中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　1月21日，杭州的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)眾泰汽車(chē)高調宣布其電動(dòng)車(chē)2008EV開(kāi)始“批量上市”。

　　通過(guò)以租代買(mǎi)的方式推出100輛純電動(dòng)汽車(chē)的眾泰希望借此掀開(kāi)國內純電動(dòng)車(chē)民用化的過(guò)程，借電動(dòng)車(chē)“彎道超車(chē)”。這也是眼下國內電動(dòng)車(chē)熱的一個(gè)典型樣本。

　　但國家發(fā)改委官員的發(fā)言卻給眾泰以及杭州政府領(lǐng)導的興奮進(jìn)行了降溫�！澳壳皣鴥绕髽I(yè)尚未完全掌握電動(dòng)車(chē)技術(shù)，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化是大勢所趨也是當前熱點(diǎn)，但各國大多處于小批量示范運行階段�！眹�家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調司司長(cháng)陳建國直言不諱。

　　眾泰意欲借電動(dòng)車(chē)項目加速I(mǎi)PO進(jìn)程的消息傳出，這也這家此前名不見(jiàn)經(jīng)傳的民營(yíng)車(chē)企吸引了頗多眼球。而眾泰電動(dòng)車(chē)項目，也集中反映目前各界對電動(dòng)車(chē)的態(tài)度：資本市場(chǎng)熱衷、地方政府推動(dòng)、中央部委謹慎，消費者漠視。

　　產(chǎn)業(yè)化爭議

　　在眾泰2008EV的批量上市儀式上，眾泰控股集團董事長(cháng)吳建中與杭州市發(fā)改委等地方政府領(lǐng)導，均興奮地表示眾泰電動(dòng)車(chē)已經(jīng)具備了量產(chǎn)條件。

　　在隨后的媒體采訪(fǎng)中，吳建中具體描繪了眾泰電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化的藍圖，通過(guò)電池租賃、以租代售等方式解決電動(dòng)車(chē)的高價(jià)困境，2010年目標3000輛，2012年3萬(wàn)輛，2015年爭取達到10萬(wàn)輛。

　　隨著(zhù)政府對于個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的補貼政策即將出臺，國內電動(dòng)車(chē)熱被推向新的臺階。除了搶先宣布電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)的眾泰汽車(chē)，奇瑞、長(cháng)安等企業(yè)也都有推出量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的計劃。

　　這些國內車(chē)企的動(dòng)作，甚至快于號稱(chēng)電動(dòng)車(chē)先鋒的日本同行。日產(chǎn)汽車(chē)之前曾宣布，首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)將于今年秋季正式推出，初期規劃產(chǎn)能5萬(wàn)輛。

　　而且，眾泰等企業(yè)的電動(dòng)車(chē)幾乎都是“橫空出世”。眾泰進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域不過(guò)五六年時(shí)間，而且以往業(yè)務(wù)主要集中于皮卡與SUV領(lǐng)域。連造整車(chē)經(jīng)驗都不算豐富的企業(yè)宣布要量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，自然難以獲得向國際大企業(yè)那樣的認同。

　　沒(méi)有國際車(chē)企多年的研發(fā)積累，以及看上去過(guò)于心急的量產(chǎn)目標，再加上電池等關(guān)鍵技術(shù)有待突破、充電站等基礎設施不完善的客觀(guān)因素，使得國內車(chē)企急于推動(dòng)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化備受質(zhì)疑。

　　長(cháng)安等車(chē)企推廣混合動(dòng)力汽車(chē)的經(jīng)驗也證明，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化并非易事�；旌蟿�(dòng)力技術(shù)被認為是比較成熟的技術(shù)，長(cháng)安在2007年就已經(jīng)量產(chǎn)混合動(dòng)力轎車(chē)杰勛，但在新能源汽車(chē)熱度頗高的2009年，杰勛的銷(xiāo)量也不過(guò)100輛左右。

　　“眾泰這樣小規模的民營(yíng)企業(yè)，不像長(cháng)安、奇瑞等企業(yè)那樣受政府重視，其電動(dòng)車(chē)能多大程度參與政府主導的新能源汽車(chē)示范尚不好說(shuō)，私人消費的開(kāi)拓則更不樂(lè )觀(guān)�！币晃粯I(yè)內專(zhuān)家表示。

　　謀求上市

　　對于眾泰電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量目標，吳建中也無(wú)十足把握�！斑@只是目前我們根據市場(chǎng)情況所做的一個(gè)預期，具體實(shí)現要看市場(chǎng)需求。如果市場(chǎng)反應好目標會(huì )提前實(shí)現，需求不好我們也不會(huì )冒進(jìn)�！�

　　對于眾泰來(lái)說(shuō)，不管電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化目標能否如期實(shí)現，借著(zhù)近期在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的一系列動(dòng)作，這家民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)贏(yíng)得很多關(guān)注。

　　2009年年初，眾泰電動(dòng)車(chē)獲得準生證、首個(gè)電動(dòng)車(chē)上牌等新聞，讓之前“默默無(wú)聞”的眾泰汽車(chē)開(kāi)始擠入業(yè)內人士的視野范圍。憑借電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的突破，眾泰汽車(chē)不僅將力帆等車(chē)壇小企業(yè)甩到身后，其風(fēng)頭甚至蓋過(guò)長(cháng)安、奇瑞等頗受政府看重的主流車(chē)企。

　　隨即，眾泰汽車(chē)引起資本投資機構的關(guān)注，引進(jìn)了包括君豐資產(chǎn)、興合集團、海越股份等在內的11家知名企業(yè)、創(chuàng )投機構，共募集資金7.2億元。

　　事實(shí)上，引進(jìn)機構投資者、上市融資也是力帆、海馬等車(chē)壇弱勢車(chē)企眼下的共同選擇。而巴菲特投資比亞迪的成功經(jīng)驗則表明，新能源汽車(chē)很可能會(huì )成為吸引外來(lái)投資的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　眾泰汽車(chē)也有上市的打算。吳建中表示，眾泰控股的IPO工作從前年就已開(kāi)始籌備，目前正在推進(jìn)整車(chē)生產(chǎn)基地、變速器生產(chǎn)基地以及湖南益陽(yáng)的發(fā)動(dòng)機基地的建設，并加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，需要大量的資金注入。

　　“我們正在加快整車(chē)制造與零部件業(yè)務(wù)的上市工作，即將進(jìn)行上市材料的報批，希望最快于2011年實(shí)現上市，融到幾十億的資本�！�

　　“即便沒(méi)有多少消費者買(mǎi)眾泰電動(dòng)車(chē)，但靠著(zhù)電動(dòng)車(chē)的名聲提高品牌知名度、在資本市場(chǎng)獲得更多融資，對于眾泰這樣的車(chē)壇弱勢企業(yè)來(lái)說(shuō)也很有利�！鄙鲜鰳I(yè)內專(zhuān)家認為。