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　　決定豐田成敗的美國連串召回聽(tīng)證會(huì )昨日起拉開(kāi)帷幕。在首場(chǎng)聽(tīng)證會(huì )上，豐田北美業(yè)務(wù)負責人多次對處理召回失當道歉，美國議員輪流發(fā)言3個(gè)小時(shí)，又請美國車(chē)主控訴汽車(chē)質(zhì)量。而豐田汽車(chē)發(fā)出的總裁證詞也包括向顧客道歉字眼，并且指召回頻發(fā)源于公司在過(guò)去發(fā)展太快。

　　七成突然加速原因不詳

　　美國合共將舉行3場(chǎng)針對豐田召回的聽(tīng)證會(huì )，一直持續到3月2日，目的都是想調查豐田的召回是否及時(shí)，以及美國監管機構是否得力。

　　昨日參與美國國會(huì )住房能源和商業(yè)委員聽(tīng)證會(huì )的消費者代表，包括一名雷克薩斯ES350的女車(chē)主，她哭訴2006年時(shí)這輛新車(chē)剎車(chē)失靈，車(chē)速更從70公里加速到時(shí)速100公里，自己和死亡擦肩而過(guò)，之后投訴又沒(méi)有結果。她表示豐田和監管當局都應該感到羞愧。

　　在聽(tīng)證會(huì )上最值得關(guān)注的是豐田汽車(chē)美國銷(xiāo)售公司總裁兼首席運營(yíng)官詹姆斯·倫茨的回應，他表示對于沒(méi)有達到顧客對公司期望的標準表示道歉。

　　當被問(wèn)到為什么會(huì )有剎車(chē)缺陷時(shí)，倫茨承認約70%的突然加速投訴還沒(méi)找出原因，這可能是多重因素引起的。

　　另一個(gè)焦點(diǎn)是對豐田電子設備的質(zhì)疑。倫茨說(shuō)，汽車(chē)出現突然加速和腳墊、油門(mén)設計等有關(guān)，但是也不排除電子控制系統有問(wèn)題的可能。他又承認召回不一定能完全解決問(wèn)題，但是之后再次出現問(wèn)題的機會(huì )將比較小。

　　豐田總裁：對顧客道歉

　　在倫茨之后，最為外界矚目的是豐田總裁豐田章男也親自到聽(tīng)證會(huì )上作證。昨日，豐田汽車(chē)提前給記者發(fā)來(lái)了豐田章男的書(shū)面證詞，他的講話(huà)重點(diǎn)集中在豐田對汽車(chē)質(zhì)量的認識、召回發(fā)生的原因和如何改進(jìn)質(zhì)量控制管理等3個(gè)方面，他又對遭遇事故的豐田顧客道歉。

　　是什么導致眼前的召回？豐田章男認為在過(guò)去幾年，汽車(chē)業(yè)務(wù)過(guò)于急速發(fā)展�！疤孤实卣f(shuō)，我對豐田增長(cháng)太快感到擔憂(yōu)。對豐田來(lái)說(shuō)，首先是安全，其次是質(zhì)量，再次是銷(xiāo)量�！�