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　　為反駁美國專(zhuān)家指責豐田汽車(chē)突然急加速是由于電子控制系統存在缺陷，日本豐田汽車(chē)公司特意邀請公司外專(zhuān)家，于美國當地時(shí)間8日在加利福尼亞州進(jìn)行公開(kāi)實(shí)驗，并得出“不是電子控制(系統)原因”的結論。豐田公司當天重申，日前大規模召回的汽車(chē)僅僅是因為機械故障，并不存在油門(mén)調節電子系統的問(wèn)題。

　　回應吉爾伯特實(shí)驗

　　美國斯坦福大學(xué)汽車(chē)研究中心主任克里斯·格迪斯等專(zhuān)家參加了8日在加利福尼亞州舉行的實(shí)驗。

　　此前，美國南伊利諾伊卡本代爾大學(xué)教授戴維·Ｗ·吉爾伯特2月23日在美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )上說(shuō)，在他進(jìn)行的針對豐田Tundra車(chē)型的試驗中，如果令油門(mén)踏板后面的電子系統短路，車(chē)輛會(huì )出現突然加速，但車(chē)輛的電腦系統并未顯示任何異常信號。根據他的證言，美國國會(huì )認為豐田汽車(chē)公司忽視了車(chē)輛存在突然加速的這種安全隱患。

　　否認吉爾伯特實(shí)驗

　　為否認電子控制系統存在缺陷，在當天的實(shí)驗中，豐田公司使用豐田汽車(chē)，再現了吉爾伯特教授指出的現象。結果發(fā)現，如果把連接控制發(fā)動(dòng)機電腦和加速器的多條軟線(xiàn)的保護膜破壞掉，讓軟線(xiàn)接觸，再給予一定電壓后，就會(huì )出現急劇加速的現象。同樣狀態(tài)下，其他公司的汽車(chē)也都出現了急劇加速。

　　豐田的實(shí)驗意在證明，在通常行駛狀態(tài)下，不會(huì )出現急劇加速的配線(xiàn)狀態(tài)，如果出現這種配線(xiàn)狀態(tài)，豐田公司以外的汽車(chē)也會(huì )急劇加速。

　　日本有媒體報道認為，汽車(chē)制造商為反駁外部指責而進(jìn)行這種實(shí)驗是極為罕見(jiàn)的。