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　　據瑞典一家商業(yè)日報本周三報道,中國吉利汽車(chē)集團已籌得收購沃爾沃轎車(chē)公司所需的資金。吉利收購沃爾沃項目新聞發(fā)言人袁小林昨日也向南方日報記者確認,吉利將如期在3月底前簽署收購協(xié)議。

　　未否認已成功籌集收購資金

　　“錢(qián)已經(jīng)躺在吉利集團的戶(hù)頭里�！比鸬涿襟w引述消息人士的話(huà)報道稱(chēng),吉利已經(jīng)敲定21億美元的融資,資金來(lái)自中國金融機構和地方政府部門(mén)。據了解,預計吉利集團收購沃爾沃的出價(jià)不會(huì )高于20億美元。這一價(jià)格將創(chuàng )下中國收購海外整車(chē)資產(chǎn)的最高金額紀錄。但十年前福特收購沃爾沃的價(jià)格是64億美元,與此相比吉利算是撿了“便宜”。

　　袁小林昨日未否認吉利已經(jīng)成功融資的說(shuō)法,他表示:“收購的具體細節都必須在簽約之后才能對外透露�！钡�他強調:“此前確定的在一季度簽署收購協(xié)議的計劃沒(méi)有變化�！痹诰﹨⒓尤珖鴥蓵�(huì )的吉利董事長(cháng)李書(shū)福,在接受媒體采訪(fǎng)時(shí),對已經(jīng)完成收購融資一事也未予以否認。

　　去年12月,吉利和福特共同對外發(fā)布消息稱(chēng),雙方已就收購的所有條款達成一致,將于2010年第一季度簽署股權收購協(xié)議,在獲得相關(guān)監管機構批準后,預計于第二季度完成交易。而能否在短時(shí)間內籌得超過(guò)自身資本的大額資金,決定此項收購的成敗。一季度即是福特給予吉利的最后期限。

　　借力四方完成“以小博大”

　　有知情人士表示,國內地方政府的出資,是吉利完成收購融資的關(guān)鍵一環(huán)。幫助吉利完成融資的地方政府,也將是沃爾沃中國工廠(chǎng)的所在地。沃爾沃中國工廠(chǎng)選址確定后,當地政府協(xié)助吉利完成30億元人民幣的低息貸款。3年內吉利只需要支付三分之一左右的利息,3年后可根據情況,或吉利償還貸款,或地方政府以此資金入股吉利。

　　按照吉利集團此前的規劃,成功收購沃爾沃后,將在北京或天津成立年產(chǎn)能約30萬(wàn)輛的新工廠(chǎng),將沃爾沃汽車(chē)的全球年產(chǎn)量提高近一倍；再通過(guò)利用中國市場(chǎng)的消費潛力及低勞動(dòng)力成本,在2011年前實(shí)現沃爾沃轎車(chē)公司的扭虧為盈。

　　大部分的資金,吉利則求助于資本市場(chǎng)。去年9月,高盛曾以25.86億港元注資吉利旗下的香港上市公司。中國銀行浙江分行與倫敦分行牽頭組成的財團也承諾為吉利提供5年期的貸款,金額近10億美元。吉利還與中國進(jìn)出口銀行簽署貸款協(xié)議。另有資金還可能來(lái)自歐盟銀行的低息貸款,由瑞典當地政府擔保。

　　有分析認為,吉利為避免因收購失敗承擔巨額債務(wù)的風(fēng)險,沒(méi)有以自身作為貸款擔保,而是以收購方的收益作為擔保,并在北京成立一家公司來(lái)運作此事。從而打造了一條“以小博大”的風(fēng)險隔離帶。據了解,月底簽約時(shí),吉利將向福特支付10%的保證金,在二季度再完成全部交易。