中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　——凱威產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理章靈鳳專(zhuān)訪(fǎng)

　　作為國內最具有市場(chǎng)競爭力的輕型商用車(chē)企業(yè)之一，江鈴汽車(chē)不久前推出了自己的首款9-12噸級新品—江鈴凱威。前不久，記者有幸在襄樊國家汽車(chē)實(shí)驗基地，采訪(fǎng)到正在現場(chǎng)指揮凱威最后驗證的江鈴公司凱威產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理章靈鳳，切身感受到江鈴公司苛刻的質(zhì)量要求和凱威出色的品質(zhì)。

　　江鈴向前邁出一大步

　　章林?zhù)P告訴記者，一直以來(lái)，以高端輕卡技術(shù)聞名國內的江鈴輕卡總長(cháng)度都沒(méi)有超過(guò)6米，而新開(kāi)發(fā)的江鈴凱威中卡，不僅在載重量上有所突破，而且整車(chē)的長(cháng)度也較之以往有了很大的延伸。具有6.5米的車(chē)廂長(cháng)度，平板車(chē)達到了8.3米，箱式貨車(chē)的外廓長(cháng)度甚至達到了9米�！斑@款車(chē)的最大載貨廂體空間為33立方米，由于采用承載能力更強的重卡技術(shù)的底盤(pán)，這款表面看似平常的車(chē)型，其實(shí)至少可以承載12噸左右的貨物�！睂τ谶@款集江鈴、日本五十鈴、美國福特等國際汽車(chē)技術(shù)精英聯(lián)袂推出的集大成之作，章林?zhù)P充滿(mǎn)了自信。

　　凱威研發(fā)慎之又慎

　　“凱威是江鈴幾代人的心血，沒(méi)有失敗的余地”，章經(jīng)理語(yǔ)氣深長(cháng)道，由于進(jìn)軍全新領(lǐng)域的市場(chǎng)，凱威的質(zhì)量要求甚至某些方面超過(guò)了江鈴原有輕卡。 “我們希望給客戶(hù)留下的印象是：江鈴不僅輕卡產(chǎn)品定位高端、質(zhì)量上乘，中卡產(chǎn)品也同樣擁有良好的品質(zhì)�！� 章林?zhù)P告訴記者，從設計最初到最后產(chǎn)品問(wèn)世的四年前，江鈴凱威合計投入了232輛的整車(chē)進(jìn)行試驗，整個(gè)苛刻的試驗里程高達250萬(wàn)公里，僅試驗的費用就高達數千萬(wàn)元。而做出的一切努力無(wú)不都是對凱威質(zhì)量的一種保證。但即便如此，凱威的上市還是一拖再拖�！皠P威在正式投放市場(chǎng)之前，會(huì )在局部區域市場(chǎng)找一些試驗用戶(hù)對車(chē)輛進(jìn)行試用，三個(gè)月后整體車(chē)輛沒(méi)有出現重大問(wèn)題，凱威才會(huì )大批量地投放市場(chǎng)。此外，凱威的每輛新車(chē)在出廠(chǎng)前都要進(jìn)行40公里的道路評估，以此最大限度地確保出廠(chǎng)的車(chē)輛都是優(yōu)質(zhì)的�！�

　　發(fā)動(dòng)機等系聯(lián)合研發(fā)

　　“我們當然首先考慮的就是江鈴自產(chǎn)的4JB發(fā)動(dòng)機�！睂τ谶@款在客戶(hù)群體中有著(zhù)良好口碑的發(fā)動(dòng)機，章林?zhù)P認為，發(fā)動(dòng)機雖好，但由于4JB1排量較小,功率、扭矩可能無(wú)法滿(mǎn)足中卡要求，因此，江鈴最終忍痛割?lèi)?ài)，選擇了與國內主流發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)家聯(lián)合研發(fā)，匹配江鈴凱威。

　　需要說(shuō)明的是，江鈴凱威目前搭載的4D系列發(fā)動(dòng)機為朝柴最新研發(fā)的4.7L排量歐III發(fā)動(dòng)機，同時(shí)也貼有江鈴標識。采用五十鈴4HK1發(fā)動(dòng)機技術(shù)，通過(guò)國際上領(lǐng)先的頂置凸輪軸設計技術(shù)，可有效降低噪音，齒輪室后置設計，可有效節省油耗。江鈴派出專(zhuān)門(mén)的研發(fā)、質(zhì)控小組長(cháng)期定點(diǎn)呆在朝陽(yáng)，將4JB1發(fā)動(dòng)機相關(guān)的關(guān)鍵標準融入到凱威4D發(fā)動(dòng)機中， 4D發(fā)動(dòng)機甚至有可能成為市場(chǎng)上的第二個(gè)“4JB1”。

　　凱威匹配國內較為先進(jìn)的六安六檔變速箱，經(jīng)過(guò)江鈴技術(shù)人員的調校之后，凱威搭載這款變速箱所出現的各種問(wèn)題明顯比其他品牌卡車(chē)的事故要少。究其原因，江鈴卡車(chē)在質(zhì)量的控制上有一非常套嚴格的程序，而這些都源于江鈴的精益化管理以及對高端產(chǎn)品的精益求精。目前，江鈴對售后的成本要求控制在千分之六以?xún)�，而凱威目前卻做到了千分之三，這足以說(shuō)明江鈴的產(chǎn)品質(zhì)量非常過(guò)硬�！�

　　應用國外重卡底盤(pán)技術(shù)

　　談到底盤(pán)時(shí)，擁有幾十年汽車(chē)底盤(pán)研發(fā)經(jīng)驗的章經(jīng)理告訴記者，凱威底盤(pán)采用的部分技術(shù)大大領(lǐng)先了國內同類(lèi)產(chǎn)品，這些技術(shù)在國外重卡領(lǐng)域普遍采用，但國內同類(lèi)產(chǎn)品很少設計。一是底盤(pán)低重心技術(shù)，主要通過(guò)底盤(pán)布局優(yōu)化，大梁重心下置，在同等離地間距的情況下，重心普遍比國內同類(lèi)車(chē)型低50mm，重心低能大大提高整車(chē)的高速重在性能；二是整車(chē)輕量化技術(shù)，通過(guò)大梁變截面設計，采購高強度優(yōu)質(zhì)量鋼材，凱威車(chē)重降低100-200KG,載重性能還得到加強；三是制動(dòng)管路部分采用航天金屬原料，提高氣制動(dòng)的安全性能。