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　　中新網(wǎng)倫敦2月26日電 據今天此間出版的英國《華商報》報道，5年前買(mǎi)下英國羅孚汽車(chē)的中國南京汽車(chē)集團最近染上一場(chǎng)官司，英國一當地汽車(chē)公司在2008年4月生產(chǎn)出一輛帶有羅孚標識的跑車(chē)，該公司居然聲稱(chēng)他們擁有羅孚跑車(chē)的標識權。南汽為維護權益將對方告上法庭。2月19日英國高等法院裁決確認南汽在5年前買(mǎi)下羅孚時(shí)，商標(標識)權是包括在內的。

　　2005年5月，有數十年歷史的英國羅孚汽車(chē)公司宣布倒閉，南汽以5300萬(wàn)英鎊買(mǎi)下羅孚的廠(chǎng)房、生產(chǎn)線(xiàn)和品牌。南汽原計劃在當地恢復生產(chǎn)，但因種種原因一直沒(méi)有兌現。南汽目前已將羅孚的大部分生產(chǎn)線(xiàn)運回中國。

　　在南汽一直未能明確何時(shí)能在英國恢復生產(chǎn)時(shí)，2007年1月29日，一個(gè)叫William Riley的英國人成立了MG Sports and Racing歐洲公司。這個(gè)公司在2008年4月突然對外宣布已經(jīng)生產(chǎn)出新款羅孚X-Power WR跑車(chē)。該公司聲稱(chēng)他們擁有使用羅孚車(chē)標識的權利。他們推出的跑車(chē)與舊款大同小異，每輛售價(jià)7.5萬(wàn)至9萬(wàn)英鎊。該公司計劃雇傭150-200人，每月生產(chǎn)6輛。

　　消息傳到位于Longbrige的南汽羅孚總部，公司認為這是明顯的的侵權行為，南汽多次與William Riley聯(lián)系，對方?jīng)]答復；南汽只好找商標(標識)仲裁委員會(huì )，William Riley仍舊不理不睬。無(wú)奈之下，南汽在2009年下半年將那個(gè)侵權公司告上法庭。

　　記者了解到，MG Sports and Racing 歐洲公司自2008年下半年起就已經(jīng)沒(méi)有再生產(chǎn)汽車(chē)，公司老板William Riley有一堆訴訟案件等著(zhù)他。一是公司員工告他長(cháng)期拖欠工資，二是一位合伙人指控他盜竊。

　　William Riley曾經(jīng)聲稱(chēng)自己是英國老牌工業(yè)家族Riley的后人。Riley家族早在1740年就是英國的工業(yè)巨頭，1860年最早在英國批量生產(chǎn)自行車(chē)，1896年開(kāi)始制造汽車(chē)，直到1972年結業(yè)。記者查詢(xún)了無(wú)數資料，無(wú)法確認William Riley是該家族的哪一支后裔。不過(guò)可以確認的是，William Riley本人幾十年熱衷于跑車(chē)的改裝工作。

　　2月19日英國高等法院法官William Blackburne爵士裁定南汽在2005年就已買(mǎi)下羅孚的商標和標識權，他下令MG Sports and Racing歐洲公司停止使用羅孚標志。

　　這場(chǎng)官司打到高院，南汽請了專(zhuān)業(yè)律師出庭，花費巨大。按規定，敗訴一方要承擔全部或大部分支出，但是William Riley 連公司員工工資都發(fā)不出，龐大的律師和開(kāi)庭支出恐怕不是他能夠承受的。因此法官決定擇日宣判費用如何支付。