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　　距去年12月23日，吉利宣布與福特汽車(chē)就收購沃爾沃的所有重要商業(yè)條款達成一致已一月有余，在多數業(yè)內人士以及普通消費者都認為沃爾沃落戶(hù)吉利已是早晚的事，甚至有媒體已報道“雙方將2月8日簽約”時(shí)，“福特汽車(chē)與吉利就福特出售沃爾沃的談判進(jìn)展并不順利”的聲音卻從瑞典傳出。

　　上周，瑞典國務(wù)秘書(shū)哈格隆訪(fǎng)問(wèn)中國，期間，他特意來(lái)到杭州，拜訪(fǎng)了吉利汽車(chē)董事長(cháng)李書(shū)福，就吉利收購沃爾沃一事了解情況。這不是雙方的第一次見(jiàn)面，因此見(jiàn)面在親切友好的氛圍中進(jìn)行。意外的是，在李書(shū)福介紹了相關(guān)情況，會(huì )面結束后，《瑞典工商業(yè)日報》報道，哈格隆接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“原先的積極信號被夸大了�！彪p方談判過(guò)程中的一個(gè)主要障礙是吉利堅決要求獲得沃爾沃全部知識產(chǎn)權，而福特堅決反對這一方案。哈格隆補充說(shuō)：“現在我只能說(shuō)，雙方還未達成一致�！�

　　這讓李書(shū)福和他的收購團隊始料未及。

　　沃爾沃項目新聞發(fā)言人袁小林先生在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，哈格隆先生不屬于談判雙方的任何一方，也并未參加過(guò)一場(chǎng)談判。如果該媒體的報道屬實(shí)，我們不知道哈格隆先生說(shuō)談判不順利的基礎是什么。

　　袁小林告訴記者，在去年10月成為沃爾沃首選競購方，并在去年圣誕節前發(fā)布公告，與福特汽車(chē)公司就收購沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達成一致后，吉利收購團隊的每一個(gè)人都在緊張工作。這么復雜的交易，有著(zhù)大量細致的工作要做，直接參與的律師就有幾十人，而涉及到的則有上百人。比如，一個(gè)買(mǎi)賣(mài)合同的不同部分都需要不同的律師去做。袁小林感嘆，有時(shí)自己都不清楚到底有多少人在為這件收購案工作。

　　作為新聞發(fā)言人同時(shí)也是項目負責人之一，袁小林表示，他非常清楚項目進(jìn)展情況，因此才會(huì )對“不順利說(shuō)”感到詫異，他認為目前確實(shí)沒(méi)有任何階段性的進(jìn)展需要通報，他說(shuō)，“我能講的就是，我不認為現在比以前任何時(shí)候更困難，其實(shí)，這一路走來(lái)，就沒(méi)有一件事是容易的，吉利這樣一個(gè)年輕的小公司，卻要收購沃爾沃，這件事從來(lái)都是充滿(mǎn)挑戰的�！备鶕�談判的進(jìn)展情況，袁小林表示，談判是雙方的事情，吉利一直與福特在談判，后續的工作包括最后的確認工作都一直在做，原來(lái)預計的“一季度與福特簽署股權收購協(xié)議，二季度完成交易”，這個(gè)說(shuō)法依然有效。 (李東穎)

　　收購談判不會(huì )很快有結果

　　沃爾沃汽車(chē)中國CEO柯力世博士日前再次就“吉利收購”接受本報記者采訪(fǎng)�？铝κ啦┦空f(shuō)，如此大規模的交易談判是非常復雜的，不可能很快有結果�？铝κ啦┦吭鴧⑴c吉利、福特關(guān)于Volvo未來(lái)發(fā)展戰略的討論，但不是談判團的成員。

　　柯力世博士說(shuō)，吉利對沃爾沃汽車(chē)的收購，不會(huì )影響其業(yè)務(wù)運營(yíng)。首先，沃爾沃汽車(chē)的發(fā)展方向不會(huì )改變，無(wú)論是誰(shuí)擁有。如果吉利收購成功，Volvo在中國的計劃將更容易實(shí)現，或者可以更早地付諸實(shí)施。其次，出于民族情感，中國人會(huì )樂(lè )于看到國人創(chuàng )立的公司實(shí)現全球化。

　　對于市場(chǎng)普遍存在的擔憂(yōu)——沃爾沃汽車(chē)的質(zhì)量會(huì )打折扣、吉利不了解豪華車(chē)市場(chǎng)，柯力世博士表示并不足慮�？铝κ啦┦空f(shuō)，吉利不會(huì )因為削減成本而犧牲品牌形象。吉利已經(jīng)清楚地認識到，吉利與沃爾沃是分屬不同的細分市場(chǎng)，而沃爾沃擁有豐富的豪華車(chē)運營(yíng)經(jīng)驗。(吳毓)