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　　“這是世界上最老的汽車(chē)公司與最年輕的汽車(chē)公司之間的合作�！弊蛉�(3月3日)，比亞迪集團總裁王傳福在日內瓦車(chē)展現場(chǎng)對記者表示。一天前，王傳福在奔馳汽車(chē)總部德國斯圖加特與奔馳在新能源領(lǐng)域達成合作協(xié)議。王傳福認為，與奔馳在新能源領(lǐng)域的合作，對中國和德國兩個(gè)汽車(chē)品牌而言都是一種超越技術(shù)層面，具有里程碑意義的嘗試。

　　將建互補性技術(shù)中心

　　在昨天的采訪(fǎng)中，王傳福談到了兩家公司在未來(lái)合資公司內的分工。據王傳福介紹，下一步雙方將出資成立技術(shù)中心，地點(diǎn)可能為深圳，今后雙方將創(chuàng )立一個(gè)新品牌生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，比亞迪提供電池方面的核心技術(shù)，而在車(chē)輛安全結構等方面則采用奔馳的技術(shù)體系。

　　王傳福解釋了這種合作的互補性：“奔馳有整車(chē)技術(shù)。比亞迪可以學(xué)到戴姆勒的經(jīng)驗、造車(chē)的理念。而戴姆勒也可以從我們這里獲得活力�！痹谕鮽鞲？磥�(lái)，合作初期將集中在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，而不會(huì )太快考慮產(chǎn)品商業(yè)化的問(wèn)題�！艾F在還沒(méi)有談到，產(chǎn)業(yè)化本身很簡(jiǎn)單。雙方都有現成的生產(chǎn)能力，只是合作模式的問(wèn)題。合資的股比問(wèn)題也還沒(méi)有明確，先把技術(shù)等做好�！�

　　有趣的是，此次日內瓦車(chē)展，比亞迪作為惟一參展的中國廠(chǎng)商，展位毗鄰奔馳展臺，也以另一種姿態(tài)向世界宣布雙方的牽手。

　　王傳福表示，合作生產(chǎn)的首款產(chǎn)品將會(huì )是適合中國市場(chǎng)的。但不排除進(jìn)軍海外市場(chǎng)的可能。

　　F3DM和E6將進(jìn)軍歐洲

　　王傳福稱(chēng)，此次合作是集團層面的合作，意味著(zhù)今后成立的合資公司將會(huì )跟現有的比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司平行存在。

　　“明年，我們將把F3DM和E6這兩款車(chē)引進(jìn)歐洲市場(chǎng)做個(gè)嘗試�！蓖鮽鞲１硎�，比亞迪E6于今年年底在北美市場(chǎng)上市的節奏不變。

　　在車(chē)展現場(chǎng)，王傳福簡(jiǎn)單描述了他對未來(lái)能源結構的看法。在他看來(lái)，未來(lái)最終能源是太陽(yáng)能。 (記者梁靜晶)