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　　當坊間熱議吉利收購沃爾沃的話(huà)題隨著(zhù)去年底雙方達成收購綱要協(xié)議而降溫，近期，對這場(chǎng)“中外聯(lián)姻”的日程表猜測又成為業(yè)內關(guān)注的焦點(diǎn)。上周，吉利汽車(chē)控股有限公司執行董事尹大慶表示，收購沃爾沃將在春節前簽署最后協(xié)議，5月左右完成交割。

　　面對記者的追問(wèn)，吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福表現得異乎尋常的冷靜，以“沒(méi)有最新進(jìn)展”而三緘其口，相比10年前的李書(shū)福，沉穩低調了很多。十年間，從1998年李書(shū)福請求國家“給自主品牌一個(gè)失敗的機會(huì )”到吉利汽車(chē)品牌歷時(shí)三年的戰略轉型，再到今天的20億美元收購沃爾沃，吉利汽車(chē)已然由弱變強。據記者了解，與眼前李書(shū)福低調的風(fēng)格相得益彰的是，吉利集團正在默默地進(jìn)軍國內外市場(chǎng)。

　　1月l5日，吉利集團與甘肅省蘭州市人民政府在蘭州正式簽署協(xié)議，對吉利蘭州基地進(jìn)行一期改造和二期擴建，將年產(chǎn)能由5萬(wàn)臺擴大至12萬(wàn)臺。吉利的目標是把蘭州基地打造成年收入超百億元的西部最大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和吉利汽車(chē)向歐亞大陸橋沿途國家和地區出口的橋頭堡。

　　與此同時(shí)，吉利集團進(jìn)軍海外市場(chǎng)的腳步也沒(méi)有停止。吉利去年投資3000萬(wàn)美元在印尼組建的吉利汽車(chē)生產(chǎn)基地已見(jiàn)成效，到去年12月16日，由吉利印尼工廠(chǎng)完成的MK車(chē)型ckd組裝生產(chǎn)已經(jīng)下線(xiàn)。目前，收到訂單105輛。吉利集團計劃將印尼作為進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)的跳板，出口范圍將擴張至馬來(lái)西亞、澳大利亞、新西蘭和文萊等市場(chǎng)，而這一切正在實(shí)施之中。