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　　本周，東風(fēng)標致選擇在中國發(fā)布了全球首發(fā)車(chē)型408，這是一款在中國開(kāi)發(fā)的新車(chē)，同時(shí)也是標致首次將瑪格麗特計劃(即依靠單一車(chē)型演變出多種車(chē)型)在國內實(shí)施的一款重要車(chē)型，根據標致的計劃，這款車(chē)不久后也將在亞洲南美以及歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。此次上市的新車(chē)包括兩個(gè)排量7款車(chē)型，價(jià)格覆蓋12.19萬(wàn)-16.99萬(wàn)的區間，而東莞市場(chǎng)將要到春節前后才會(huì )有樣車(chē)到店。

　　408主攻A+級別車(chē)市

　　東風(fēng)標致顯然受到了中國車(chē)市去年高速增長(cháng)的刺激，雖然根據乘聯(lián)會(huì )的數據顯示，東風(fēng)標致在去年也實(shí)現了40%的增長(cháng)，可這還遠遠不夠，408的上市也從另外一個(gè)側面反映東風(fēng)標致希望能從增幅最大的家庭用車(chē)份額中獲取更多的席位。

　　因而在國內上市的408在借鑒了海外308的基礎上進(jìn)行了重新設計，特別在空間布置上針對中國市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行了改良，整車(chē)長(cháng)度超過(guò)4.68米，寬度超過(guò)1.81米，軸距達到2.71米，這也使得408在同級車(chē)中的空間優(yōu)勢非常明顯。而在動(dòng)力方面，新車(chē)主要對2.0L發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了重新調校，這款在世嘉、凱旋等車(chē)型上出過(guò)的升級版發(fā)動(dòng)機采用了全金屬節氣門(mén)和新的連續正時(shí)可變調節系統，這種改變是為了發(fā)動(dòng)機能更好地適應國內93號汽油，而1.6L車(chē)型則繼續沿用現款1.6L發(fā)動(dòng)機。

　　408的定位瞄準的是介于A(yíng)級車(chē)與B級車(chē)之間的那部分緊湊型車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格覆蓋在13萬(wàn)元至17萬(wàn)元的區間之內，業(yè)內預測這塊市場(chǎng)的份額在今年將有可能達到總份額的半壁江山。

　　408與307聯(lián)手覆蓋市場(chǎng)

　　在408上市之前，曾有人擔心4081.6L的起價(jià)可能會(huì )影響到同門(mén)“獅弟”307的銷(xiāo)售，而來(lái)自東風(fēng)標致高層與東莞經(jīng)銷(xiāo)商的回答是：這兩款車(chē)在具體定位上還是有所區分的，408將主攻2.0L市場(chǎng)，其競爭對手也鎖定為思域、卡羅拉、速騰、軒逸等車(chē)型，由此效仿一汽豐田卡羅拉與花冠，北京現代伊蘭特與悅動(dòng)的組合，與307一道構成對A級車(chē)市場(chǎng)的覆蓋。

　　與競爭對手相比，標致408最大的優(yōu)勢在于全球首發(fā)，標致品牌能夠做到在中國市場(chǎng)對新車(chē)進(jìn)行全球首發(fā)，足以看出標致對國內市場(chǎng)的重視，這也為408贏(yíng)得了更多的助力資源，更為重要的是，垂直的新車(chē)發(fā)布，給處于產(chǎn)品衰退期的卡羅拉和思域等帶來(lái)不小的壓力，可雖是如此，東風(fēng)標致銷(xiāo)售渠道與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的軟肋卻在短時(shí)間內難以解決，有業(yè)內人士評述，東風(fēng)標致渠道鋪設方面仍未到位，這不僅是408在未來(lái)車(chē)市“拉力賽”中的瓶頸，同時(shí)也是決定東風(fēng)標致在未來(lái)競爭中市場(chǎng)定位的關(guān)鍵。此外，與豐田卡羅拉、本田思域、大眾速騰等車(chē)型相比，408雖然是東風(fēng)標致的高端產(chǎn)品，定位于A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)，但消費者在品牌選擇的傾向性方面，東風(fēng)標致仍需再下一番工夫。