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　　記者最近從奇瑞公司了解到，奇瑞公司的首款高速純電動(dòng)汽車(chē)瑞麒M1-EV近日已正式上牌，即將進(jìn)入示范運營(yíng)階段。

　　新能源是目前最炙手可熱的話(huà)題之一，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)雖然是國家鼓勵發(fā)展，但是進(jìn)入門(mén)檻很高。根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規定，機動(dòng)車(chē)能否上牌，必須看該機動(dòng)車(chē)是否經(jīng)國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可生產(chǎn)、銷(xiāo)售或者經(jīng)國家進(jìn)口機動(dòng)車(chē)主管部門(mén)許可進(jìn)口的，而且機動(dòng)車(chē)的有關(guān)技術(shù)數據與國家機動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)公告的數據必須相符，也必須列入國家工信部《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。從實(shí)際上來(lái)講，現在許多電動(dòng)汽車(chē)均未達到以上要求。瑞麟M1-EV的順利上牌給所有新能源企業(yè)注入了一劑“興奮劑”，也是給所有關(guān)注此類(lèi)產(chǎn)品的消費者帶入了福音。

　　瑞麒M1-EV一次充電續駛里程可達120-150公里，每百公里只要耗電8到10千瓦時(shí)，按照我國城鄉居民用電平均價(jià)格0.6元/千瓦時(shí)來(lái)計算，百公里只需要6塊錢(qián)。相比高油價(jià)時(shí)代的汽車(chē)成本來(lái)說(shuō)，差不多只是十分之一。而且，瑞麒M1-EV變速器上只有D(前進(jìn))、N(駐車(chē))、R(倒車(chē))3個(gè)擋位，開(kāi)起來(lái)應該比自動(dòng)擋轎車(chē)還要簡(jiǎn)單。

　　據悉，奇瑞汽車(chē)對新能源技術(shù)自主創(chuàng )新與正向開(kāi)發(fā)的支持力度非常大，在研發(fā)混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)的同時(shí)，傳統領(lǐng)域的節能降耗，如渦輪增壓、甲醇、甲醚、氫能源的研發(fā)也在推進(jìn)中。2010年，奇瑞計劃實(shí)現新能源汽車(chē)的全系覆蓋，并有多款適合市場(chǎng)需求的電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)上市。

　　12月9日，溫家寶總理主持召開(kāi)了國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，最終敲定新能源車(chē)消費刺激政策：2010年不但將節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴大到20個(gè)，還將選擇5個(gè)城市進(jìn)行對私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)給予補貼試點(diǎn)。早期也曾有消息說(shuō)，購買(mǎi)瑞麒M1-EV可獲得6萬(wàn)元補貼。也許未來(lái)購買(mǎi)一部經(jīng)濟節能便捷的電動(dòng)汽車(chē)不再是夢(mèng)想。