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　　曾被譽(yù)為神話(huà)的“豐田模式”被一場(chǎng)大規模的召回事件擊得粉碎。面臨空前的巨大危機，豐田公司社長(cháng)相繼去美國、中國道歉。但危機蔓延的勢頭沒(méi)有因此減弱，豐田汽車(chē)在美國的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)持續大幅下滑，目前也絲毫看不出美國有放豐田一馬的意思。

　　美新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)“幾家歡樂(lè )豐田愁”

　　據美國數據公司的統計，2月美國新車(chē)銷(xiāo)售總量為780265輛，比去年同期增加了13.3%，是自去年12月以來(lái)連續第3個(gè)月銷(xiāo)售業(yè)績(jì)超過(guò)去年。但豐田汽車(chē)卻因質(zhì)量危機僅售出100027輛，較去年同期減少8.7%，為12年來(lái)最差銷(xiāo)售業(yè)績(jì)。豐田在美國市場(chǎng)的占有率從上個(gè)月的14.1%降至12.8%，同去年2月相比則減少了3.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　相對于豐田的不景氣，通用、福特等廠(chǎng)商的汽車(chē)銷(xiāo)量則是大幅增長(cháng)。通用銷(xiāo)量達到141438輛，較去年2月增長(cháng)了12.7%。福特汽車(chē)銷(xiāo)量連續兩個(gè)月超過(guò)豐田，共售出137365輛，直逼居于首位的通用。上個(gè)月還是負增長(cháng)的克萊斯勒也在2月翻身，實(shí)現了久違的正增長(cháng)。

　　日本的本田和日產(chǎn)汽車(chē)也在顧客“遠離豐田”中受益，分別售出80671輛和70189輛，比去年同期增長(cháng)12.7%和29.4%。其中本田雅閣銷(xiāo)量增加了40.6%，日產(chǎn)騏達的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)增長(cháng)了130.1%。韓國現代和起亞汽車(chē)在美國的銷(xiāo)量也分別增加了11%和9%。

　　從統計數據看，在美所有主要汽車(chē)廠(chǎng)商里只有豐田的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)低于去年同期，呈現出“幾家歡樂(lè )豐田愁”的獨敗局面。

　　美國蓋洛普公司和《今日美國報》3月2日公布了聯(lián)合輿論調查結果，有31%的人認為“豐田汽車(chē)不安全”，35%的人“不再信賴(lài)豐田”；受大規模召回事件的影響，有17%的被調查者回答“今后不會(huì )購買(mǎi)豐田汽車(chē)”。調查同時(shí)指出，尚有六成美國國民認為豐田車(chē)是安全的，尤其是高達82%的豐田車(chē)車(chē)主認為豐田品牌的汽車(chē)安全可靠。

　　美國不滿(mǎn)第三次豐田汽車(chē)聽(tīng)證會(huì )效果

　　美國當地時(shí)間3月2日(日本時(shí)間3日)，美國參議院商業(yè)、科學(xué)、交通委員會(huì )針對豐田汽車(chē)召回事件舉行聽(tīng)證會(huì )。這是自2月24日以來(lái)美國國會(huì )針對豐田公司舉行的第三次聽(tīng)證會(huì )。

　　豐田公司負責技術(shù)開(kāi)發(fā)的副社長(cháng)內山田竹志、負責質(zhì)量保證的副社長(cháng)佐佐木真一和北美豐田公司的社長(cháng)稻葉良見(jiàn)3人出席。聽(tīng)證會(huì )的兩個(gè)焦點(diǎn)問(wèn)題是豐田汽車(chē)突然加速是否因電子制動(dòng)系統(ETCS)存在缺陷，以及豐田公司是否故意延遲召回并隱瞞產(chǎn)品安全問(wèn)題。

　　委員會(huì )主席洛克菲勒在聽(tīng)證會(huì )上嚴厲指責豐田公司忽視安全、優(yōu)先考慮企業(yè)利益的做法。交通部長(cháng)拉胡德則要求豐田對所有車(chē)輛的安全性進(jìn)行調查確認。

　　豐田承諾新設立一個(gè)“全球質(zhì)量特別委員會(huì )”，并準備聘請克林頓政權時(shí)期擔任過(guò)交通部長(cháng)的羅德尼作為該委員會(huì )的咨詢(xún)顧問(wèn)。

　　對于電子制動(dòng)系統存在安全隱患的問(wèn)題，內山田在聽(tīng)證會(huì )上再次予以否認。他指出，經(jīng)過(guò)多次調查實(shí)驗，豐田汽車(chē)使用的電子制動(dòng)系統安全可靠。同時(shí)，豐田方面表示今后還將繼續通過(guò)第三方機構對電子制動(dòng)系統進(jìn)行安全調查。

　　對于美國南伊利諾伊州大學(xué)教授戴維德通過(guò)實(shí)驗表明豐田電子制動(dòng)系統會(huì )突然加速的情況，內山田反駁說(shuō)，在同樣的實(shí)驗條件下，其他廠(chǎng)家的汽車(chē)均會(huì )突然加速。戴維德的實(shí)驗結果目前被美國媒體作為質(zhì)疑豐田車(chē)電子制動(dòng)系統存在缺陷的有力證據。

　　對于豐田方面的答辯，委員會(huì )主席洛克菲勒相當不滿(mǎn)。他說(shuō)：“今天沒(méi)能從兩位副社長(cháng)那里得到期待的答案，我們并不滿(mǎn)意�！彼�暗示美國國會(huì )今后將繼續追究豐田的責任。