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　　在日前召開(kāi)的“吉利汽車(chē)2010年商務(wù)大會(huì )”上，吉利正式明確了2010年營(yíng)銷(xiāo)戰略目標，即進(jìn)一步貫徹“不打價(jià)格戰、不降價(jià)”整體策略，并將單純的“數量戰”升級成價(jià)值戰、服務(wù)戰和營(yíng)銷(xiāo)能力戰，建設以“顧客生命周期”為核心的營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值鏈，持續推進(jìn)多品牌建設，快速提升品牌形象，超越自我，做最好的自主品牌，實(shí)現全年銷(xiāo)售41.2萬(wàn)輛的目標。

　　2009年，吉利汽車(chē)國內銷(xiāo)量首次突破30萬(wàn)輛，這是吉利實(shí)行戰略轉型、完全實(shí)現產(chǎn)品升級換代，堅持不打價(jià)格戰、不降價(jià)策略基礎上的一次重大突破和飛躍。尤其是吉利熊貓和帝豪EC718的成功上市，多品牌戰略的實(shí)施和服務(wù)質(zhì)量的大幅提升，使吉利汽車(chē)的市場(chǎng)認可度、美譽(yù)度和企業(yè)形象、產(chǎn)品形象得到根本性改觀(guān)，吉利戰略轉型所帶來(lái)的，以技術(shù)競爭、服務(wù)競爭、品質(zhì)競爭為核心的市場(chǎng)競爭力已開(kāi)始呈現。

　　“吉利已經(jīng)進(jìn)入品牌營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代�！奔�利集團董事長(cháng)李書(shū)福在主題演講中指出，吉利需要以務(wù)實(shí)之風(fēng)做好客戶(hù)工作，真正做到以客戶(hù)為中心；同時(shí)要堅持吸納優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入吉利經(jīng)銷(xiāo)商體系，為吉利的進(jìn)一步發(fā)展聚集力量。吉利集團副總裁、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉金良在“超越自我、做最好的自主品牌”主題營(yíng)銷(xiāo)工作報告中指出，在2010年的營(yíng)銷(xiāo)戰略中，必須進(jìn)一步深化不打價(jià)格戰的戰略，繼續圍繞吉利戰略轉型所制定的戰略方針，全力以赴打好價(jià)值戰、服務(wù)戰和營(yíng)銷(xiāo)能力戰�！�2010年吉利將有多款具有很強市場(chǎng)競爭力的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，2009年吉利汽車(chē)穩健發(fā)展的良好態(tài)勢必將在2010年得到延續和快速發(fā)展，從而實(shí)現‘做最好的自主品牌’的目標�！�

　　不久前，在寧波召開(kāi)的吉利2010年供應商大會(huì )，確立了吉利供應鏈體系的轉型，“一低三高”與“核心供應商體系建設”初見(jiàn)成效。吉利供應鏈體系將成為制約整個(gè)吉利2015戰略目標能否實(shí)現的關(guān)鍵，供應商配套能力和研發(fā)能力成為吉利對所有供應商考核的重要標準。2009年，吉利先后淘汰了88家不合格供應商，黃牌警告153家供應商，在引入競爭機制、優(yōu)勝劣汰的同時(shí)，吉利積極引進(jìn)“源頭活水”，2009年共引入69家供應商，其中37家為國內外行業(yè)一流優(yōu)秀供應商，占引進(jìn)供應商總數的52.3%。2009年，吉利先后與韓國大義、美國江森建立戰略合作關(guān)系，建立了以吉利平臺為依托，能夠發(fā)揮國際零部件巨頭技術(shù)優(yōu)勢和本地零部件企業(yè)制造優(yōu)勢的“三位一體”合作共贏(yíng)新模式。

　　最新銷(xiāo)售數據統計，進(jìn)入2010年以來(lái)，吉利汽車(chē)繼續保持終端市場(chǎng)的旺銷(xiāo)勢頭，各車(chē)型銷(xiāo)售均突破歷史最好水平，尤其是吉利熊貓和帝豪7系車(chē)型的快速增長(cháng)，已成為目前車(chē)市同類(lèi)車(chē)型的一大亮點(diǎn)。(記者黃少華)