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　　上周，在零下三四十攝氏度的低溫中，奧迪再一次展示了其引以為傲的quattro技術(shù)如何在冰雪交加的險惡道路上，令車(chē)子平穩有力地前行。這個(gè)在技術(shù)上不斷探索永不停止的豪華車(chē)品牌，今年將在中國市場(chǎng)上進(jìn)一步深耕細作，除了國產(chǎn)Q5、引進(jìn)全新A8L、A5sportback外，銷(xiāo)售極為成功的緊湊級車(chē)型A3也即將登陸中國。雖然尚不能給出準確的時(shí)間表，但一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理唐邁微笑著(zhù)對采訪(fǎng)媒體說(shuō)，“這是我上任時(shí)領(lǐng)回的任務(wù)之一，我可以告訴大家，A3來(lái)中國的日子將很快�！币逊�坐中國豪華車(chē)市場(chǎng)老大的奧迪，已開(kāi)始著(zhù)手轉戰緊湊型豪華車(chē)市場(chǎng)。

　　在所有汽車(chē)廠(chǎng)商都笑逐顏開(kāi)的2009年，奧迪也取得了驚人的成績(jì)，在突破10萬(wàn)輛銷(xiāo)量大關(guān)后僅僅兩年，就突破了年銷(xiāo)量15萬(wàn)輛的大關(guān)，直逼原計劃于2015年實(shí)現的20萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標。而奧迪旗下的幾款產(chǎn)品可以說(shuō)在各個(gè)級別的市場(chǎng)上，都達到了領(lǐng)先且符合用戶(hù)需求。全新奧迪A4L上市后連續7次打破該車(chē)型單月銷(xiāo)量紀錄，全年累計銷(xiāo)售37461輛，相比上一代車(chē)型同比增長(cháng)82%，遙遙領(lǐng)先于競爭對手。而另一款國產(chǎn)主力車(chē)型新奧迪A6L的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)在2009年繼續高歌猛進(jìn)，12月份銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，全年累計銷(xiāo)量突破10萬(wàn)，達104217輛，同比增長(cháng)22%，繼續保持著(zhù)“中國高檔行政轎車(chē)標桿”的絕對優(yōu)勢。奧迪進(jìn)口車(chē)2009年銷(xiāo)售表現同樣亮眼，累計銷(xiāo)量14821輛，同比增長(cháng)22%。其中新奧迪Q7上市以來(lái)，連續月銷(xiāo)量過(guò)千，年銷(xiāo)量達到6208輛，保持了良好的增長(cháng)勢頭。

　　今年，奧迪陣營(yíng)里將再添三員大將——新A8L、A5Sportback和A3。其中，全新A8去年12月在邁阿密全球首發(fā)，除了設計更優(yōu)雅、采用很多新技術(shù)，比如ASF鋁合金的輕量化的車(chē)身結構外，新A8在設計之初就考慮了中國客戶(hù)的需求，而由于對中國市場(chǎng)的重視，新車(chē)型的引進(jìn)已基本達到了全球同步，在做完一些本地化的適應性改進(jìn)工作之后，加長(cháng)版A8L將在年底正式在中國銷(xiāo)售。而即將走進(jìn)中國的A3則是奧迪緊湊級車(chē)型的成功之作，這款寶馬1系的對手，在歐洲市場(chǎng)上深受歡迎。唐邁先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，中國的緊湊型豪華車(chē)市場(chǎng)非常有潛力，正是看到了這種市場(chǎng)潛力，奧迪要把A3這款車(chē)帶到中國市場(chǎng)來(lái)。

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　　中國在售奧迪quattro車(chē)型僅占8%至9%

　　開(kāi)創(chuàng )轎車(chē)四驅技術(shù)先河的quattro一直是奧迪的驕傲，而本著(zhù)讓消費者體驗最先進(jìn)技術(shù)的理念，奧迪將quattro廣泛應用到了旗下的各個(gè)車(chē)型，在奧迪的全球銷(xiāo)量中，每三輛車(chē)就有一輛采用了quattro技術(shù)。而這個(gè)比例在中國卻只有8%至9%。據唐邁先生介紹，目前在中國銷(xiāo)售的奧迪車(chē)型里，A6L裝備quattro的車(chē)型占8%，A4L占3%，Q5占100%，Q7也是100%，當然A8L也是100%，這樣平均下來(lái)大約8%至9%。

　　中國作為奧迪的第二故鄉，也是奧迪的第二大市場(chǎng)，為何技術(shù)上如此不領(lǐng)先？唐邁先生解釋說(shuō)，這與豪華車(chē)市場(chǎng)的成熟度有關(guān)。中國雖然汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)了美國成為全球最大市場(chǎng)，但高端車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的比例僅有4.7%，這個(gè)比例在德國是30%，整個(gè)歐洲是17%。這說(shuō)明中國的高端車(chē)市場(chǎng)尚有待發(fā)展，而只有市場(chǎng)發(fā)展到一定程度，用戶(hù)才愿意為高檔的裝備買(mǎi)單。當然，中國在這方面的發(fā)展應該非�？�，相信quattro車(chē)型的比例也會(huì )越來(lái)越大。(李東穎）