午夜欧美XXOO猛烈视频_"召回門(mén)"引發(fā)銷(xiāo)量受挫 豐田跌出中國轎車(chē)銷(xiāo)量前十——中新網(wǎng)

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    "召回門(mén)"引發(fā)銷(xiāo)量受挫 豐田跌出中國轎車(chē)銷(xiāo)量前十
2010年02月10日 07:29 來(lái)源:北京晨報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  受召回事件影響,豐田汽車(chē)的品質(zhì)引發(fā)消費者質(zhì)疑,隨之而來(lái)的是銷(xiāo)量下滑。中汽協(xié)昨天發(fā)布的最新數據顯示,1月份,豐田汽車(chē)已經(jīng)跌出中國轎車(chē)品牌銷(xiāo)量排名的前十位。

  豐田旗下多款轎車(chē)一直深受中國消費者的喜愛(ài),尤其是卡羅拉和凱美瑞更是在中國轎車(chē)銷(xiāo)量排名里占據一席之地。2009年全年這兩款車(chē)型在中國分別銷(xiāo)售15.75萬(wàn)輛和15.62萬(wàn)輛,在所有轎車(chē)品牌里排名第九和第十。

  根據中汽協(xié)昨天公布的1月份國內轎車(chē)品牌銷(xiāo)量數據,豐田轎車(chē)品牌在前十位銷(xiāo)量排名中首次榜上無(wú)名。豐田最后一次上榜的車(chē)型是卡羅拉,其在去年12月份以1.65萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第10位。受此影響,豐田在國內的合資伙伴一汽豐田的乘用車(chē)銷(xiāo)量略有下降,從去年12月的4.53萬(wàn)輛下降到今年1月的4.47萬(wàn)輛。

  “國內乘用車(chē)銷(xiāo)量在1月份再次創(chuàng )歷史新高,尤其在轎車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)12.9%的火爆局面下,一汽豐田的銷(xiāo)量下降,表明消費者已經(jīng)開(kāi)始對豐田品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)疑!辈澈WC券汽車(chē)研究員邵琳表示,像卡羅拉和凱美瑞等車(chē)型,雖然只在歐美召回,沒(méi)有涉及中國,但已經(jīng)在國內消費者心里留下陰影。

  唯一讓豐田欣慰的是RAV4的銷(xiāo)量依然高歌猛進(jìn),1月銷(xiāo)售0.78萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)13%。不過(guò)有業(yè)內人士認為,RAV4是1月底在中國宣布被召回,負面影響還沒(méi)有顯現出來(lái),以后的銷(xiāo)量可能會(huì )有所下滑。

  由于在美國市場(chǎng)的召回規模更大,豐田汽車(chē)銷(xiāo)量下滑更為嚴重。1月豐田在美國銷(xiāo)售汽車(chē)9.9萬(wàn)輛,環(huán)比下降16%,將第二名讓位給福特,這也是豐田數年來(lái)首次月度銷(xiāo)量跌破10萬(wàn)輛。(記者 劉卓)

  -相關(guān)新聞

  “剎車(chē)門(mén)”所涉雷克薩斯或將暫停生產(chǎn)銷(xiāo)售

  豐田公司的混合動(dòng)力戰略主打車(chē)型普銳斯陷“剎車(chē)門(mén)”之后,與其使用同類(lèi)剎車(chē)系統的混合動(dòng)力車(chē)——雷克薩斯HS250h、豐田SAI受到普遍關(guān)注。日本媒體9日報道說(shuō),豐田將暫停上述兩款車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

  日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)站的消息說(shuō),由于修改剎車(chē)程序、生產(chǎn)相關(guān)軟件需要一段時(shí)間,從本周末開(kāi)始上述兩款車(chē)將暫停生產(chǎn)。

  但路透社的消息稱(chēng),豐田現階段只表示將暫停上述兩款車(chē)的銷(xiāo)售,而對于媒體稱(chēng)其將臨時(shí)停產(chǎn)的說(shuō)法,該公司表示“尚未決定”。

  豐田公司9日下午正式向日本國土交通省提交了有關(guān)“剎車(chē)門(mén)”的召回申請報告。除了包括去年5月至年底生產(chǎn)的普銳斯、雷克薩斯HS250h、去年12月剛上市的豐田SAI之外,還包括了可用家庭電源充電的插電式混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯PHV”,總計22.3萬(wàn)輛。

  此次首先被曝“剎車(chē)門(mén)”的是去年5月份開(kāi)始發(fā)售的新版普銳斯。該車(chē)在特定條件下,制動(dòng)系統會(huì )出現剎車(chē)困難的情況。

  評論人士認為,豐田考慮召回普銳斯之外車(chē)型是為了盡快打消消費者的顧慮,重建消費者對混合動(dòng)力車(chē)的信任,因為混合動(dòng)力車(chē)如今已被豐田確定為發(fā)展戰略的核心。

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