)已啟動(dòng)批量生產(chǎn)準備，兩種方案的純電動(dòng)客車(chē)已分別進(jìn)入國家“節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄(第4批)”和剛剛 發(fā)布的整車(chē)公告(第199批)；純電動(dòng)場(chǎng)館車(chē)已完成工裝樣車(chē)試制及改進(jìn)，開(kāi)始批量生產(chǎn)，并已交付世博局一輛4座場(chǎng)館車(chē)試駕；超級電容客車(chē)樣車(chē)已經(jīng)在公交 26路上線(xiàn)試運行；燃料電池客車(chē)、轎車(chē)、觀(guān)光車(chē)都已完成樣車(chē)試制工作，正在進(jìn)行相關(guān)調試；混合動(dòng)力客車(chē)正在進(jìn)行小批量工藝樣車(chē)試制工作；混合動(dòng)力出租車(chē) 2009年10月份已完成生產(chǎn)，正準備車(chē)身涂裝工作。

　　結合上海世博會(huì )新能源車(chē)需求，上汽明確提出了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標。按照這一目標，2010年，綜合節油20%的榮威750中混混合動(dòng)力轎 車(chē)將批量投放市場(chǎng)；2012年，節油50%以上的榮威550插電式強混轎車(chē)將批量上市；同年，上汽的自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)也要推向市場(chǎng)，真正實(shí)現零排放。由 此，上汽將在國內率先實(shí)現新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

　　陳虹表示，上汽正在有條不紊地推進(jìn)相關(guān)項目的開(kāi)發(fā)工作：榮威750中混混合動(dòng)力轎車(chē)項目已完成首批15輛工程樣車(chē)試制；榮威550插電式混合動(dòng) 力轎車(chē)項目第一輛功能樣車(chē)裝配完成，年底可實(shí)現樣車(chē)啟動(dòng)；關(guān)鍵零部件————電驅變速箱進(jìn)入面向產(chǎn)業(yè)化的第二輪開(kāi)發(fā)，年底將正式鎖定技術(shù)方案；純電動(dòng)車(chē)項 目已完成首輛功能模擬樣車(chē)試制。

　　在新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設上，上汽堅持“自主創(chuàng )新、內外結合、兩條腿走路”。在關(guān)鍵技術(shù)上逐步建立自己的核心研發(fā)團隊；利用全球發(fā)展比 較成熟的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件供應商資源，快速打造新能源整車(chē)產(chǎn)品。2009年初，上汽為發(fā)展電控、電池、電驅動(dòng)“三電”核心技術(shù)，專(zhuān)門(mén)成立了上海捷能汽 車(chē)技術(shù)有限公司，開(kāi)展混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力系統及關(guān)鍵零部件研發(fā)。最近，上汽又與全球鋰離子電池領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)A123公司合資成立了捷新公司，該企業(yè) 致力于提供新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池系統，將為上汽的插電強混等項目提供產(chǎn)品。同時(shí)，上汽也與國內企業(yè)如比亞迪等開(kāi)展合作；在與國際和國內合作的同時(shí)，上汽積 極尋找和培育本土零部件供應商，最終形成戰略安全、自主掌控的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　目前，新能源汽車(chē)發(fā)展所面臨的研發(fā)投入大、市場(chǎng)有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)等問(wèn)題，導致新能源汽車(chē)生產(chǎn)成本較常規車(chē)有較大增加。陳虹表示，上汽將通過(guò)自身努 力，內部消化一部分增加的成本，將新能源汽車(chē)的上市價(jià)格控制在合理范圍。

　　新能源汽車(chē)充電的方便性主要取決于充電站等基礎設施建設及普及。陳虹介紹說(shuō)，上海市發(fā)改委、經(jīng)信委及建交委等部門(mén)牽頭，已經(jīng)組織國家電網(wǎng)、上汽 等單位針對充電站規劃進(jìn)行了多次討論。

　　陳虹最后強調，上汽今后的目標是將新能源汽車(chē)作為增強核心競爭力的關(guān)鍵部分。發(fā)展新能源汽車(chē)，關(guān)鍵是要形成產(chǎn)業(yè)鏈上的競爭優(yōu)勢。上汽決心已下， 到2014年，將在新能源汽車(chē)上投資120億元，實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化目標。