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　　豐田汽車(chē)也犯上了典型的“大公司病”。繼去年創(chuàng )下公司成立70年來(lái)首次巨虧、美國遭遇“翻車(chē)門(mén)”之后，豐田汽車(chē)如今陷入了召回多達800萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)的聲譽(yù)危機。

　　陷入質(zhì)量危機

　　據豐田發(fā)布的公告顯示，豐田汽車(chē)美國市場(chǎng)召回109萬(wàn)輛油門(mén)踏板和腳墊存在問(wèn)題的車(chē)輛，從中國召回7.5萬(wàn)輛2009年到2010年上市的RAV4輕型越野車(chē)(天津產(chǎn))。歐洲市場(chǎng)方面，豐田正考慮具體召回數量與時(shí)間，分析人士估計召回車(chē)輛可達200萬(wàn)輛。這樣一來(lái)，豐田汽車(chē)召回總量將增至800萬(wàn)輛，超過(guò)它2009年全球698萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

　　法國標致雪鐵龍汽車(chē)公司上周末也宣布，因油門(mén)踏板存在與豐田最近宣布召回的汽車(chē)同樣的安全隱患，標致雪鐵龍將召回該公司與豐田公司在捷克的一家合資廠(chǎng)組裝的標致107和雪鐵龍C1汽車(chē)，但具體召回時(shí)間和數量待定。

　　此外，豐田公司日前已要求其設在北美各地的五家汽車(chē)組裝廠(chǎng)從今年2月1日起“停產(chǎn)整頓”。

　　汽車(chē)分析師賈新光認為，這次日本豐田汽車(chē)的大規模召回，對豐田品牌將是一個(gè)極其嚴重的打擊。日本的制造業(yè)是以質(zhì)量為生命的，但在過(guò)去十年全球擴張的同時(shí)，也“患上”了質(zhì)量缺失的弊病，同時(shí)曾經(jīng)引以為豪的企業(yè)文化核心正在流失。

　　道歉難以挽回聲譽(yù)

　　盡管豐田汽車(chē)方面一再表示，此次召回屬于預防性措施，并不會(huì )對企業(yè)產(chǎn)生過(guò)多的影響。但自從去年“翻車(chē)門(mén)”事件發(fā)生后，豐田為自身形象所做出的所有努力，也因近期規�？涨暗恼倩厥录�而付諸東流。

　　惠譽(yù)國際信用評級有限公司日前已發(fā)布警告稱(chēng)，大規模召回和停產(chǎn)會(huì )影響豐田復蘇。它把豐田信用評級“A＋”列入負面觀(guān)察，意味今后可能調低。

　　豐田公司總裁豐田章男1月29日在瑞士參加達沃斯世界經(jīng)濟論壇年會(huì )時(shí)，為豐田公司召回行動(dòng)在消費者中引發(fā)的擔憂(yōu)表示歉意。

　　實(shí)際上，豐田汽車(chē)已經(jīng)到了不得不做出改變的時(shí)候了。早在去年6月豐田汽車(chē)新社長(cháng)豐田章男上任后，就一直聲言要重新夯實(shí)公司根基。畢竟質(zhì)量作為豐田創(chuàng )辦以來(lái)的企業(yè)文化核心，一直是豐田全球擴張的法寶。

　　不過(guò)，在全球擴張腳步加快面前，豐田更是選擇了在質(zhì)量問(wèn)題上低調處理的態(tài)度，而且迄今為止仍未做出改善質(zhì)檢的新計劃，這也為日后質(zhì)量缺陷埋下了隱患。

　　“汽車(chē)制造業(yè)很難保持始終如一的質(zhì)量，而像豐田這樣的企業(yè)，遭遇質(zhì)量危機后能否借召回處理贏(yíng)回消費者的心，仍然是個(gè)未知數�！辟Z新光說(shuō)。

　　“大公司”擴張中的通病

　　豐田的高速發(fā)展，在實(shí)現超越通用后，成為世界銷(xiāo)售量最大的汽車(chē)企業(yè)，但恰恰此時(shí)豐田汽車(chē)也患上了通用汽車(chē)等企業(yè)曾經(jīng)遭遇的過(guò)度擴張中質(zhì)量問(wèn)題頻現以及新車(chē)型推出過(guò)于頻繁等問(wèn)題。

　　早在2005年，美國通用汽車(chē)頻頻宣布召回“問(wèn)題車(chē)”。當年召回的數量也接近700萬(wàn)輛。由于公司以前對一些看似無(wú)礙而且很小的汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題未予以足夠重視，結果通用汽車(chē)遭到了美國政府的高額罰款處罰。事實(shí)上，此次豐田召回事件也驚動(dòng)了美國國會(huì )對其展開(kāi)調查。

　　大公司盲目擴張是企業(yè)質(zhì)量下滑的一方面原因，賈新光表示，另一方面，在全球金融風(fēng)暴的打擊下，世界主要市場(chǎng)的汽車(chē)需求出現萎縮，汽車(chē)企業(yè)只好對全球供應商采取削減成本的措施以應付困難，質(zhì)量管理又沒(méi)有跟上，這勢必會(huì )出現質(zhì)量危機。

　　與此同時(shí)，豐田也給了競爭對手搶奪市場(chǎng)份額的機會(huì )。據了解，包括通用、克萊斯勒在內的多家汽車(chē)巨頭都在制定銷(xiāo)售計劃，試圖借機爭搶豐田汽車(chē)的潛在消費者�！�