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　　豐田昨天披露，受持續的召回事件影響，該公司將因此損失20億美元左右，不過(guò)，豐田仍預計2009財年能獲得盈利。同一天，日本業(yè)界傳出消息，因剎車(chē)系統存在缺陷，豐田已決定在日本和美國召回約27萬(wàn)輛新普銳斯。對于率先進(jìn)入混合動(dòng)力市場(chǎng)的豐田，這又是新的考驗。

　　目前在美國和日本等60多個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售的是于去年5月份上市的第三代普銳斯，也就是被傳召回的新普銳斯，而在華銷(xiāo)售的是第二代普銳斯。

　　豐田昨天表示，總部正在對新普銳斯存在的潛在剎車(chē)失靈故障進(jìn)行調查，目前還未有結論。不過(guò)1月份，豐田曾更改了新普銳斯的剎車(chē)系統的程序設計。

　　日本媒體披露說(shuō)，故障正出現在剎車(chē)系統的防抱死系統(ABS)上，豐田將很快向日本國土交通省和美國交通部遞交召回申請。報道稱(chēng)，召回范圍是去年5月至12月期間出售的車(chē)輛，其中在日本召回的數量約17.6萬(wàn)輛，美國10萬(wàn)輛。

　　豐田中國公關(guān)部昨天答復稱(chēng)，豐田在華銷(xiāo)售的普銳斯于2006年在華生產(chǎn)并上市，是第二代普銳斯，并非出現剎車(chē)故障的第三代普銳斯，因此不受影響。

　　目前，國內的普銳斯車(chē)主約有3000多人。今年上半年，第三代普銳斯將在華上市銷(xiāo)售。豐田中國公關(guān)部表示，即將在華上市的新普銳斯是已更改剎車(chē)系統程序的車(chē)型，不會(huì )出現美日市場(chǎng)的問(wèn)題。(記者楊開(kāi)然)