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　　豐田公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)普銳斯8日在美國公路上發(fā)生了一起油門(mén)卡死導致的突然加速事故，這一事件被美國媒體廣泛報道。豐田公司9日表示，為了防止地墊卡住油門(mén)踏板，計劃日后召回數萬(wàn)輛普銳斯汽車(chē)。

　　分析人士指出，未來(lái)一年召回事件給豐田公司帶來(lái)的損失總計可能超過(guò)50億美元。

　　普銳斯上演生死時(shí)速

　　據報道，61歲的美國車(chē)主詹姆斯·塞科斯8日駕駛2008年款的普銳斯在圣地亞哥一條公路上以時(shí)速超過(guò)145公里行駛后，無(wú)法將速度降下來(lái)。塞科斯當時(shí)為 了超車(chē)而踩下了油門(mén)，油門(mén)卻卡死不動(dòng)。他拼命踩剎車(chē)，可是車(chē)根本不停。塞科斯報警后，美國公路巡邏隊的警察隨后追上這輛失控的普銳斯。在警察的指導下，塞 科斯同時(shí)采用腳剎和手剎，并最終設法熄滅了發(fā)動(dòng)機，停下了車(chē)輛，他本人并未受傷。

　　豐田公司8日表示，已派出幾位工程師檢查這輛普銳斯。美國運輸部也指派了調查員前往檢查并收集事故信息。有數據稱(chēng)，豐田共銷(xiāo)售了約74.5萬(wàn)輛2004-2009年款普銳斯混合動(dòng)力車(chē)。豐田公司此前在美國已召回超過(guò)600萬(wàn)輛車(chē)，以維修地墊和油門(mén)踏板。

　　大規模促銷(xiāo)提升銷(xiāo)量

　　盡管受到媒體的負面報道，豐田公司2月份在美國的市場(chǎng)份額卻只是小幅下滑至12.7%，由于推出優(yōu)惠政策，3月上旬豐田汽車(chē)在美國的銷(xiāo)量還出現大幅上升。

　　豐田汽車(chē)還從3月份起在美國市場(chǎng)推出大規模促銷(xiāo)計劃，希望以此吸引消費者的回歸。據經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，該計劃是豐田汽車(chē)歷史上力度最大的促銷(xiāo)計劃，但在減少現金優(yōu) 惠的同時(shí)，更傾向于提供低利率融資。根據豐田出臺的政策，豐田車(chē)主在再次購買(mǎi)豐田車(chē)型時(shí)，可以享受兩年的免費保養服務(wù)。豐田車(chē)主在購買(mǎi)或租賃部分召回車(chē)型 時(shí)，可以分別享受零利息貸款優(yōu)惠和低價(jià)租賃優(yōu)惠。

　　豐田汽車(chē)表示，受豐田出臺的購車(chē)優(yōu)惠政策刺激，從3月1日到3月9日期間，豐田汽車(chē)美國市場(chǎng)銷(xiāo)量同比上升了50%。豐田銷(xiāo)售部門(mén)副總裁艾斯蒙德表示，3月上旬豐田汽車(chē)美國銷(xiāo)量超出了公司預期。

　　召回事件損失巨大

　　外界預計，愈演愈烈的召回事件將帶給豐田公司巨大損失，有分析師表示，豐田汽車(chē)公司未來(lái)需要承擔訴訟費用，加上促銷(xiāo)活動(dòng)，未來(lái)一年其財務(wù)方面的損失總計可能超過(guò)50億美元。

　　豐田公司此前已表示，將在于3月31日截止的財政年度中計入約20億美元的召回成本，但分析師稱(chēng)該成本將提高許多。摩根大通估計，豐田公司與召回相關(guān)的一次性總成本可能達到約45億美元，另外與和解訴訟有關(guān)的成本還有約10億美元。

　　另有媒體報道稱(chēng)，受豐田公司大規模召回事件的影響，一些豐田汽車(chē)的美國消費者認為其車(chē)輛的價(jià)值因此遭受了損失，目前至少已發(fā)起89樁針對豐田的集體訴訟。一些法律專(zhuān)家指出，依據以往的案例推斷，這些訴訟可能導致豐田破費30億美元甚至更多。

　　權威評級機構惠譽(yù)公司日前也把豐田公司的A 評級列入負面觀(guān)察名單�；葑u(yù)稱(chēng)，召回和暫停銷(xiāo)售事件對豐田公司注重質(zhì)量的聲譽(yù)造成了負面影響。